2. 幾何学的レイアウトを持つ新コース「サン=クロワ・サーキット」を追加。 サン=クロワ・サーキット ( A / B / C ) (全長: 9,477m / 最大⾼低差: 44m / コーナー数: 19 /最大直線長: 915m) *サーキット・Aの数値 南フランスのプロヴァンス地方に実在するサン・クロワ湖をテーマにしたオリジナルコースです。湖にかかるつり橋を中心とした、最大長10kmにもなるロングコースですが、途中にいくつかの分岐点があり、その接続パターンにより「A」「B」「C」という3つのレイアウトが選択できます。コース特性は直角コーナーや半円コーナーなどを含む幾何学的なもの。それぞれのレイアウトの逆走も収録しています。 3. PlayStation™Storeでのクルマ購入が可能に。 2億Cr.以下（日本以外は200万Cr.以下）のクルマを、通常のクレジットでの購入以外に、PS St
真紅のボディと広々室内が特徴のダイハツ ハイゼットトラックがベースの軽キャンパー 2024.10.21 ｜ 月刊自家用車WEB ミニバンというにはデカすぎ!? バンというには高級すぎ!? トヨタ[グランエース]はカテゴライズ不能の唯我独尊カー!! 2024.10.21 ｜ ベストカーWeb えぇ知らなかった!! [マツダ]が開発した[水素ロータリー]搭載の[RX-8]があったらしいぞ…… 2024.10.21 ｜ ベストカーWeb 濡れた芝生にヒヤリ続出。隙を許さぬ緊迫の土曜をトヨタのオジエが逆転リード【第12戦デイ3】 2024.10.21 ｜ AUTOSPORT web ラズガットリオグル、3年ぶりのSBKタイトル奪還。BMW移籍後1年でチャンピオンに返り咲く 2024.10.21 ｜ AUTOSPORT web [トヨタ]にも作れないクルマって？ トヨタが消極的なジャンルで奮闘するク
徳大寺有恒氏の美しい試乗記を再録する本コーナー。今回はホンダ ビートを取り上げます。 軽自動車初のミドシップオープンとして誕生したビート。当時無敵を誇ったF1エンジンからフィードバックされた新型エンジンE07Aは、多連スロットル、燃料噴射マップ切り替えなど、最先端の技術が投入されNA（自然吸気）ながら軽の自主規制枠いっぱいの64psを発生しました。 フルモデルチェンジすることなく1995年10月には絶版となりましたが、今でも高い人気を誇っています。 MGやロータスなど、ブリティッシュオープンカーが大好きだった徳さん。独自の視点が光ります。『ベストカー』1991年の試乗記をリバイバル。 ※本稿は1991年に執筆されたものです 文：徳大寺有恒 初出：ベストカー2015年4月10日号「徳大寺有恒 リバイバル試乗」より 「徳大寺有恒 リバイバル試乗」は本誌『ベストカー』にて毎号連載中です ■小気味
ポルシェ ボクスター ガラスW幌 ホンダ Ｓ２０００ ガラスW幌 ホンダ ビート用 ＨＩＤ ヘットライト ポルシェボクスター キャンバス幌販売開始 ホンダＳ２０００ キャンバス幌販売開始 ビートキーレス 取り扱い開始！！ 国内外車両のキャンバス幌取り扱い賜ります 初期型S2000に朗報 幌骨そのままでガラスに 「あったらいいな」を現実に！！ カプチーノ全塗装プランスタート ビートメーターOHプラン サイドシル補修プラン サイドシル保護プラン 「カプチーノ 始めました」 （笑） 様々なメータートラブルも解消可能に！ 今まで未対策だった部分へのプランスタート！ 臨時休業のお知らせ ９月７日（日） ８日（月） ９日（火） の３日間を臨時定休日とさせていただきます
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