Zeerk X e 001 já têm data para chegar ao Brasil; saiba quando

O 001, como o nome já indica, foi o primeiro carro da marca. Estamos falando de um cupê de quatro portas grande. São 4,96 metros de comprimento e 3 m de entre-eixos, medidas equivalentes às de um Porsche Taycan.

E a versão escolhida tende a aproximar o chinês do alemão. São dois motores elétricos, que juntos rendem 544 cv de potência e 69,9 kgfm de torque. Com isso, acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e alcança os 200 km/h. A autonomia é de até 620 km (WLTC).

Se porte e desempenho sugerem comparações com o Porsche Taycan, o preço será uma fração da quantia cobrada pelos alemães. A faixa estimada pela Zeekr para o 001 é a dos R$ 350 mil, um pouco acima do BYD Seal, que atualmente sai por R$ 299.800.

Por enquanto, a versão de entrada, que traz apenas um motor traseiro, de 421 cv de potência e autonomia de cerca de 600 km no ciclo chinês CLTC, não está confirmada.

A lista de recursos do sedã inclui suspensão a ar, central multimídia de 15,4 polegadas, quadro de instrumentos digital, ar-condicionado digital de três zonas, rodas de 22 polegadas e teto panorâmico.

Ao contrário do 001, que tem linhas modernas, porém clássicas, o X é um SUV médio que segue um caminho menos convencional. A carroceria é cheia de recortes retos. As portas traseiras, por exemplo, trazem uma linha ascendente que termina apenas na junção do teto. Faróis e lanternas são afilados e igualmente repletos de vincos. Toda a iluminação é feita por LEDs.

O Zeekr X tem duas versões, e, assim como no 001, a opção para o Brasil deve ser a mais potente. São dois motores, um em cada eixo, que geram 428 cv combinados e 55,3 kgfm. O tempo para ir de 0 a 100 km/h é o mesmo do 001: 3,8 s.

A bateria, que tem capacidade de 69 kWh, oferece 400 km de autonomia, também segundo o ciclo WLTP.

Esse é o mesmo conjunto de baterias e motores elétricos do Volvo EX30. Porém, o Zeekr tem porte maior, semelhante ao do EX40. São 4,43 metros de comprimento e 2,75 m de entre-eixos.

Segundo apuração da Autoesporte, a faixa de preços do Zeekr X será similar à do “irmão menor sueco”, entre R$ 280 mil e R$ 290 mil.

Apesar de serem da mesma dona, a Zeekr tenta se dissociar da Volvo. Mesmo com um grande compartilhamento de plataforma, conjunto mecânico e parte do desenvolvimento de conceitos, a marca chinesa tem afirmado que a operação no Brasil será independente.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.