【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか
1 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/02/25(土) 18:45:55.53 ID:/cwE0Vc2
自転車の数百倍以上他者に対して危険で、公害性も高く、免許制な乗り物である乗り物＝ 【自動車】 であるが、その実態は
http://homepage2.nifty.com/onami/social/kr-02.htm
■日常的風景
老夫婦が横断歩道のところで立ち止まっている。クルマが次々と目の前を走りすぎていく。
自動車の流れが途絶える瞬間を見計らって二人はあわてて道路を横断していく。
横断歩道とは、歩行者がクルマの途切れるのを待つための場所なのである。
いわゆるＲＶ車の鼻先、ちょうど子供の頭くらいの高さに、異様なバーが取り付けられている。
野生動物が飛び出してきたとき、これをはねのけてクルマの安全を守るショックアブソーバーだ。カンガルーバーと呼ぶ。
ちなみに日本にカンガルーが飛び出してくる道路は無い。何を跳ね飛ばそうというのだろう。
六０キロ制限の表示のある国道。一００キロ近い速度で他のクルマを抜き去っていくスポーツカーがいる。
ドライバーはカーレーサー気分だ。彼にとって道路は自由な遊び場であるが、もし、子供達が同じ道路で野球をして遊んでいたら、彼はクラクションを鳴らして子供達を追い払うことだろう。
日本全国のどこか。毎日二人の子供が、自動車事故で殺されている。
毎日どこかで通り魔が出没して子供を殺すようなことがあれば、大きな社会問題になるのだろうが・・・・。
こうした風景は、我々にとって、ごく日常的なものでしかない。
■自動車という交通システムの欠陥性
もちろん、現在の交通戦争とも言うべき悲劇的事態に対して、様々な立場から様々な提案が行われている。
ただ、一番の問題は、どのような規則が整備されたとしても、それが遵守されなければ一切無意味だということである。
自動車の進行を強制的に制御することのできる、鉄道のＡＴＭのような安全装置は存在しない。
我々は日常的に、クルマによる信号無視、一時停止違反、車線変更違反、スピード違反、違法駐車の光景を目にしている。
2 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/02/25(土) 18:46:53.89 ID:/cwE0Vc2
»1
自動車産業と癒着しているテレビ局や新聞社が報じないだけで、国内ドライバーの実態は劣悪を極める(下記)
■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。重大死亡事故の元凶。現状、大半のドライバーが守っておらず、無法状態。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離をあけることの必要性が理解できていない安全運転意識の欠落。特に自転車や歩行者に対して側方間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
・横断歩行者等妨害等(県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという無法状態。先進国ではありえない劣悪な実態 http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687 http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(最低でも右左折3秒前に出さないと危険運転違反運転に該当) ・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き 対自転車に対しても蔓延) ・追越し違反
・指定場所一時不停止等 ・踏切不停止等 ・通行帯違反 ・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
■頻発
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引) ・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等 ・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転
自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、規制、制限、取り締まり、罰則強化に一刻の猶予もない。
■代表的な自動車危険運転、往来制限方法
・一方通行化 ・自動車進入禁止 ・制限速度引き下げ ・ライジングボラード設置 ・ハンプ設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置、場所を頻繁に移動 ・歩車分離式信号
上記を警察や議員に要請し続けよう。自転車通行帯整備、歩道整備も併せて継続した要請を。
3 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/02/25(土) 18:47:23.98 ID:/cwE0Vc2
»1
国外ドライバーの良質なモラルを知れば、日本におけるドライバーの狂気や未熟な部分が見えてくる。理性や心あるドライバーは見習いましょう。自動車への規制や取締を強化し、日本を先進国レベルへ引き上げていこう！
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
＞幅寄せはされないし、クラクションもならされない。追い越すときは間隔を大きくあけてくれるし、追い越せないときはじっと待ってくれる。
http://zuccha.blogspot.com/2011/11/blog-post.html
＞・自転車を追い抜くときは大きく迂回する。
＞・街中の細い路地で十分に間隔(横の車間間隔1.5メートル)を取れない場合は無理に抜かない。
＞・自転車側の道路に優先権がある場合、車は確実に待つ。
＞こちらの道路に優先権がある場合、車は自転車の通過を確実に待つ。細い路地から出てきた車により減速を余儀なくされる、という日本ではありふれた状況に合うことは1ヶ月の間に一度も無かった。
これが欧州先進国では当たり前なのです。日本の自動車及び、ドライバーへの指導、取り締まり、制限、罰則等、徹底強化すべきでしょうね。一刻の猶予もない。日本のドライバーを先進国のレベルのモラルに引き上げましょう。
他者への危険性も殺傷人数も桁違いな『自動車』の危険運転については一切攻撃的な報道はせず、自転車利用者や携帯歩行者だけバッシングする歪んだ報道実態
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
歩道ですらも殺人王は”自動車”！！自動車の我が物顔危険運転で迫害され歩道に追いやられた自転車を、更に弾圧するマスコミの狂気。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
自転車の車道走行を定める世界の先進国では、自転車通行帯(自転車レーン)は在って当たり前のインフラ。日本は世界では通用しない低レベルな言い訳で、最低限のインフラ＝自転車通行帯すらろくに整備してない。
http://pub.ne.jp/q_kichi/?entry_id=4012313
4 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/02/25(土) 19:09:56.11 ID:/cwE0Vc2
»1
なんの罪もない子供、児童らも、自動車乱用、自動車暴走運転で大勢惨殺されている
『自動車は一瞬にして大勢の人命を奪える悪魔の凶器』
今一度考えていきましょう。児童の列につっこみ大勢を惨殺する『自動車』
自動車及び自動車ドライバーへ指導、啓蒙、進入制限、走行制限…具体的には
・一方通行化 ・自動車進入禁止 ・制限速度引き下げ ・ハンプ設置 ・ライジングボラード設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置
等での自動車取り締まりや制限強化を要請し続け、自動車の犠牲となる人が出るのを未然に防いでいこう。実現されるその日まで。
自動車によって、年間5000名近い人命が奪われている。違反危険運転ドライバーの撲滅、ゆくゆくは往来する自動車を減らしていく必要があります。
重大事故のほとんどには自動車が絡んでいる。大きくて重い【自動車】という危険な車両の往来が減れば、重大事故も減る。地域は安全になり、排ガス公害からも開放されるのです。
更に自動車の排ガスは、排気管の位置的にも、児童は発育途上でもあるので、害悪の影響を強く受ける。
警察も自動車全般について、ろくに取り締まってない。規制もしない。自動車による公害、害悪を国民に知らせる活動にも消極的。
市民らもマスメディアの自動車優先文化に洗脳されていて文句も言わない。カルト宗教的な状態にある。自動車が宗主のカルト文化。自動車原理主義。
交通弱者保護優先がこれほどまでに欠落している先進国は日本の他にない。自動車優先、交通弱者軽視蔑視の文化や運転が蔓延している国、ニッポン。
自動車を規制、取り締まりして子供が安全に往来出来る環境を作れば子供はのびのびと外を歩くようになる。
車道だけでなく、生活道路、横断歩道、歩道(自動車の右左折進入、駐車場出入り等)ですらも自動車危険運転、自動車乱用が蔓延して子供が安心して歩けない状況にある。
交通弱者(歩行者、自転車、車椅子等)が安全安心健やかに移動できる環境整備を訴え続けていきましょう。その当たり前が実現するその日まで。
5 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/02/25(土) 19:20:00.40 ID:/cwE0Vc2
»1
欧州海外旅行から帰ってきた人は口々に言う。
『日本の自動車ドライバーは怖い、狂気を感じる』
『なぜ日本の自動車ドライバーは、制限速度すら守らず、聖域である横断歩道でさえ歩行者や自転車に威圧的で、ほとんど停止しないの？あちらではあり得ないことですよ。』
『日本のドライバーからは、交通弱者保護優先という概念がまったく感じられない。』
『日本では、自動車による自分勝手な危険運転で大勢殺されている。ドライバーがひどい運転をするので、外を安心して歩けない。』
『欧州と違い、日本では、自動車排ガス臭いので外に好んで出たくなくなる。子供の喘息が蔓延してるらしいが、自動車排ガスが原因ではないか。自動車自体も危険なので、自動車乱用は控えて。ドイツやフランスみたいに自転車を使って。』
『日本では、細い道にも遠慮なく自動車が入ってきて危険。自動車が怖くて危険で、のんびり歩けない。私の知っている欧州国では、そのような道は、自動車乗り入れ禁止だった。』
『なんで自転車レーンすら無いの？あっち(ヨーロッパ)では当たり前のようにあるのに。日本にも作りなさいよ。』
・・・既に先進国の多くは、脱自動車、自転車活用推進路線。自動車は危険で環境破壊的であるからだ
年間5000名近い人命を奪っている『自動車』 何の罪もない尊い命、子供らの命も大勢奪われている。
しかし日本の自動車ドライバーは、速度超過(制限速度＋１km/hでも該当)、車間距離保持義務違反、警音器使用制限違反、合図不履行、側方等間隔不保持、違法駐車で自転車の往来を妨害したりと、やりたい放題。
自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、規制、制限、取り締まり、罰則強化に一刻の猶予もない。
■代表的な自動車往来制限方法
・一方通行化 ・自動車進入禁止 ・制限速度引き下げ ・ライジングボラード設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置、場所を頻繁に移動 ・歩車分離式信号
警察や議員に要請し続けよう。
他にも数多くの有効なアイデアがあるはずだ。交通弱者保護優先が徹底されている国を見てみよう。
そうした国を手本に、日本を、地域を、街を、健全に、安全にしていこう。
6 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/02/25(土) 19:52:53.21 ID:g2WYeykO
どんな駐車だとしても往来妨害はないな。
7 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/02/26(日) 09:38:13.42 ID:kOdToJnu
とりあえず、生活道路から自動車を締めだしてほしいよな。危なさすぎる。乗り入れ禁止が妥当だわ。ドイツみたいにね。
ヨーロッパ旅行の経験がある人なら、日本人ドライバーのキチガイっぷりはよく知ってる。
速度超過(制限速度＋1でも該当)暴走行為からの、信号のない横断歩道で歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しない道交法38条違反横暴違反行為が蔓延している通り、
日本人ドライバーほど、先進国のなかで交通弱者保護優先意識が欠落しているチンピラドライバーが多い国はない。
日本人も、日本人ドライバーに対してもっと厳しく対応しなきゃいけないよ。
信号のない横断歩道で蔓延する、自動車の道交法38条違反行為について、警察への取り締まり要請で、改善されたケースはたくさんある。積極的に通報、取り締まり強化要請をしていこう。
違法駐車や速度超過、車間距離保持義務違反＝煽り運転、側方等間隔不保持(スレスレ追い抜き)、警音器使用制限違反、合図不履行、等数多くの危険運転についても同様に、警察への通報や要請で改善されたケースは数多い。
市民らひとりひとりが自動車への規制や取り締まり強化の思いを持つことが大切だ。そして、その思いを役所や警察、議員に伝えつづけていく。
そうしなければ、自動車の我が物顔な危険運転が蔓延し続け、更に多くの人が自動車によって殺されることになる。
そうなってからでは何もかも遅いのだからね。自動車によって、年間５０００名近人命が奪われており、自動車の歴史は特に子供らの血でまみれている。
日本は他国に比べてまだまだ自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、制限、規制、取り締まり、罰則が甘い状態にある。
ドライバーらのモラルも極めて低い。
自動車の暴走行為、違反行為、危険運転が野放しな状態だ。どんどん通報、取り締まり強化要請し続けよう。
