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ホンダフィットの総合評価

総合評価: 4.0 （20）

外観: 3.6

内装: 3.9

走行性: 4.0

運転しやすさ: 4.3

乗り心地: 3.7

燃費・維持費: 4.3

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ホンダフィット歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（フィット 2020年式モデル）

基本情報	グレード	1.5 e:HEV ベーシック AT	1.5 e:HEV ベーシック 4WD AT	1.5 e:HEV ホーム AT	1.5 e:HEV ホーム 4WD AT	1.5 e:HEV ホームブラックスタイル AT	1.5 e:HEV ホームブラックスタイル 4WD AT	1.5 e:HEV RS AT	1.5 e:HEV クロスター AT	1.5 e:HEV クロスター 4WD AT	1.5 e:HEV リュクス AT	1.5 e:HEV リュクス 4WD AT	1.5 ベーシック CVT	1.5 ベーシック 4WD CVT	1.5 ホーム CVT	1.5 ホーム 4WD CVT	1.5 ホームブラックスタイル CVT	1.5 ホームブラックスタイル 4WD CVT	1.5 RS CVT	1.5 クロスター CVT	1.5 クロスター 4WD CVT	1.5 リュクス CVT	1.5 リュクス 4WD CVT
	新車価格	213.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	234.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	232.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	253.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	245.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	265.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	254.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	262.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	283.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	264.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	284.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	172万円【値引き情報】新車購入問合せ	192.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	198.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	218.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	210.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	231.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	215.4万円【値引き情報】新車購入問合せ	229.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	249.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	230.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	250.7万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	155万円～236.1万円中古車を探す	232.9万円～239万円中古車を探す	207万円～246万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	219万円～254万円中古車を探す	215万円中古車を探す	238万円～246万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	254万円中古車を探す	160.9万円～164.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	162万円～199.8万円中古車を探す	219.7万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	179.9万円～225万円中古車を探す	198.8万円～205.7万円中古車を探す	228万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	5.2 m	5 m	5 m	5.2 m	5.2 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	5.2 m	5 m	5 m	5.2 m	5.2 m
寸法・定員	全長	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	4,080 mm	4,095 mm	4,095 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	4,080 mm	4,095 mm	4,095 mm	3,995 mm	3,995 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,725 mm	1,725 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,725 mm	1,725 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,515 mm	1,540 mm	1,540 mm	1,565 mm	1,540 mm	1,565 mm	1,540 mm	1,570 mm	1,570 mm	1,540 mm	1,565 mm	1,515 mm	1,540 mm	1,540 mm	1,565 mm	1,540 mm	1,565 mm	1,540 mm	1,570 mm	1,570 mm	1,540 mm	1,565 mm
	車両重量	1190kg	1260kg	1190kg	1270kg	1190kg	1270kg	1210kg	1210kg	1280kg	1200kg	1280kg	1080kg	1160kg	1090kg	1160kg	1090kg	1160kg	1100kg	1110kg	1180kg	1100kg	1170kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	87[118]/6,600	87[118]/6,600	87[118]/6,600	87[118]/6,600	87[118]/6,600	87[118]/6,600	87[118]/6,600	87[118]/6,600	87[118]/6,600	87[118]/6,600	87[118]/6,600
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/55R16	185/60R16	185/60R16	185/55R16	185/55R16	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/55R16	185/60R16	185/60R16	185/55R16	185/55R16
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/55R16	185/60R16	185/60R16	185/55R16	185/55R16	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/55R16	185/60R16	185/60R16	185/55R16	185/55R16

諸元・スペックをもっと見る

ホンダフィット中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年以前 (H23)
価格	物件数	4	598	261	432	285	854	302	324	330	312	322	679	493	162	589
200万円～	679	4	453	131	63	17	8	1		1		1
～200万円	143		39	44	23	7	26	1	1	2
～190万円	167		25	27	51	28	33	1	2
～180万円	244		55	14	60	36	76		2				1
～170万円	304		16	26	64	56	134		2	4				2
～160万円	290		9	3	60	42	153	8	10	3	1		1
～150万円	300		1	12	45	36	155	23	16	7	4	1
～140万円	292			1	38	40	133	25	25	17	1	3	6	2		1
～130万円	265			2	18	17	73	71	44	21	10	3	4	1		1
～120万円	242			1	8	5	43	56	59	39	13	8	6	4
～110万円	207				1		10	47	57	48	20	6	10	8
～100万円	268				1	1	6	38	59	58	37	24	29	11	2	2
～90万円	325						4	21	26	59	65	52	63	31	2	2
～80万円	366							4	19	43	81	63	103	43	4	6
～70万円	418							3	2	23	57	77	152	86	2	16
～60万円	388							3		5	19	60	148	117	12	24
～50万円	332										4	19	109	108	34	58
～40万円	331											4	38	60	55	174
～30万円	260											1	9	17	43	190
～20万円	126													3	8	115

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ホンダフィットレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

かわいいエクステリアを気に入りました みどり９９９ 投稿日 2022年11月11日 2020年式モデルグレード：1.5 e:HEV リュクス 総合評価 4.7 外観 5 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 5: 総評

走行性能はコンパクトカーということを考えれば、十分な走行性能といえると思います。運転している人間にとっての乗り心地は悪くないかと思います。以前のホンダ車と比べて曲がったり、止まったりする際の違和感がなくなり、運転しやすいです。何より盛りだくさんの機能がありますので、使いやすいです。これだけの機能が入っていて、しかも内装は高級感のある仕上がりになっていて、十分な基本性能を備えていて、燃費も良く満足しています。

良かった点

丸みのある外観をまず気に入りました。コンパクトなのですが、大容量の荷室の使い勝手が良く、荷物を運ぶことが多いので収納する際大変助かっています。車内空間がゆったりとしていて、後部座席もちょっとしたゆとりがあります。内装のデザインがシンプルなので落ち着きますし、車内からの見通しが良いです。シートもデザイン・質ともに気に入っており、疲れにくい走りをしてくれます。車内が静かで、快適なドライブを実現してくれます。

気になった点

燃費が良いの裏返しなのか、発進時重いように感じます。合流等の加速が必要な時に、少しパワーが欲しいなという印象です。揺れというのが正しい表現なのかはわかりませんが、高速時に少し揺れや振動を感じます。揺れを除いてはコンパクトカーから抜け出せているというふうに思えるだけに、その点はかなり惜しく思います。個人的には気に入っていて居住性も良いですが、同乗者に車酔いする者がおり、以前の車よりも酔いやすいようです。; 19人

良いクルマだが… ジャミラ 投稿日 2022年8月4日 2020年式モデルグレード：1.5 e:HEV モデューロX 総合評価 4.0 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

フィット e：HEV モデューロXに試乗しました。e：HEV モデューロXは、e：HEV LUXEをベースにモデューロ独自の変更や追加装備をしています。まずは空力性能が高めるために数々のエアロパーツが装着されています。また専用ダンパーが採用されることにより、走行安定性や乗り心地を向上はかっています。因みにベースになったe：HEV LUXEはフィットの中でも上級グレードになります。またエアロ以外の拘りでは、軽量なアルミホイールを採用しています。ノーマルホイールとの重量比でマイナス30％を実現しています。勿論走りの肝となる強度や剛性バランスなどにもこだわって開発されています。

良かった点

最初に運転して感じるのは直進安定性の向上です。様々な専用エアロパーツによって、空気の流れが最適化され、リュクスに比べてステアリング操作による進路修正の機会が減っています。これは速度が増すにつれて顕著で流れの速い幹線道路でも実感できました。高速道路ならなおさらピッタリと路面に張り付いた感覚が分かると思います。また走行安定性だけでなく乗り心地も快適になっていました。低速域は硬めに感じましたが、速度を上げていくと、適度な引き締まった感じが増し、またしなやかにも感じました。クルマ好きのユーザーが運転すれば、ニヤリと笑みが溢れる乗り味だと感じました。

気になった点

フィット e：HEV モデューロXは良く出来たクルマですが、欠点も有ります。やはり価格が高いです。自分で改造したりすれば、286万えでここまでの仕上がりは不可能で、リーズナブルとも言えますが、普通フィットを買うユーザーはモデューロX には目がいかないと思います。286万円もするコンパクトカーなら良くて当たり前ともいえます。ライバルはSUZUKIスイフトスポーツやGRヤリスなど手強いです。普通のユーザーには手が出せない、マニアには物足りない、と中途半端にな立ち位置になっています。; 36人

永く愛して マサ 投稿日 2022年5月21日 2020年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

フィットのバリエーションは豊富で5種類のグレードを設定しています。ベーシック、ホーム、ネス、クロスタ、リュクスと見た目と装備の差別化でグレード構成しています。ベーシックは、シンプルな入門車、ホームは、LEDヘッドライト装備で軽自動車からの乗り換え等に、ネスは、インチアップしたホイールでスポーティに、クロスタはクロスオーバー的なエクステリア採用でSUVの受け皿に、リュクスは、トッピング全部載せ的な本革シートでお洒落に、とライフスタイルに合わせたフィット選びが可能です。フィットの外観は、どこかホッとするデザインです。猫も杓子も薄型ヘッドライトでつり目的不機嫌な表情のフロントマスク全盛のご時世で、お目々ぱっちりで従順な豆柴を思い浮かべる意匠です。また何処かフランス車的デザインの香りがします。内装は、低いインパネでAピラーを細くして視界良好、御洒落上等な設えです。生活に密着した、ハッチバックの小型乗用車を良心的に親切に真剣に真面目に造ると、こうなりました的な車ですね。

良かった点

ホンダの18番、センタータンクレイアウト採用です。既存の車はリアシート下にガソリンタンクを搭載しています。それをフロントシート下に移設しました。メリットは、後席居住空間とラゲッジスペースの拡大です。ホンダさんの特許ですが、特許が切れたとしても他社が参入し難いストロングポイントです。その理由は、設備の入替えが必要となるからです。ライバルひしめく中、居住空間とラゲッジスペースはフィットの圧勝です。ガソリン車は1.3リッターでリーズナルな価格設定で拡販を狙います。ハイブリッドは2モーター式の贅沢仕様で、燃費が気なる方や、ハイブリッドで有りながらスポーティな走りも捨てがたい方にピッタリです。

気になった点

フィットの気になるところは販売の低迷です。ライバルである、トヨタヤリスや日産ノートに大きく水を開けられています。その理由と原因は、諸説ありますがエクステリアデザインがホノボノし過ぎで人気が薄いと言われています。私はフィットのデザイン好きです。でも販売的に成功していないと困るのが、リセールバリューです。下取りに出す時ライバル車よりも買取金額が安いと、実質的な損失を被るのはユーザーです。そんな話を聞くと益々、フィット離れが進み負のスパイラルがグルグルと回ってしまいます。困ったものです。でもフィットを強く気に入って永く乗り続ける方であれば、リセールなど気にせず愛し続けられます。値引きも期待できますしね。; 32人

コスパの高い国産コンパクト じろきち 投稿日 2022年5月18日 2007年式モデルグレード：1.3 G 総合評価 4.3 外観 4 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 5: 総評

セカンドカーとしてフィットGE6に乗っています。日常のお出かけにはとても重宝するコンパクトで取り回しの良さは言うまでもありません。

国産のコンパクトカーで他メーカーと比べるとサスが硬めの印象でタイヤ幅も細めでした。なので本当に真っ直ぐ走るだけなら燃費も良くコロコロ転がっていくのですが、ちょっとスピードののった状態で交差点を曲がるときにはグリップ不足でアンダーステアを感じるシーンは多々あります。

良かった点

エンジン性能はさすがのホンダで、日常の使用域ではどの回転域でもひっかかることなく吹け上がります。トルク特性もリニアなので誰でも運転しやすい、普通の車です。

今はこの型のは中古車市場でもだいぶ値崩れしているので、かなりコスパは良いと思います。同時期のヴィッツから乗り換えたのですが、シートが分厚く固く、ホールド性が高いので長時間のドライブでも疲れにくいと感じました。
また、中古車市場に玉数が多いので、交通事故したときに修理費を安く抑えたいときに中古パーツを使うこともできますね。

気になった点

総評にも記載した通り、タイヤが細くグリップが弱く感じます。燃費には良いのでしょうが、コーナーリングではちゃんと減速する必要があります。また、雨の日などに水溜りの上を走るとハイドロプレーニング現象を顕著に感じます。

CVTで擬似的なオートクリープがあるので緩い坂道なら発進時に下がってくることはありません。ですが、やや勾配がきついときはオートクリープだけでは力不足で後退することがあります。気になります。; 13人

ホンダフィットのレビューをもっと見る（379）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

Takahiro Nishikataさん

4.4

外観：

3.4

内装：

4.5

走行：

4.7

コンパクトカー中、最高の実用車

レンタカーで借りた13Gとスポーツ走行に使ったRSについて書きます。まず13Gですが、もはやこれで十分とさえ思える完成度でした。現行フィットの発売当初は、トランスミッションの不具合が頻発しており、何度もリコールがかかっていましたが、改良を経て最高の実用車になったと思います。 13Gでも1300とは思えないくらいよく走り、それでいて室内空間の広さと使い勝手は3ナンバーのセダンよりも上と感じました。安全装備も充実しており、正直なところケチのつけようがありません(笑) 走って楽しいかと聞かれると、そういうことはありませんが、そちらはRSの領分ですかね。続いてRSについ....続きを読む
マセラティエさん

3.4

外観：

3.6

内装：

3.3

走行：

4.0

走りのハイブリッド

運転していて楽しいハイブリッドカーこの車の気に入ったポイントは、ハイブリッドカーなのにスポーティーなところです。ライバルの他社ハイブリッドカーと走りが違います、それは7速のデュアルクラッチミッションを搭載している点です。デュアルクラッチミッションは、発進するときにギクシャクすると予想していたが、この車は発進時はモーターで駆動するので他のデュアルクラッチミッション搭載車よりもスムーズなとこが良いです。街乗りから高速道路いろいろな環境で走ってみたが、加速する時は、エンジンが気持ち良い音をたてながら回ってくれます。デュアルクラッチミッションも小刻みにダイレクト感のある変速をしてくれるので楽し....続きを読む
城西さん

3.6

外観：

3.8

内装：

3.5

走行：

4.0

センスがいいコンパクトカー

フィットのエクステリアは昔から軽快さが伝わってくるデザインで、現行型もその良さを引き継いだデザインになっている。プレミアムブラウンインテリアというオプションがあって、これがかなりセンスが良くて、落ち着いた高級感のあるリビングというような車内だった。センタータンクレイアウトによってリアシートがかなり広くてスゴい技術がこの広さの裏にはあるんだなと思った。運転席、助手席にはシートヒーターもついていた。ラゲッジルームはフラットで開口部も低いので、荷物の出し入れはかなり楽に出来ると思った。走行性能はまず走行中の静粛性が高いと感じた。そしてハイブリッドなので出だしと加速が速くて、コンパクトなボディなの....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（118件）

みんなの口コミ

のぶのぶさん（納車されたよ）

1.3 G

地域：埼玉県

投稿：2008年9月1日

コメント

燃費、安全性、荷室（ベビーカーを乗せても余裕がある）を第一条件にクルマ探しを始めました。コンパクトカーですので、正直燃費は良くても、安全性や荷室の広さ、装備はあまり期待をしていなかったのですが、フィットだけは他のコンパクトカーと違い充分な荷室の広さがあるだけでなく、装備も標準だけで充分、また安全性や走行中の静かさなど、評判通りのいい車でした。クルマ選びは、やはり自分の目で見て、乗ってみて、充分に納得してから決めて下さい。あとは、ディーラー担当者との相性があるかも知れませんね。今回担当頂いた方とは世代や家族構成が似ていることもあり、いろいろと話せました。何気ない他愛もない会話の中から、信頼関係が生まれるかも知れません。今後、長く乗る訳ですから、信頼ある人に担当頂きたいですしね。また、ディーラーさんも人です。事前の電話連絡など、当たり前のマナーを守れば、良い条件を出してくれたりしますよ。
アオヤマさん（納車されたよ）

1.5 X

地域：埼玉県

投稿：2010年6月23日

コメント

旧フィット（GD-1）の1.3Wを１１万Kmほど乗って、今回1.5X（GE-8）に乗り換えました。 1000Kmほど乗った感想は　・出足（加速性能）・・・思ったほど鋭くない、減速比が低くなったからなのだろうか？　・音（走行音）・・・・・エンジン音や風切り音は静かになったが、タイヤノイズは相変わらず室内に入ってくる「うるさいくらいに」　・乗り心地（足回り・サスペンション）・・かなりソフトな感じになった、ちょっと頼りなく感じる時もある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤは185/55/16にした。　・ブレーキ・・・・まずまずかな。ABSの作動は早めになった感じ。　・ステアリング・・ソフトになった感じ。GD-1の時は195/50/15のタイヤだったからかな。　　　　　　　　　　パワステは男には軽すぎる。女性を意識した設定か。　　
クサカベさん（納車されたよ）

1.3 G スマートセレクション

地域：兵庫県

投稿：2010年9月30日

コメント

外見がコンパクトなわりに中はとても広く、大人４人に多くの荷物を乗せてもゆったりなスペースが確保さてて大満足です。また、小回りがとても利くので急な曲がり角やUターンが楽に出来ます。とにかくハンドル操作にはなんの苦もありません。外装・・・カラーをブラックにしたのでとてもかっこよくてマイカーながら惚れ惚れしています。また、別のカラーのフィットをみても可愛らしくフィット自体オシャレな車だなと思っています。高速道路などで加速を意識されるかたは1500㏄をオススメしますが、特に走りにこだわらない方は1300㏄でも十分です。私は1300㏄ですが、長距離の旅行にいってもパワー不足を感じることはほとんどありませんでした。値段もほんまにリーズナブルなのでオススメの車です。

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MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
フィット 2020年式モデル	2023年	119.9万円～ 262.4万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	99万円～ 270万円	77.9万円～ 153.5万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	96.2万円～ 239.8万円	75.2万円～ 114.8万円	MOTA車買取査定に申込む
2020年	84.7万円～ 215.2万円	71.6万円～ 131.4万円	MOTA車買取査定に申込む

ホンダフィットの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダフィットの買取相場
更新日2025年01月24日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.3 ホーム

年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 108 .8万円～ 120万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.3 13G F

年式：2020年 | 走行：～8万キロ | 色：紫系

MOTA車買取査定額 8 万円～ 11万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.3 13G L ホンダセンシング

年式：2018年 | 走行：～8万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 24 .2万円～ 30万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.3 13G Fパッケージ

年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 46 .6万円～ 52万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.5 e:HEV ホーム

年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 165 .9万円～ 190万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.3 13G

年式：2015年 | 走行：～4万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 40 .1万円～ 50万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.5 W

年式：2006年 | 走行：～9万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 5 .2万円～ 6.3万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.5 RS

年式：2010年 | 走行：～14万キロ | 色：橙系

MOTA車買取査定額 20 万円～ 30万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.5 e:HEV リュクス

年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 118 .9万円～ 130万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.3 A

年式：2004年 | 走行：～10万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 2 .2万円～ 5.5万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.5 ハイブリッド

年式：2013年 | 走行：～14万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 11 .5万円～ 20万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 4WD

年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：その他

MOTA車買取査定額 45 .8万円～ 60万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.3 13G

年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 41 .8万円～ 48万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.3 13G Sパッケージ

年式：2015年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 45 万円～ 55万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.5 RS

年式：2008年 | 走行：～10万キロ | 色：紫系

MOTA車買取査定額 7 万円～ 13万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月22日

フィット 1.3 G

年式：2010年 | 走行：～12万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 4 万円～ 7万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月21日

フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ

年式：2014年 | 走行：～17万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 27 .5万円～ 35万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月21日

フィット 1.3 G

年式：2008年 | 走行：～9万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 3 .2万円～ 4.7万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月21日

フィット 1.3 13G F

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 61 万円～ 70万円
ホンダ査定依頼日：2025年01月21日

フィット 1.3 13G Sパッケージ

年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 56 .7万円～ 68万円

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