Zaqreb tramvayı
| Zaqreb tramvayı | |
|---|---|
.jpg) Zaqreb tramvayı | |
 Tramvay xətlərinin sxemi | |
| Tramvay sistemi | |
| Ölkə |
 Xorvatiya |
| Şəhər | Zaqreb |
| Sistemin tipi | sərnişin |
| Açılış tarixi |
1891 (konka) 1910 (elektrik tramvayları) |
| Marşrutların sayı | 19 |
| Tramvay parklarının sayı | 2 |
| Vaqonların sayı | 187 |
| İstismar edilən tramvay modelləri | TMK 2200, TMK 2100, Tatra T4, Tatra KT4 |
| Dəmir yolunun eni | 1000 mm |
| Qida növü | hava əlaqə məftili ilə elektrik |
| Kontakt şəbəkəsinin gərginliyi | 600 V |
| Daşıyan şirkət | «ZET» |
| Şirkətin saytı | www.zet.hr |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Zaqreb tramvayı (xorv. Zagrebački tramvaj) — Zaqreb şəhərində mövcüd olan nəqliyyat növlərindən biri. 1891[1] ildə şəhərdə ilk dəfə konka, 1910 ildə isə elektrikli tramvay istifadəyə verilmişdir.
Sərnişinlərin daşınması üçün 116 km uzunluğa və reylslər arasında məsafəsi 1 metr olan sistemdən ibarətdir. Əvvəllər günorta radələrinə qədər 1-17 maşrut xidmət göstərirdi. Gecə radələrində isə 31-34 maşrut işləyirdi. Maşrutlar arasında interval 5-10 dəqiqə təşkil edir. Gecə radələrində tramvaylar rəsmi göstərilən vaxtlarda dayancaqlada olurlar. Bu zaman interval 40 dəqiqə təşkil edir. Gündüz radələrində də rəsmi dayanacaqlar üzrə vaxtlar təyin edilsələrdə, pik radələrinə təsadüf etdiyindən buna tam riayyət edilmir.
Xəttlər
[redaktə | mənbəni redaktə et]Hərəkətlər:
- № 1 Qərb voğzalı — Boronqoy
- № 2 Çrnomeres — Savişe
- № 3 Lyoblyanisa — Savişe
- № 4 Savs körpüsü — Dubes
- № 5 Preçko — Maksimir
- № 6 Çrnomeres — Sopot
- № 7 Savs körpüsü — Dubrava
- № 8 Mixalevas — Zapruce
- № 9 Lyoblyanisa — Boronqay
- № 11 Çrnomeres — Dubes
- № 12 Lyoblyanisa — Dubrava
- № 13 Jitnyak — Kvaternik meydanı
- № 14 Mixalevas — Zapruce
- № 15 Mixalevas — Dole
- № 17 Presko — Boronqay
Gecə maşrutları:
- № 31 Çrnomeres — Savs körpüsü
- № 32 Presko — Boronqay
- № 33 Dole — Savişe
- № 34 Lyoblyanisa — Dubes
Gecə radələrində işləyən maşrutlər bəzən avtonuslarla əvəzlənir. Səbəb isə reylslərin təmiridir.
Tramvay parkı
[redaktə | mənbəni redaktə et]
Zaqrebdə müxtəlix tip vaqonlardan istifadə edilir. 2005-ci ilin sentyabr ayına olan məlumata görə 240 motorlu vaqon 8 tipdən ibarətdir.
- Ən köhnə vaqon — TMK 101 tramvayları. İlk istehsal 1950-ci illərdə «ZET» zavodunda həyata keçirilmişdir. 68 ədəd tramvay «Đuro Đaković» zovodunda istehsal edilmişdir. 2007-ci ilə TMK 101 tramvaylarından cəmi 15 ədədi qalmışdır. 2007—2008 illər ərzində onların əvəzlənməsi düşünülür.
- TMK 201 vaqonu, xarici görünüş baxımından TMK 101 bənzəyir. Bu tip vaqonlar 1973—1974 illərdə «Đuro Đaković» zavodunda istehsal edilmişdir.
- 1977—1983 illərdə tramvay parkına 95 yeni Tatra T4 və 84 В4YU vaqonları istifadəyə verilmişdir. 1985-ci ildə 51 Tatra KT4 vaqonu parka daxil edilir.
- Zaqrebdə həmçinin bir ədəd TMK 900 vaqonu vardır. Bu tramvay «Đuro Đaković» zavodunda 1990-ci ilə istehsal edilmişdir
- 1994—1998 illərdə Zaqreb tramvay şirkəti olan «ZET» 35 köhnə GT6 alması ilə höhnə TMK 101 vaqonları istifadədən çıxarılmışdır.
- 1994-ci ildə «Končar» şirkəti TMK 2100 tramvaylarını istehsal edirlər.
- 2003-ci ildə «ZET» şirkəti 70 yeni TMK 2200 tyamvaylar istifadəyə verilir.
- «ZET»[2] şirkətinin muzeyində М-24 vaqonları vardır.
Maraqlı fakt
[redaktə | mənbəni redaktə et]7 iyun 2007-ci ildə Zaqrebdə tramvayların paradı olmuşdur. Şəhərdə bu tip paraqlar sakinlər arasında narazılıqlara səbəb olmuşdur[3]
Qalereya
[redaktə | mənbəni redaktə et]-
Zaqreb tramvayı. -
-
-
-
-
ТМК-101
İstinadlar
[redaktə | mənbəni redaktə et]- ↑ "Tram in Zagreb". Zagrebački električni tramvaj. 2012. 2014-07-24 tarixində orijinalından arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2013-09-12.
- ↑ "Zet". 2006-04-27 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2016-05-02.
- ↑ Gusjenica od 70 tramvaja blokirala promet Zagrebom Arxivləşdirilib 2012-03-26 at the Wayback Machine (xorv.)
Mənbə
[redaktə | mənbəni redaktə et]- «Zaqreb tramvayı» Arxivləşdirilib 2009-06-01 at the Wayback Machine