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blueribbon
・バス側には空きスペースの有効活用というメリットがあるし、ヤマト側にとっては大型トラックによる幹線輸送の1便廃止が可能になる ・国からの補助金はいっさいなしで、民間の知恵と工夫によって実現した
napsucks
混載バスは午前午後の1日2便しかないのかな？バスも宅配便もなかなか無くせないものだから、相乗りするのはきわめて合理的だね。地方都市部だとさらにコンビニ配送と相乗りできるんじゃないかな。
SavingThrow
”バス側には空きスペースの有効活用というメリットがあるし、ヤマト側にとっては大型トラックによる幹線輸送の1便廃止が可能になる。SDは重茂半島での滞在時間を伸ばし接客に多くの時間を充てられるようになった。”
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