特急 サンダーバード

　かつては大阪・京都と北陸地方の主要都市ならびに温泉地を結ぶ特急列車でしたが、2024年３月16日の北陸新幹線の金沢～敦賀...  続きを読む間延伸により、2024年12月31日現在、大阪・京都と敦賀を結ぶ北陸新幹線のアクセス列車に変わりました。
　そのうち今回は「e北陸乗継チケットレス」についてです。
　この商品、大阪・新大阪・京都のいずれかの駅と越前たけふ～富山間の北陸新幹線の停車駅間で取扱いをしていて、大阪・新大阪・京都のいずれかの駅～敦賀間の特急サンダーバードの特急料金と敦賀～富山までの間の利用する駅間の運賃・特急料金がセットになった商品です。
　片道での利用が可能ですが、「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでJ-WESTカードというJR西日本のクレジットカードで支払をする必要があります。
　2024年12月31日に京都～富山間の商品を利用しましたが、通常期の所定運賃・特急料金の合計8,820円に対し、この商品の発売価格は6,050円、それに京都～敦賀間の運賃1,690円を加えた合計額は7,740円となり、通常期の所定運賃・特急料金の合計より1,080円もお得に利用することが出来ました。
　また「WESTERポイント」と称するJR西日本のポイントが付き、今回利用した京都～富山間の場合、234円分のポイントがもらえるので、お得です。
　加えて2025年２月16日までの間、この商品を利用をすると利用金額の10％相当のWESTERポイントが貰えるキャンペーンがあり、WESTERポータルというサイトでキャンペーンの参加申込をすると後日利用金額の10％相当のWESTERポイントが貰えるそうです。
　基本的にはチケットレスでの利用を前提とした商品で、ICOCAやSuica等の交通系ICカードで利用可能ですが、切符を発券しての利用もできるみたいです。
　参考までに割引額は少なくなりますが、J-WESTカード以外のクレジットカードでの支払も可能な「北陸乗継チケットレス」もあります。
　
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投稿日:2024/12/31

　岡山から新大阪経由で福井へという旅程で、新大阪敦賀間を往復使用した。かつて大阪から金沢までよく使用したが、その時代は関西...  続きを読むから北陸に向かう大黒柱的な特急だった。今回は新しく生まれた北陸新幹線への中継ぎ役という感じが否めず、車両も少し古びた感があり、少し寂しさを覚えた。ただ、旅情は十分にそそる。車窓から北陸の風景は失われたが、琵琶湖の展望は不変だ。走行間は短くなったが、特急サンダーバードとして運行は維持してほしい。  閉じる

投稿日:2024/07/28

北陸新幹線開業前に大阪－金沢間を往復で初めて乗車しました。
車両は683系で貫通型と非貫通型とあります。
列車は9両編...  続きを読む成が基本ですが、時間によっては9両+3両と連結して12両で運航されることもあります。
普通車指定席や自由席車両の座席は2+2ですが、グリーン車は1号車のみで座席は1+2の配置になっています。
車内メロディは、谷村新司作詞・作曲の北陸ロマンが流れます。
かつては大阪－富山間を走っていました。大阪－金沢間を2時間半で結んでおりますが、北陸新幹線開業で敦賀までになり不便になった特急です。  閉じる

投稿日:2024/03/20

サンダーバードは大阪と北陸を結ぶ特急です。かつては、雷鳥という名前であり、基本は富山行で、新潟まで行っていたことも。北陸新...  続きを読む幹線の開通で、金沢行になりました。来年３月には敦賀行になるようです。
２０２３年９月に乗りましたが、大阪と北陸を結ぶ特急に乗るのは、最後になるでしょう。  閉じる

投稿日:2023/10/13

北陸の旅はまずは芦原温泉まで。サンダーバードは本数が多いので、旅の計画が立てやすいです。
今回は越前松島水族館に１日目に...  続きを読む行きたかったので、福井ではなく芦原温泉駅まで直行し、京福バスで移動しました。
帰りは車両故障で、前の便が運休となって、自由席は大変なようでした。  閉じる

投稿日:2023/07/28

特急サンダーバードは、大阪～金沢間を結ぶ、北陸線の特急列車です。
ゆったりとした車内で快適に過ごせました。
いよいよ、...  続きを読む2024年春に北陸新幹線、金沢～敦賀間が開業します。
これに伴う「サンダーバード」など北陸方面へ向かう在来線特急列車の去就も気になるところです。
これが最後の大阪～金沢乗車になるでしょう。
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投稿日:2023/11/01

大手旅行会社のツアーを利用して京都から金沢までサンダーバードに乗車しました。足元も比較的広くて乗り心地は良く湖西線を走る時...  続きを読む琵琶湖の風景が良かったが、２時間半の乗車は長いと思いました。早く、北陸新幹線が金沢・大阪間まで延伸して欲しいと思いました。  閉じる

投稿日:2023/05/28

京都から金沢まで往復、指定席に乗車しました。東海道線(京都線)、湖西線、北陸本線を走行し２時間３０分ほどの乗車でしたが、足...  続きを読む元も比較的広くて乗り心地は良かったです。往路は強風のため湖西線が通行できず、米原経由となり、復路は通常の湖西線ルートでした。たまたまでしたが、両ルートで違う景色を観ることができてよかったです。  閉じる

投稿日:2023/05/24

大阪～金沢・和倉温泉を結ぶJR西日本の特急。JR京都線、湖西線、北陸本線を通り、金沢から先はIR石川鉄道線、七尾線を通る。...  続きを読む現在、1日25往復運転されており、1往復のみ和倉温泉に直通する。最速のサンダーバード37号（下り）は、金沢→大阪間を2時間31分で結んでおり、表定速度は日本最速となる。他の列車も概ね2時間35分～40分で速達列車でもある。車両はJR西日本の681系または683系が用いられており、先行試作車からすると、既に30年以上となっており、置き換えを期待したいが、北陸新幹線敦賀開業で運行区間が短縮される見込みなので、当分は置き換えはないだろう。普段から混雑する特急で、指定席が取れないこともある。  閉じる

投稿日:2023/05/31

　大阪・京都と福井・金沢等の福井県・石川県の主要都市ならび芦原温泉・加賀温泉といった温泉地を結ぶJR西日本の特急列車で、富...  続きを読む山にある実家に帰省する際はよく利用します。
　そのうち今回は2023年３月21日に金沢14時57分発特急サンダーバード30号大阪行きで金沢から大阪まで移動した時の話です。
　６８３系という特急車両が使用され、この日は９両編成での運転でした。
　そのうち１号車はグリーン車、自由席は５・６号車、以外は普通車指定席でした。
　この日の場合、普通車指定席は少なめながら誰も座らない２人掛けシートがある状態でした。
　一方、自由席も６号車の前寄りでいくらか誰も座らない２人掛けシートがありましたが、以外は一部を除き各２人掛けシート１人以上利用する状態でした。
　注意が必要なのは、グリーン車で、この日の場合、自由席を含む普通車でも十分空席があるなか、グリーン車は満席でした。
　それゆえグリーン車利用希望の方は早めの予約がオススメです。  閉じる

投稿日:2023/04/25

サンダーバードは東海道線(京都線)、湖西線、北陸本線を走行し、大阪・京都と福井・金沢を結ぶ特急列車です。
うち1往復は金...  続きを読む沢より先、七尾線に乗り入れ、和倉温泉まで向かいます。

130km/hでの高速運転、30〜60分間隔の高頻度運転とJR西日本の看板特急のひとつです。

2024年の北陸新幹線・敦賀延伸開業後は金沢まで乗り入れなくなる予定です。  閉じる

投稿日:2023/03/31

　大阪・京都と福井・金沢等の福井県・石川県の主要都市ならび芦原温泉・加賀温泉といった温泉地を結ぶJR西日本の特急列車で、富...  続きを読む山にある実家に帰省する際はよく利用します。
　そのうち今回は2023年３月21日に新大阪８時44分発特急サンダーバード９号金沢行きで新大阪から金沢まで移動した時の話です。
　６８３系という特急車両が使用され、この日は12両編成での運転でした。
　そのうち１号車はグリーン車、自由席は５・６号車、以外は普通車指定席でした。
　この日の指定席は普通車指定席で所々誰も座らない２人掛けシートがありましたが、新大阪到着時、５号車の自由席では相席なしで座れる２人掛けシートは結構少なめで、新大阪から自由席に乗る方は席選びに苦労していました。
　場合によっては指定席の利用が無難かもしれません。  閉じる

投稿日:2023/03/21

金曜日の夕方、新大阪駅から金沢駅まで乗車しました。乗車率が良くなかった（空いていた）ので少しびっくりました。琵琶湖が右側に...  続きを読む見え、左側には雪山が見えました。2時間半くらいかかるので、もっと早くならないかなぁと思ってしまうのが正直なところです。  閉じる

投稿日:2023/03/04

特急 サンダーバードは、大阪や京都と福井や金沢をつなぐJR西日本の特急列車です。
加賀温泉駅や小松駅などにもとまります。...  続きを読む特急なだけあって早いし本数もまあまあ多くて便利でした。金沢から加賀温泉まで乗りました。自由席でしたが座ることができました。外国人の方も多く乗車してました。  閉じる

投稿日:2023/05/21

京都から金沢まで特急サンダーバードに乗りました。駅に早く着いたのでお茶したり、駅弁を買ったりのんびりしていたらあっというま...  続きを読むに乗車時間ぎりぎりに。始発駅でないのを思い出しあわてました。無事乗れました。座席がゆったりしていて乗り心地がよかったです。２時間３０分かからないくらいで金沢駅に到着しました。  閉じる

投稿日:2023/03/04

北陸新幹線敦賀開業に伴い北陸本線が第三セクター化、サンダーバードが敦賀止まりになるのを前に、一度、サンダーバードの最長区間...  続きを読むに乗って見ようと思い、乗車しました。約4時間の旅でしたが、さすが北陸と関西を結ぶ特急ということで、圧倒的な速さであっという間の4時間でした。特に湖西線内は高規格化されているようで、敦賀から京都にはあっという間に到着した印象でした。  閉じる

投稿日:2023/04/28

　大阪・京都と福井・金沢等の福井県・石川県の主要都市ならび芦原温泉・加賀温泉といった温泉地を結ぶJR西日本の特急列車で、富...  続きを読む山にある実家に帰省する際はよく利用します。
　そのうち今回は2023年１月３日に金沢14時57分発特急サンダーバード30号大阪行きで金沢から京都まで移動した時の話です。
　６８３系という特急車両が使用され、この日は12両編成での運転でした。
　そのうち１号車はグリーン車、自由席は５・６号車、以外は普通車指定席でした。
　年末年始のＵターンのピークの日の列車の為、さすがに指定席は普通車・グリーン車ともに満席でしたが、東京行きの北陸新幹線の指定席が早々にほぼ満席となった一方、こちらのサンダーバードは12月28日辺りでも少なめながらまだ指定席の予約はできる状態でしたので、利用予定がある方は諦めずにすぐに予約したほうが良いかもしれません。
　また時期柄、自由席も金沢発車時点で全ての座席が埋まり、デッキを中心に５名程度の立ち客がいました。参考までにこの列車、金沢～京都間では福井しか停車しませんが、このような状況下の為、さすがにこのような時期の福井からの自由席利用では着席は困難と思われます。  閉じる

投稿日:2023/01/07

新大阪から金沢まで往復で利用しました。座席もゆったりとした感じで、乗客も少なかったのでのんびりと移動することができよかった...  続きを読むです。停車駅も少なくそれほど時間もかからず利用できて快適に移動することができました。  閉じる

投稿日:2022/12/29

福井駅から大阪駅まで、指定席で6,340円。約2時間で到着。はやい！
席は正直快適とは言い難い。なんかへたってる？感じ。...  続きを読む
Wi-Fi、コンセントはありません。
車窓を見ていてもすごく速い。そしてすごくゆれる。こんなゆれる電車は初めてだ。
トイレはあるが、車内販売、自動販売機はないので、駅弁等は買ってから乗るべし。  閉じる

投稿日:2022/12/28

大阪～京都～敦賀～福井～金沢を結びます。関西と北陸を結ぶ重要な特急で、満席のこともあります。途中、湖西線を経由しますが、こ...  続きを読むの区間は風の影響を受けやすく、運休したり、米原へ迂回したりすることも多いです。  閉じる

投稿日:2023/04/30