★あほすぎワロタｗｗｗ無理して最悪の結果を招いた男たちの映像がｗｗｗ悲しすぎるｗｗｗワロタｗｗｗやりたい事は理解したけどそんなん無理やろｗｗｗドアの幅を考えずに作ってしまった大きなパエリアを何とか運び込もうとして最悪の失態をしでかしたお馬鹿な男たちのビデオです。無理にそこを通そうとせず窓からとかもう諦めて小分けにするとかあっただろ(´･_･`)
★そう動くんだ。島に取り残された超巨大重機の移動方法が予想外に可愛くてニヤッとしてしまう動画。昔ゼンマイで動くこんなおもちゃでよく遊んだなあ（笑）ロシアかどこかの採掘現場で撮影された超巨大重機の移動方法にニヤっとしてしまうビデオです。これ早送りで音無しだからペッタン。ペッタン。と可愛く動いているように感じるけど実際はすごい音がしてんだろうね。
★世界のお仕事。海に潜ってタンカーの巨大なプロペラを研磨するダイバーの映像。海に潜って石油運搬タンカーのプロペラを研磨するダイバーのお仕事拝見ビデオです。航海や停泊中に付いた汚れや貝を取り除き研磨する事によって燃料の消費を2～5%も減らせるんだって。数字だけ見れば小さいけどタンカーの燃料2%ってとんでもない量だと思う。知らないだけで日本の港にもこういうお仕事があるのかな？
ヒロカズ最近頑張ってるな！
そんなによく壊れるもんなのか？
ヒロカズの毛根は毎日20本壊れ、15本再生されるんだ。
彼は頑張っているよ！
使い方が悪いとすぐ壊れるよ
古代に大型木造建造物を作るための丸太を運ぶのに似てるな。
干潮時浅瀬に栓を抜いた船を置いて、満潮になったら丸太を乗せる。再び干潮になって船から水が抜けたら船をして満潮になるのを待って出港。
ヒロカズは住民のために休み無く頑張ってるよ。
珍しくヒロカズ高評価されてるな。
Ｍ字丸の船長だもんな。
ヒロカズはすごいよ
歴史に名を残すよ
全 M字が泣いた
今、中学生は休みだから低脳コメントが沸きまくってんなｗ
ALSOKの船かと思ったわ
結局タグボートで引くなら そんなもんいらんだろ
ウケルｗｗｗ ホイ卒って脳みそ使わないって本当だったんだね。
舵も利かないんじゃね
下駄が自走できるのね？最初に下駄をタグボートで曳いて港から出てるから、下駄が自走できると思ってない人がいるんでしょ？
タグボートだとサイズ的に燃料が少ないから長距離がきびしいんじゃないのかね
それにああしておけば陸に上げずに横付けして修理とかもできそうだし
パナマ運河だと電気機関車四台で挟んで引っ張って運河を通すんだぜ
その時の船と護岸のクリアランスは左右1m
豪華客船って色々元が取れるのかな
イギリスの誇りキュナードすら赤字が重なってアメリカ企業カーニバルに身売りしたぐらいだもんなぁ
黒字化は難しいと思う
日本もフジ丸が廃船になっちゃったし
半潜水式重量物運搬船なんてものを保有せん国の船が航行不能になっても対応出来てる
ってことで半潜水式重量物運搬船はいらん、曳航船だけでええって結論
その船も故障があったらどうするだろう？
もっとでかいので運ぶ
そのもっとでかい船が故障したらどうするの？
親亀の背中に子亀を乗せてゴッコやめーやｗ
親亀コケたら、子亀・孫亀・ひい孫亀コケた
マブチモーター1万個貼り付けで動くかな
この後どうなった
中古のタンカーっぽいね
一回世話になると何億円ぐらい請求されるの？
ロイズ海上保険で大丈夫
海賊に盗まれちゃったのあるよね
なんで客船乗せた状態で浮いていられるの？
沈んだ状態で引っ張ると思ってたら乗せたまま浮上しててびびった。
氷山みたいに底がすごい深いのか？と思ってググったが1/200の模型で構造を見ても船底は浅い。
これ色々おかしくない？
単純に上の船の重さより
下の船の体積分の海水のが重いってだけでは
なんか漏らしているな
スンゲーなぁ！ロッテルダムとかやたら書いてあるけどオランダか？GJ!動画や
タグボートで外洋を航行できると思いこんでる ばーか が多すぎ
乗っけるのにタグボートを使ってるんですが・・・
乗っける時だけだよ外洋でタグボート使えないよ
タグボートじゃ外洋の波に対応できないし燃料が足りん
数年前に伊豆沖でアメリカのミサイル巡洋艦が衝突事故起こしたろ？
あの時もドッグワイズの運搬船で運んでたよ
でっかいものにはロマンがあるなぁ
めんどくせえロープで引っ張れよ
俺もそう思った。
そりゃ沿岸や内湾だったらダグボート使うだろうが外洋を長距離運ぶ時ダグボートなんて使えないからな。というかダグボート自体外洋に出られないよ
因みに自爆テロで航行不能になった米戦艦を運んだ事例もある
外洋にはオーシャンタグ。港湾用にはハーバータグがある。
つーかこの運搬船作ってるのもおまいらが嫌いな韓国なんだよなww
現代重工業製だぞwwwww
そのうち海自も国内の造船所が潰れて韓国にイージス艦とか発注する時代が来るぞwwwwww
造船大手の今治造船が瀬戸内海沿岸の香川県丸亀市で建設していた大型ドックが完成し、竣工式が開かれた。世界で主流となりつつある全長４００メートルクラスの大型コンテナ船「メガコンテナ」の建造が可能で、中国や韓国メーカーとの激しい受注競争を勝ち抜く「切り札」と期待している。
国内で大型ドックが新設されるのは１７年ぶりで、２０１５年２月に着工した。長さ６１０メートル、幅８０メートルで、巨大なクレーン３基を備える。既に２万個積みのメガコンテナ１３隻を受注済みで、ドック建設と並行して昨年１２月から船の建造も進めている。
式典には約７００人が参加。檜垣幸人社長は「世界の海運業界は、昔は想像できなかったくらい船の大型化が進んだ。完成した大型設備をフル活用して、海外勢と戦っていきたい」とあいさつした。
造船業界は世界的な船余りによる受注低迷に加え、海外メーカーとの競争激化で経営環境が悪化している。建造量で国内首位の今治造船は新ドックによって対応できる船種を増やし、国際競争力を高める考えだ。
写真
ww.sankei.com/west/news/170919/wst1709190060-n1.html
造船最大手の今治造船は2017年9月19日、丸亀事業本部（香川県丸亀市）で建設していた長さ610メートルの建造設備（ドック）を完成させた。国内の大型ドック新設は17年ぶり。同社最大のドックで、世界最大級のコンテナ船をより短期間で造れるようになる。すでに同コンテナ船を13隻受注しており、大型船の大量受注に強みを持つ韓国勢に対抗する。
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新ドックは2015年2月から建設しており、幅は80メートル。船体の一部であるブロックなどを最大で1330トンまで持ち上げることができるクレーンを3台導入、船体を組み立てるのに使う。19日に記者会見した檜垣幸人社長は「大型コンテナ船の受注に参加できるようになった」と話す。
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全長が400メートルある世界最大級の2万個積みコンテナ船であっても、1隻目の船体を建造している途中で2隻目の組み立てに取りかかれる。船体を2隻同時に組み立て、大型船を短期間で建造する。愛媛県の別の工場でも造り、13隻全てを19年中に引き渡す計画だ。
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丸亀事業本部ではドックの建設と同時並行で、世界最大級のコンテナ船を同ドックで建造、船体を完成させた。近く船を進水させ、海上で各種装備などを取り付ける艤装（ぎそう）と呼ばれる工程に移る。18年1月に新ドックで造った一番船として発注元の商船三井に引き渡す。
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO21250310Z10C17A9AM1000?s=3
色ん～な車が～あるん～だ～な～♪
持ち上げる意味ってあるんかな？
曳航すればいいだけのような気がするけど。
短距離なら確かに曳航すればいいけど
シンガポールからサンフランシスコまでとか長距離になると曳航は危ない
途中で海が荒れたら曳航だと制御できない
海に浮かぶ高層マンションだな
壮大すぎる羞恥プレイ
かっこいい
軍艦もこれで運びましたねｗ
おもしろ 初めて見た こういうシステムを考える人がすごい