トランプ米政権による逆風を受け、米国で脱炭素投資が鈍っている。米国のビジネス団体によると１―３月に１６件、総額７９億ドル（１兆１４４０億円）のクリーンエネルギー事業が中止に追い込ま... マイクリップ登録する
「そんなこと、できるわけないだろ！」と多くの人は考えるだろうが、実現可能であり、そのためには何を実行しなければいけないかを示す。 渋谷駅の2線で1時間に36本もさばける？現行、渋谷は2線のみで1時間29本の列車を折り返している。平均2分5秒間隔で、36本にするには平均1分40秒間隔に短縮しなければいけない。 改札口を背に左側が1番線、右側が2番線である。1番線からの出発と2番線への到着は同時にできるが、2番線からの出発と1番線への到着は同時にできない。 1番線への到着の何秒後（場合によっては前）に2番線から出発できるかが、路線全体のパフォーマンスを決める。 まずは、現状（http://youtu.be/EQAEJA7r8Mg）を見てみよう。 動画の開始から2秒に、1番線への到着列車の最後尾が2番線からの出発ルートとの交差部を抜け、8秒に2番線から出発の信号が開通し、21秒にドアが閉まり始め
井の頭線のダイヤ改定が発表されたが、朝夕ラッシュ時のサービス改善策はない。「千鳥停車」導入による混雑緩和とスピードアップを提案する。 井の頭線はイメージの良い住宅街を結ぶ足井の頭線の沿線は、渋谷・松濤・駒場・代沢・北沢・羽根木・和泉・永福・浜田山・久我山・吉祥寺とイメージの良い住宅街が続き、渋谷区・世田谷区・杉並区・武蔵野市の高級住宅街の足として機能している。 特に、吉祥寺は各種「住みたい街ランキング」の1位として有名だが、井の頭公園駅周辺が吉祥寺の中でも特に高級な一角として知られている。 駒場東大前・明大前と大学名が駅名となっている駅が2つもあり、沿線に有名進学高校もいくつもある等、文教地区としても名高い。 1934（昭和9）年4月の全線開業以来、各停のみの運行が続き、1971（昭和46）年12月に、渋谷－吉祥寺の国鉄両駅をショートカットし17分（それまでの各停は24分）で結ぶ急行の運行
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