SOR CN 13,5
| SOR CN 13,5 | |
|---|---|
| Typ | CN 13,5 |
| Výrobce | SOR |
| Výroba v letech | 2009 |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Technické údaje | |
| Délka | 13390 mm |
| Šířka | 2525 mm |
| Výška | 2950 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 11 000 kg |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 37 |
| Míst k stání | 78 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | Iveco Tector F4A |
| Výkon motoru | 194 kW |
| Převodovka | ZF 6AS 1010 BO (AS-Tronic) |
| Druh převodovky | poloautomatická (6+1) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
SOR CN 13,5 je model českého příměstského třínápravového částečně nízkopodlažního autobusu, jehož prototyp byl vyroben společností SOR Libchavy v roce 2009. Konstrukce vozu byla odvozena od standardního modelu CN 12. Prototyp vozu byl postaven v souvislosti se záměrem výrobce účastnit se výběrového řízení maďarského dopravce Volánbusz, ze záměru však sešlo a sériová výroba vozidla nebyla realizována. Vůz absolvoval zkušební provoz v Teplicích v říjnu 2011 a následně od února 2012 ve Žďáru nad Sázavou u dopravce ZDAR, kde již také zůstal.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]SOR CN 13,5 je dosud jediným nekloubovým třínápravovým vozem z produkce firmy SOR. Autobus je částečně nízkopodlažní, zvýšená podlaha začíná před druhou nápravou. Zadní náprava je hnací, motor a převodovka se nacházejí pod podlahou v zadní části vozu. Dvoudveřová karoserie vozu je svařena z ocelových profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami. Podlaha v nízkopodlažní části se nachází ve výšce 360 mm nad vozovkou.