★ハンドメイド職人のお仕事拝見動画。アリゲーターの時計ベルトを作る。
楽しいなあ。こういうお仕事憧れるなあ。イングランド北東部ダラムにあるレザー工房「エクウスレザー」の職人によるアリゲーターの皮を使った時計ベルトの作り方です。公式サイトで販売されているアリゲーターやクロコダイルの財布で5.8万円～。高級品ですが無茶な金額ではないみたいですね。
★事故ってトランク部分を盛大にベコらせた車を復元させるリペア職人のワザが凄い。すげー。こういうのは言葉が分からなくても見ているだけで楽しい。トランク部分が激しくやられた事故車を復元させるリペア職人のワザが凄い動画です。サムネイルは歪んだボディーをウインチで引っ張りある程度元に戻しているシーンです。ここまで綺麗に直ってると素人の目では分からないよね。少し長い動画ですが面白いと思ったので是非ご覧ください。これはカーコンビニ倶楽部もびっくりの職人の神動画。
★車修理動画。こんなん全損やん(´･_･`)というスバルXVを直す方法。凄すぎるけどどうなの。いやいやいやｗｗｗあの状態をここまでリペアできる技術はすごいと思うけどさｗｗｗいいのかこれはｗｗｗ左のサムネイル、容赦なくぶった切っててワロタｗｗｗ見た目は完璧に仕上がっているように見えるけど強度とかどうなんですかね。日本の中古車で「修復歴あり」ってのにはさすがにこんなのは含まれてないよね？
久しぶりに米の飯を腹いっぱい食った。
米の飯はええなぁ。日本はええなぁ。
買い直した方が安そう
何言ってるんだお前、コメントが入る場所間違えてるんだよ。
フェラーリランボルギーニニュースのネタぱくってんじゃねーよ
そもそもあのサイトがパクりだらけじゃない？
そのサイトの広告から1000mgに来ることあるからパクりじゃないだろ
すごいなぁ
こうしてオツムテンテンが
安く買ってオラオラするんだねぇ
新車と中古車でナンバーの色変えればいいのに
凄いこと思いついた！！
形状記憶合金で車を作ればいいじゃん！！
お湯かけたら直るで！！
そこまでして直したいものなの？
そりゃ2ヶ月かけて30万で買ってきたのが300万で売れるようになるんならやるだろ
イルカと同じだな
１か月１３５万 そっから部品代、材料費等引いても月収１００万くらいにはなるか？
けっこういいね。
最近の超高張力鋼板は折り曲げに弱いらしく、何度も曲げようとするとあっけなく破断してしまう。
昔のぶ厚い鉄板と違って、今どきの薄くて強い鉄板は修正向かないらしいよ。
これで次クラッシュしたら生存空間保て無さそう。
おそロシア
大ピロシキ広げとる
カネと手間かけりゃそりゃ見かけは治るだろう
倒木で潰れたトヨタ・2000GT、こいつに任せればよかったんだよ…
***こいつらに支払う工賃は新車価格を超えるだろうよ。まあデモならいいんだろうけど
ロシア人は所により中国人より人件費安いんだぞ
天気予報か、おまえは
ラリー車扱ってる所は転がるのは当たり前の車を直して競技で使ってるんだから
一般道走る程度なら問題ないわな
てか日本でもたくさん走ってるニコイチ車でも殆ど問題出てないから大丈夫w
修理期間トータル32週？
こんなに時間かけたら修理代がとんでもなくかかるから買い直したほうが安くなると思う。
恐らく修理して乗るんじゃなくてスクラップと引き取って修理して販売するんだろうな。
日本だと修復不可判定されそうな損傷だな。
27日間で、板金に15日、塗装に12日かけた、と書いてなかったか？
酸のプールに沈められたナイト2000みたいになってんな
どうすりゃこんな状態になるんだ？
20分…長いよ
たった20分の動画で長いとか言っちゃうんなら、
人生とかもう長すぎて耐えられないでしょ？
人生やめちゃえば？
おまえ頭悪そう
ひええ…
とてもじゃないけどまっすぐ走りそうにないな
beforeとafterではホイールが違うのだが、同一車なのか
疑問。このひと腕はイイと思うのだが、全部己の経験と感で
起こしているのだろうか？図面などは存在しないのだろうか？
ボディー寸法の資料はメーカーから出ている。
ホイールも逝ってたんだろ
アルミのはぶつけると結構歪むよ
衝撃受けたの確かなら変えたほうが吉
んなこというから、最新のBMW X5ではズタボロホイールのままで完成になってるじゃねーかw
ネットにうｐして技術公開して何のメリットがあるの?ただでさえ面倒くさそうな作業なのに過程を動画に収めて編集とかしてたらもっと面倒くさそう
これくらい技術がありますよって言うショップの宣伝になる。
どう考えても腕が良い板金屋だ。
って思うだろ。
思わん？
何言ってるかわからんが見た目だけじゃなく強度もきちんとしてたらたいしたもんだ
修復歴無しエンジン良好
あーすごいねー
けど、こんな曲げ直しまくった車には乗りたかねーよ。
馬鹿「どう見てもフェイク!!!(間抜け面
買い換えた方がいいだろコレ
見た目をなおしても全体のゆがみは治したのかな？
車って、無駄に複雑な形状の部品使ってるよね
バカなの？
一月でこれだけできるなら結構稼げそう
形状だけ戻しても、元の強度には戻らない。
ハンマーで叩くと鉄板は軟化する
焼きまなしして内部の歪を取ってないやん
見てくれは直ってても、車体の強度はガタ落ち。次に買うユーザーが可愛そう。リアフェンダー切った時点でダメっしょ
さすがにルーフ交換は少ないがクォーターパネル交換なんて日本でもゴロゴロあるで
今の車は前軽くやっただけでもルーフやCピラーにしわ入るで
居住空間を守りつつ全体で衝撃受けてるんやろな
変形させる事で衝撃を緩和させとるから今の事故車は
昔以上にあかんと思うわ
さすがに前ぶつけて
Cピラーにまでしわが入ったら
ちょっとじゃない、完全大破してる
そんな伝播経路の作りしてないから
ロシア語でBMW言うと違和感
修復しても元々の剛性には戻らないよね？
日本の普通の工場では絶対やらずに廃車に」なる
なぜなら強度が保てないから。
側だけって言うなら有りかも知れないが今度事故起きた時は死亡率が跳ね上がる。もちろん保険も規格から外れてるから降りない。
日本だと廃車かホワイトボディで修理になると、保険会社が事故車をどこかに持って行きます。さてどこに行くのかな？
修理方法はメーカーが指定している内容なら
強度が保てないってことはない、そりゃあメーカー指示無視してめちゃくちゃな修理ならべつだが、
それでも保険に加入できないことはない、
車検に通ればどんな修理された車かなんて保険会社は判断できない。
ホワイトボディーならモノコックがそっくり交換だから
強度が保てないは間違い、むしろﾎﾞﾃﾞｨｰは新品
あくまで金銭面。
ホワイトボディー修理で事故車もっていかれない、
全損の車は部品取りか、オークションで売却される。
全損車両は所有権移行してしっかり管理しないと保険会社が金融庁から処分されるから、昔みたいに適当にできない。
お笑いばかりやって
役に立つこんな番組
ひとつも民放に無いのは
韓国CIAの吉本の所為な
今日の分のお薬飲んだ？
すげー登場人物がこのおっさんだけなんだけどw
みんな真面目過ぎ
とりあえず7シリーズの見た目してりゃオッケーって奴が買うんだからいいんだよ
ＢＭＷを直してベンツにするぐらい簡単にやってしまいそうだｗ
板金屋で働いていた者からすると、二十年前の車でさえインナーパネル叩いて修理する事ってあまり気分よくなかった、スタッド打ち込むとパネル固くなるし裏側は亜鉛の防錆処理がダメになる、それにみんなが言っているように剛性や強度が低下するからね
俺もこれくらい真剣になる好きなもの見付けたい
この人優し過ぎるほど物凄く優しそう
ウホッｗｗ
シンプソンズの実写かと思ったｗ
鼻ふんがー
実際乗ったらギシギシ音立てるんだよね
中古は特に試乗は絶対にしたほうが良い
因みに雨の日はあまり音がしない
理由は知らん
これ日本だと廃車だね。
直すコストが見合わない。
日本は車やバイクが事故リ、修理が高くつくと、廃車にして新車を買う事が多いが、海外では自分で修理する人が多い。
車検がないから純正品で修理する必要もないし、カタログに存在しないパーツを取り付ける事もできる。車検が無いから修理した方が新車買うより安く済む。高級車は日本の半額位で購入できるが、修理費はさらに安く済む。
逆に海外で日本車は高級車以外でも一般の車に比べて3、4割り高く売られている。日本の中級の車を買うより、高級車の方が安く買える。
豆腐屋で働いてたけどいつも店主に豆腐の角に頭ぶつけて死んじまえって言われてたなぁ
錆が無いだけまだマシ
古いアルファロメオとかになると
フレーム曲がり＆錆でもっと大変
いいスタッフ？ ドイツ製のフレーム修整機？
なにねぼけたコト言ってんだ？
お前が一人でやるんだヨ
あて板とハンマーでユガミを直し
切りばって 溶接して スポット入れて
一から十までお前が一人でやるんだヨ
・・・と書こうと思ったら、本当に全部一人でやっててﾌｲﾀ
これを見に来た！
日本ではここまでしても事故車扱い。
因って価値は著しく低いまま。
しかして税金は高いまま、不動産みたいに下がれば良いのに。
思い入れのある車なら直したいけど、そうじゃないなら新しいの買った方がいいね
動画の作りが丁寧で草
板金で直したくらいの事故車なら買ってもいいけど
ここまでひどいのは自分としては買わないなぁ
でも、安ければお客は結構いるんだろうね。
いや、この動画の凄いところは「ヤフオクで３０万で売ってる高級車の事故車がリペアで高く売れるかも」ってところでしょｗｗｗ
あの２７日間の作業でパーツ代はわからないけど恐らく１００万円前後（塗装込み＋パーツで数万か）
皆の言うように強度は無理。ゆがみを距離重視で戻してるだけだし板金・歪み直し・溶接後の強度はきちんと計算はしづらい。それ言ってたら関係パーツ新品に変えるしか無い。ただ一応ギシギシ音無しで走りそう。ただ車体に圧力をかけ続ける走りや事故したら本当にやばそう。
ただこの親父は腕が良い。結構稼げるだろうね。
ヤフオクで高級車３０万で買って修理に１００万。一度名変してすぐに個人に転売したら200万以上はつく。「実車確認は一度メールください」っているでしょ？あれ電話番号交換して車の素人化確認するわけ。そして素人なら実車確認させて売る。日本じゃ廃車と言ってる人いるけどヤフオクの中古車でこういうの結構いるよ。知人が被害者。
事故車のギシギシオンボロ中古車を掴まされるって事か
やっぱ事故車はアカンな
↑の補足
「修理で１００万程度」っていうのは実際１５日＋１２日だけど１５日間も一日２－３時間だし塗装は薬剤ではがして３度塗りするだけ（激安１０万塗装と一緒で原価は数万で１２日と言っても作業時間は１－２時間）知人がヤフオクで騙された事故車の実態がこんなんだった。追突事故で初めて事故車とわかりクレーム入れたら販売者が名義人ではなくほかにも車売ってて追っかけて判明した。市場価格３５０万の車が即決１８０万で買ってしまったが事故って発覚。ちなみに、事故車は少しポイントが分かる人がチェックすると結構わかるらしい（自分はわからんす）
修理するための土地付き中古工場＝１８００万
中古板金修復機材一式＝１２００万
工具類＝３００万
最低３０００万の投資は必要かな
工場は普通は賃貸でしょ、初めから物件を購入してするやつなんておらんよ
だよな
商売やったことないヤツのコメント
最初賃貸で開業して儲けたら自社工場ってヤツ、ほとんどが一生賃貸のままで終わるｗ
新車よりも車体精度は高そうだけど、剛性や防錆性は新車に及ばないね。
確かに、ここまで修理に時間をかけてペイするのかは疑問。
もう手に入らないクラッシックカーなんかだと、有効なんだろうね。
職人の技と道具には脱帽だね。
新車より車体精度は高い？？
剛性や防錆性は新車に及ばない？
アホですか 大爆
一枚の鉄板とつなぎ合わせた鉄板どっちが
剛性、精度高いか考えてみろよ
同じボディ部品を精度の一寸の狂いもなく
まったく同じに修理できたら認めてやるわ。
所詮 板金加工
こんなつなぎ合わせたボディの車なんて信用性ゼロ
しかもペイするとか、何かっこつけてんの？ 笑
実際、精度は新品のホワイトボディより高いよ
新車は防錆の関係からネジ穴とか空けてある部品同士を溶接していって位置関係が歪むけど
修繕の場合は好きな順番で加工して位置合わせできるし
溶接の時点で形状が苦しければマニュアルにない方法で回避していいんだから
このおっさんの他の動画でトランクとボディーが明らかにずれてるのあったで。
事故車10万、パーツ100万とかで
1ヶ月で直して300万円で売れればまぁアリなのか
個人がどうしても直したいならホワイトボディーの方がいい
後半すっとばしすぎじゃない？
外観の一番見栄えのしそうなパートなのに
7シリーズってかっこいいけどよくボンネットが開かなくなるらしい
修理もＤラーだとクソみたいな金額になるって聞いたことがある
気が遠くなるわ
部品も殆どが中古で手間が殆どだね 事故車から切り離してきたパネルも丁寧に溶接や接着剥がして使ってる
高級車じゃないと割に合わないけど 前回りだけでも相当な手間だよ細かいパネルまで切り剥がして叩いて付け直してるし経験積んで無いと精神的に辛くなってくる程 工数が多い。 あと最近のドイツ車はライトから何でも電装の設定とかその辺も面倒。
アルトゥールさんの動画だろ？と思ったらやっぱりそうだった。
上で誰かが書いてるけどヤフオクの中古車は要注意。本当に事故るまでわからないから
走り屋は事故るっしょ？でもＦＲの古い車なんて修理してたら高くなって割に合わない。
だから高級車は要注意。ヤフオクで買うなら事故車見極めるポイントをチェックしてから実車確認に行くか詳しいヤツ・修理屋の知人がいたらつれていく。素人を判別して売るから。外見はペイントしてたらいくらでも綺麗にできるからたちが悪い。カットしちゃいけない部材がカットされてたり強度は半分以下と思っていい。建物は強度計算が有るのに車はこれがOKになっちゃうんだよな。
日本で盗まれた車をバラバラにして部品として輸出
しても商売が成り立つわけだな
いや、精度は新車より確実に劣るだろ。
ここまでやるんなら3次元測定器使ってるのかなと思ったけど、動画見た感じ経験による測定方法じゃん。
再現性もない。
こんな感じなら工場組み付け時に許容してる公差よりもよっぽど粗いぜ。
ここまで戻せる技術は素直に尊敬するが、この車はあくまでも見た目しか戻ってない。
置物レベルなら良いが、再度クラッシュした時の安全性なんて皆無だぜ。
でもフェラーリの事故車が100万円で売ってたら買っちゃうかも
空き地に放置して地元の子供の秘密基地にするわ
こんな手間かけて割にあうの？店の宣伝も兼ねてこんな車を修理してみた的な修理屋ユーチューバーじゃね？
異音やきしみ音がすごそう。
潰した箱をどんなに伸ばしても
元の耐久性は戻らないって何かの漫画で読んだな
湾岸ミッドナイトだっけ？
似たようなコメしてる奴の大半はそれな気がする
フレームのスポット切って叩き戻すのかよ・・・
一度塑性変形した金属をさらに戻すと疲労によって強度落ちるだろ、ましてやピン角部なんて。。。
ハイテン材なんて使ってたら強度1/2くらいまで余裕でと落ちるぞ。
見た感じSPH440相当の鉄板だろうけど
スポット溶接機を持っていないのか溶接部を剥がして再結合させる時普通のバイスプライヤーで咥えて半自動で溶接すんのかよww
スポット溶接機が300kgの力で挟み込むのにバイプラの握力頼りとか怖いな。。。
安い工賃なのに直す気力がすごいな
もちろん事故車というのは内緒で販売！
剛性は確実に落ちてるから、次に事故った時が大変だ。
ボディーワークの天才高木の出番だなｗ
そう思ってウーロン片手に見てたらニコイチモータースの案件だった
強度の問題だとか費用の面で廃車処分されてしまうご時世だけど、これだけの腕前＝技術を持っていることに敬意を持ちたい。
現代のクルマは、フレーム構造からモノコックボディへ、さらに超高張力鋼板やアルミの多用に変っているけれど、修理工場（ボディショップ）の基本の技術だと思うよ。
30数年前の米国で、日本人が経営するボディショップを訪ねた時、一か月かけてトランク部分をクラッシュした部分を切り取り、他車から同じ部分を切り取って再生しているクルマを見たことがある。 さすがにオーナーは前輪と後輪のアクスルより内部まで歪んだ車はやらないと言っていた。 この日本人の腕の良さは確かなようで、アメ車だけでなくドイツ車も取り扱っていていたのを思い出す。
強度落ちるって行ってもロールケージで対応可能だろう
事故って死にたくなきゃレース仕様に改造するしかないな
ヒロヒト。
サムネが蘇ってないぞｗ
こういう車両を世に送り出して、知らずに購入した人がいて、事故を起こして人が●んだら責任取るんだろうか。
カーSOSでたまにこれに近い修理やってるよな。
これで強度は戻った、バッチリだ。とか言ってます。
いやいや、一度大きく破損したら元には戻らんよ！
エド「ここはポールに手伝ってもらいましょう。ポール!」(ポール無言で登場・作業を手伝う)
マイク「やぁエド、作業は順調かい？ なんてこったエンジンがなくなってるじゃないか！なんてね、ウンイグ（フェンダー）を探してきたよ」
ダイアナ元妃が最期のときに乗っていたメルツェデスも
前オーナーが事故で一度廃車したクルマってことだったね。
こんなもんだよ修理って
でもまぁ日本ならマスミツの鈑金ハンマーと当て板使って火で鉄板縮めたりもするんだけど
なんか鈑金はTHEロシアって感じで笑ってしまったｗ
ハンマーでボコスカ殴ってるだけだもん
見えないとは言え鉄板伸びまくって見えないところはえげつなそう
でも綺麗に隙間も直ってるし良いんじゃない？天井周りでこわいのは水漏れだけどねぇ何年持つかは分からないけど漏れなければ良いし
でもまぁ鈑金屋と塗装屋は仲悪いからねｗ（50年目の零戦ってのが板金塗装屋さんを上手く表現してると思う本）
最近の車はパーツは取り外し可能しやすくなってるけど
鈑金の出番は減って全交換が普通になり工数日数も減らされ
職人と言われる人の技術も落ちてマスミツ工具も見なくなってカーコンビニが幅をきかせる時代だからね…寂しいよ
そう言う意味ではあるいみこうやってポコポコ殴って引っ張って儲けられるロシアは職人天国かもね
ホワイトﾎﾞﾃﾞｨ持ってきた方がよさそ
速度出したらガタガタ言いそうだな
若者の自動車離れの原因ですね。
昔し平行輸入で買ったBMWの7シリーズ、真ん中付近で継ぎ足されていた、見た目では全く気がつかず、カーペット外して初めて気がついた。
話しには聞いていたが、これがニコイチと言うものかと･･販売店に引き取ってもらったよ
お金出したら買えるクルマ直しても新車価格以上儲からない。
絶対に真っ直ぐ走行しないよ
コスト云々の前に、強度や剛性が新品の２０％ぐらいしかないと思うんですが
こんなんで公道に出て５０キロ以上出したくないなあ
事故って同じ場所に圧がかかったら卵パックみたいにカシュカシュ！ってひしゃげるでしょ
中古で価値があるのはパンティだけだ
感心するけど乗る気はしない。
批判したいやつばっかかよ。