নৌপরিবহন
সামুদ্রিক পরিবহন, নদীজ পরিবহন, বা আরো সাধারণভাবে জলবাহিত পরিবহন হল জলপথে মানুষ (যাত্রী) অথবা পণ্য (মালামাল) পরিবহণ। সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের ঘটনা ব্যাপকভাবে ইতিহাসে লিপিবদ্ধ রয়েছে। বিমানপথের আবির্ভাবের ফলে যাত্রীদের মাঝে সমুদ্র ভ্রমণের গুরুত্ব হ্রাস পেয়েছে, তবে সংক্ষিপ্ত যাত্রা এবং প্রমোদ তরীর ক্ষেত্রে এটি এখনও বেশ জনপ্রিয়।মুদ্রাবিনিময় হারের অস্থিরতা এবং পরিবহন সংস্থাগুলো পরিবহন চার্জের পাশাপাশি মুদ্রা সমন্বয় ফ্যাক্টর (CAF) নামে আরেকটি চার্জ ধার্য করার সত্ত্বেও একটি ফি থাকা সত্ত্বেও জলপথে পরিবহন আকাশপথে পরিবহনের চেয়ে সাশ্রয়ী,[১] ।
নৌকা, জাহাজ, পালতোলা নৌকা বা বজরা প্রভৃতির সাহায্যে মহাসাগর, হ্রদের, খাল বা নদী বরাবর কোনও দূরত্বে জলপথে পরিবহন করা সম্ভব। বাণিজ্য, বিনোদন, বা সামরিক সহ বিভিন্ন উদ্দেশ্যে জলপথে পরিবহন হতে পারে। আজকাল বড় মাত্রার অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কমে এলেও, বিশ্বের প্রধান নৌপথ এবং খালগুলো এখনও খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং বিশ্ব অর্থনীতির অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। কার্যত যে কোন বস্তুই জলপথে পরিবাহিত করা সম্ভব; তবে যে সব বস্তুর পরিবহনে সময় ভূমিকা রাখে (যেমন, পচনশীল বস্তু) তাদের ক্ষেত্রে নৌপরিবহন করা উচিত নয়। তবে, ভোগ্যপণ্যের আন্তঃমহাসাগরীয় পরিবহনের মত নিয়মিত পরিবহন এবং বিশেষত ভারী বোঝা বা বাল্ক কার্গো যেমন কয়লা, কোক, খনিজ পদার্থ, বা শস্য পরিবহনের ক্ষেত্রে নৌপরিবহন অত্যন্ত মূল্য সাশ্রয়ী। তর্কসাপেক্ষ, শিল্প বিপ্লবের জায়গা শ্রেষ্ঠ খাল দ্বারা যেখানে সস্তায় নৌপরিবহন নেন নেভিগেশানগুলিতে, অথবা শিপিং প্রাকৃতিক জলপথ সমর্থিত সাশ্রয়ী উপর জলযান সব ধরনের দ্বারা বাল্ক পরিবহন ।
বিবরণ
[সম্পাদনা]সাধারণ পরিবহন সময়কাল
[সম্পাদনা]ইতিহাস
[সম্পাদনা]পেশাদার নাবিক
[সম্পাদনা]
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ Stopford, Martin (১৯৯৭-০১-০১)। Maritime Economics। Psychology Press। পৃষ্ঠা 10। আইএসবিএন 9780415153102।