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そもそも「車離れ」自体が正しくない
http://blogs.itmedia.co.jp/isojima/2012/02/post-3107.html
しかし車の保有台数は概ね横ばい。（あえて言うならむしろ微増）
つまり、昔も今も同じように車を保有し、乗っているわけだ。
あくまで「車購入離れ」であって、車に対する意識や態度は何も変わっていないと見て良い。
「車離れ」自体が事実に反する表現なので「むしろ今の方が～」とかの論も「車離れ論」と
ナンセンスな点では一緒。
まあ「車離れ」という表現を考えた人は「新車の購入に限定された話」と分かった上で、
あえて誤解を招く表現にしたのかもしれないが。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120205-00000014-pseven-soci 車を買わない理由はだいたい、金銭面と価値観の相違の２つに分けられるのかな？ 金銭的な面はともかく、価値観に関してはネット...
「若者の車離れ」ってあんまり正しくなくて 性格には「若者の高級車離れ」だよね 小型車ならみんな乗ってる
そもそも「車離れ」自体が正しくない http://blogs.itmedia.co.jp/isojima/2012/02/post-3107.html 確かに「新車販売」は減っている（実は中古も微減だ）。 しかし車の保有台数は概ね横ばい。 つまり...
新車かどうかという話しとは関係なく、ふと思ったんだけど、日本って高齢化が進んでいる上に人口が減っていってるじゃない。だとするとクルマを運転する人数も減ってると考えるべ...
人口減少はまだまだこれからの話。 高齢になっても車に乗り続けてる人が多い、ってだけで車の保有台数が変わらないのは説明がつく。 車が売れなくても車の保有台数が変わらないのは...
だとすると逆に保有台数は増えてないとおかしくない？ 乗り続けている人が居て、かつ減ってるとはいえ新規購入されてるのであれば。
今のところは緩やかに増えてたはず 保有台数も走行キロ台も伸び率下がってるんでそのうちピークアウトするのは確実
ちっともおかしくない。 １．車に乗ってる人100人。平均２台所有。みんな5年で買い換える ２．車に乗ってる人100人。平均２台所有。みんな10年で買い換える という風に変化した場合、 ...
まあ「車離れ」という表現を考えた人は「新車の購入に限定された話」と分かった上で、 あえて誤解を招く表現にしたのかもしれないが。 流石にそれは分かってるだろう。 新車の...
http://www.garbagenews.net/archives/1480643.html これ見ると1000世帯当たりの保有台数は高齢者以外で普通自動車中心として減ってるから「若者の車離れ」というのは正しいのでは？ 全体として減っ...
どっちかというと 「若者のスポーツ車離れ」とかになるんじゃないかな。恐らく「若者向けの普通車」＝スポーツ車やレジャーカーが駄目になってるのかと。 軽なんかは持っていて、若...
若者も軽の所持数は増えていると書いてあるんだが… つーかそれ「二人以上の世帯の世帯主」の統計だから、 「若者」と聞いて真っ先にイメージする「親と同居している独身者or一人暮...
その「みんな」は地方都市の人じゃないかなあ。 都心部だと車好きな一部の人間を除いて、誰も乗ってない。 自分で車を持っちゃうと、駐車場高いし、どうしても必要ならタクシーも...
都心っつーか首都圏ね。 日本全体からしたら首都圏がむしろ例外なのに（大阪も名古屋も車は持ってて当たり前だと聞いたし、もっと田舎なら尚更だ） それが日本のスタンダードだと語...
http://anond.hatelabo.jp/20120306233046 都心って東京都だけを指すわけじゃないんだが
だから「都心っつーか首都圏」と書いたんだが
元記事ひどいな。 結局、そういう広告代理店が作る「実態とかけ離れたイメージ」に踊らされない若者が増えたんだと思う。 お金のかからない軽に乗るとか、都心だとレンタカーとかカ...
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