到了斯里兰卡,如果没坐火车旅游,就等于没来过斯里兰卡。斯里兰卡是拥有世界最美火车线路的国家,斯里兰卡最具有特色的旅游项目就是火车游。
斯里兰卡的火车线路覆盖全国各地,这些火车线路都是英国统治时修建的。1796年英国军队占领了科伦坡,结束了荷兰人的统治。1802年斯里兰卡正式成为英国的殖民地。英国为了把世界最好的红茶锡兰红茶和咖啡从斯里兰卡送回英国,于1864年开始兴建斯里兰卡的铁路网,一直到1928年共修了1500多公里,从那以后到现在的近百年铁路线路没有重大的沿伸,也没有电气化改造,只是把蒸气机车改为了内燃机车。不过个别的观光线路仍使用蒸汽机车。
斯里兰卡的火车沿线中最美的线路有两段。一段是高山的茶园火车,火车在海拔两千米左右的茶园中穿梭。另一段是沿海的海上火车,火车线路离印度洋的海面,朂近的地方只有一米,远看如同飘浮在海上的火车。
斯里兰卡的海上火车享誉全球,靠的就是日本的一部动画片。动画片的片名为《千与千寻》,这部由日本著名导演宮崎駿制作的影片在2003年获得奥斯卡最佳动画片奖,该片在欧洲,亚洲,北美洲,南美洲和大洋洲的47个国家上映,当时在日本成为人气最旺的影片,创下日本电影票房的新纪录。《千与千寻》的影片中有火车在海上行驶时画片,据说宫崎骏导演的灵感来自斯里兰卡的海上火车。
很多游客到斯里兰卡旅游,目的就是来这寻找千寻的足迹,为此目的的游客一定要坐这趟海上火车。我在火车上遇到了不少日本,台湾,中国和欧美的游客,我想这些人一定是来找千寻的,想和千寻一起坐海上火车吧。
海上火车线是指从斯里兰卡的首都科伦坡(Colombo)向南行驶至加勒(Galle)全长147公里,车程2小时20分钟。火车线路是复线,列车从科伦坡到加勒行走在里线,回程是靠海边的外线。老旧的火车车厢挤满了乘客,车厢里没有空调,火车行走时有风吹拂,车厢里并不感到非常热,但是火车停下来时,车厢里像一个大蒸笼。这就是坐海上火车必须付出代价。
火车一离开科伦坡,在车厢里就遇见了大海,从科伦坡到蒙特拉维利亚(Mt. Lavania)是海上火车最美的一段。这一段的火车线路距海水只有一两米的距离,海水拍打着路基,真是觉得火车就在海上行走。从蒙特拉维利亚到加勒,虽然在火车车厢里可以看到大海,但是轨道与大海之间,有大豪宅,有贫民窟,有棷林,有沙滩,有草丛,坐在车里看着窗外,好像正看着一部斯里兰卡的纪录片。
斯里兰卡海上火车攻略:
斯里兰卡的火车票只能当天在火车站购买:
火车车厢分为头等,二等,三等,我坐的那趟火车只有二等和三等,我买的是二等:
从科伦坡到加勒二等座的票价为500卢比,1美元兑换303.50斯里兰卡卢比,即一张票1.7美元左右;
从科伦坡到加勒买右侧的坐位,回程买左侧的,最好的座位是坐在车门的位置,车门不关,坐在车门可以面对大海,还可拍特技照片。我不建议坐在车门,因为不安全:
这条线路从科伦坡到加勒可以一日游,也可以两日游,在世界遗产小镇加勒住一晚,第二天回科伦坡。
也可以不走来回的路线,从科伦坡去坐高山火车后,再到加勒,从加勒到科伦坡;
下午3点多钟从加勒到科伦坡的火车,可以在火车上看到日落。
《千与千寻》电影中的画面。
《千与千寻》电影的剧照。
科伦坡火车站
三种文字的站牌
我坐的火车进站了。
二等座的车厢
坐在车门口的地上是最好的座,很难抢道。
海水已经到了路基。
海浪可以拍打上路基
又来了一个人,两个人坐在门口。
木板小屋
铁路沿线的海滩。
加勒车站。
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