Mercedes-Benz Citaro
| Mercedes-Benz Citaro | |
|---|---|
_-_(Boulogne-Billancourt_-_FR92)_-_09-09-2023.jpg){kind=spacer} | |
| Proizvođač | EvoBus, Mercedes-Benz |
| Sastavljan | Mannheim, Njemačka Castro-Urdiales, Španija |
| Prethodnik | Mercedes-Benz O405 |
| Klasa | Gradski niskopodni autobus |
| Motor(i) | od 220 do 290 kW |
| Transmisija(e) | Automatski ZF ili VOITH mjenjač |
| Dužina | različite (zavisno od modela) |
| Širina | 2.550 mm |
| Visina | minimalno 3.170 mm |
| Ukupna težina | minimalno 10.000 kg |
Mercedes-Benz Citaro (poznat također kao O530) je niskopodni gradski i prigradski autobus koji se proizvodio od 1997. godine. 2007. godine dolazi do redizajna, a 2011. je predstavljena druga generacija Citara. Nastao je kao nasljednik Mercedes-Benz O405-a. Dostupan je u kratkoj, prigradskoj, gradskoj, dugoj, zglobnoj i dugoj zglobnoj varijanti. Proizvedeno je preko 40.000 komada.[1]
U početku je predstavljen s Euro 2 dizelskim motorima, ali je danas dostupan u EEV i Euro 6 varijantama. Od 2018. godine je počela proizvodnja Citara na električni pogon, te se također eksperimentiše sa hidrogenskim i hibridnim pogonom.
Generacije
[uredi | uredi izvor]Prva generacija je bila u proizvodnji od 1997. do 2011. godine. 2007. godine je došlo do redizajna, te je promjenjen izgled prednje i zadnje maske.
Od 1997. do 2001. su korišteni motori Euro 2, od 2001. do 2006. su korišteni motori Euro 3, od 2007. do 2009. korišteni su motori Euro 4, od 2009. do 2015. su korišteni Euro 5, a od 2015. godine su korišteni Euro 6 motori.
Također, na šasiji prve generacije su korištene razne karoserije. Jedna od češćih, pored standardne fabričke, je karoserija koju je dizajnirao James Irvine za Expo 2000.
Druga generacija je nasljedila opšti izgled prve generacije, ali je prednja maska dobila drugačiji izgled. Pored standardnog dizelskog i CNG pogona, proizvodi se i verzija sa električnim pogonom.
Vrste
[uredi | uredi izvor]Citaro K - novi model sa Euro VI emisionim standardom, dužine 10,633 m, dvoja vrata[2]
Citaro K - midibus dužine 10,503 m[3]. Dvije osovine. Broj vrata: 2 ili 3.
Citaro - gradski autobus dužine 12 m. Dvije osovine. Broj vrata: 2 ili 3.
Citaro LE (Low Entry) - niži pod od običnog Citara.
Citaro L - gradski autobus dužine 15m. Tri osovine. Troja vrata.
Citaro G - gradski zglobni autobus dužine 18m. Tri osovine. Broj vrata: 3 ili 4.
Citaro GL Capacity - gradski zglobni autobus dužine 20m. Četiri osovine. Broj vrata: 3 ili 4
Citaro GL Capacity L - gradski zglobni autobus dužine 21m. Četiri osovine. Broj vrata: 4 ili 5.
Citaro Ü - prigradski autobus dužine 12m. Dvije osovine. Dvoja vrata.
Citaro LÜ - prigradski autobus dužine 15m. Tri osovine. Dvoja vrata.
Citaro GÜ - prigradski zglobni autobus dužine 18m. Tri osovine. Troja vrata.
Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ "40,000 Mercedes-Benz Citaro models and 20,000 Mercedes-Benz minibuses". Daimler. 16. 4. 2014. Arhivirano s originala, 15. 2. 2016. Pristupljeno 21. 8. 2015.
- ^ "The new Citaro with the Euro VI emissions standard". www.mercedes-benz.co.uk. Arhivirano s originala, 16. 8. 2017. Pristupljeno 26. 6. 2018.
- ^ ""The Citaro K - Technical Information"; stranica 4" (PDF). mercedes-benz.sk. Mercedes-Benz. 25. 6. 2018. Pristupljeno 25. 6. 2018.[mrtav link]