Achado usado: um Passat TS 1980 pouco rodado

Segundo o anunciante, o carro pertenceu a um único dono durante 35 anos. O grau de originalidade é alto. Por fora, poucos detalhes precisam ser feitos. E, como era moda então, as rodas de liga-leve são Scorro. Os para-choques com extensores de plástico são de série, tal como o spoiler inferior escuro em fibra de vidro. A discreta faixa preta que acompanha a linha dos vidros está em perfeitas condições, apenas os frisos laterais estão um pouco desalinhados e há apenas o logotipo TS na tampa do porta-malas. Seja como for, é como se esse Passat TS tivesse sido mantido com muito carinho.

Está certo, os faróis quadrados que chegaram no facelift de 1979 tiraram parte da diferenciação do TS para os demais modelos da linha. Mas isso é apenas um detalhe, o modelo com desenho original do Giugiaro tem a sua beleza preservada. Ainda mais com a insuspeita cor verde claro.

A mecânica é original. Na reforma, o Passat passou a contar com amortecedores um pouco mais firmes, o que fez bem ao conjunto. Sempre associado ao câmbio de quatro marchas, o motor 1.6 de carburação dupla do TS gera 96 cv e 13,2 kgfm de torque, o que o deixava à frente de boa parte dos carros nacionais. Com a ajuda do peso de 900 kg, a arrancada até os 100 km/h é cumprida em cerca de 14 segundos e a velocidade máxima fica nos 160 km/h. 

Por dentro, o acabamento está perfeito, há poucos sinais de desgaste na tapeçaria e revestimentos, todos no padrão preto - havia outras opções monocromáticas, incluindo azul e marrom. O painel dotado de conta-giros central pequeno está de acordo com o padrão original, tal como o volante espumado de quatro raios, de diâmetro pouco menor que nos demais Passat e a alavanca de melhor pega. O TS se destaca ainda pela instrumentação no console central. ​O rádio estéreo também é de fábrica.