Porsche 911 GT1
| Porsche 911 GT1 | |
|---|---|
 Porsche 911 GT1 | |
| Výrobce | Porsche |
| Roky produkce | 1996 - 1998 |
| Nástupce | Porsche 919 hybrid |
| Karoserie | 2 kupé |
| Designér | Wouter Melissen |
| Třída | závodní |
| Technické údaje | |
| Délka | GT1 (1996) 4,683 mm
GT1 EVO Strassenversion(1997) 4,710 mm GT1 EVO(1997) 4,724 mm GT1 (1998) 4,890 mm |
| Šířka | GT1 (1996) neznámá
GT1 EVO Strassenversion(1997) neznámá GT1 EVO(1997) neznámá GT1 (1998) 1,990 mm |
| Výška | GT1 (1996) neznámá
GT1 EVO Strassenversion(1997) 1,173 mm GT1 EVO(1997) neznámá GT1 (1998) neznámá |
| Rozvor | 2,500 mm 2,650 mm [GT1 (1998)] |
| Pohotovostní hmotnost | GT1 (1996) 1050 kg
GT1 EVO Strassenversion(1997) 1250 kg GT1 EVO(1997) 1050 kg GT1 (1998) 940 kg |
| Objem nádrže | 100 litrů |
| Motor | |
| Motor | plochý šestiválec 3,2litru přeplňovaný dvěma KKK turbodmychadly |
| Převodovky | |
| Převodovka | GT1 (1996) 6stupňová manuální GT1 (1997-1998) 6stupňová sekvenční |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Porsche 911 GT1 byl závodní vůz určený pro soutěže ve třídě GT1 24 hodin Le Mans. Byla vyrobena i limitovaná edice homologovaných automobilů.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Porsche 911 GT1 debutovalo v roce 1995 a bylo ohlášeno, že bude soutěžit v roce 1996 na 24 hodin Le Mans. Přes svůj název měl vůz skutečně málo společného s automobily řady 911. 911 GT1 byla vybavena vodou chlazeným motorem s biturbem a celkovým výkonem 600 hp (450 kW).
1996
[editovat | editovat zdroj]Hned první nasazení v třídě GT1 přineslo vítězství. V tomto období měl vůz výkon 600 hp (450 kW) a jeho nejvyšší rychlost byla přesně 330 km/h (205 mph).
1997
[editovat | editovat zdroj]Porsche provedlo drobné úpravy vozu pro Le Mans 1997, včetně změny designu přídě vozu se začleněnými světlomety „ledvinového tvaru“, které mohly být vidět na pozdějších modelech Boxster a dalších. Tento typ dostal název 911 GT1 Evo (nebo Evolution). Výkon zůstal stejný, ale aerodynamika byla vylepšena.
1998
[editovat | editovat zdroj]
V tomto roce FIA a ACO rozhodly, že vozy třídy GT musí být postaveny na základě silničních automobilů. Byly provedeny radikální změny karoserie a zavedena nová sekvenční převodovka. Roku 1998 vůz dosahoval rychlosti 330 km/h (205 mph).
Silniční verze
[editovat | editovat zdroj]Pravidla v kategorii GT1 stanovují, že musí být postaveno alespoň 25 homologovaných vozů. Porsche vyvinulo plnohodnotný silniční model nazvaný „911 GT1 Strassenversion“. Motoru musel být ubrán výkon, aby splňoval evropské emisní normy. Motor měl 544 hp (406 kW) při 7000 ot./min., hmotnost vozu činila 1250 kg, zrychlení z 0-100 km/h dosahoval za 3,4 s a maximální rychlost byla 310 km/h (193 mph).
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Porsche 911 GT1 na Wikimedia Commons - Oficiální stránka značky
- Internetový portál zaměřený na značku Porsche
