上砂川支線：修订间差异
删除的内容 添加的内容
Antigng-bot（留言 | 贡献） 小 bot: cleanup 'duplicate-args-category' 标签：机器人自动清理调用重复模板参数的页面 |
|||
第31行：
== 路線資料 ==
* 路線距離（
* [[軌距]]：1,067 [[毫米]]（[[狹軌]]）
* 車站數目：5個（包含起終點站）
第63行：
* 1918年（[[大正]]7年）11月5日：三井礦山'''砂川煤礦專用線'''{{Refnest|group="注"|專用線名（通稱）參考自《北海道鉄道百年史 中巻》<ref name="hokkaido-100nenshi 161" />。日期參考自《新上砂川町史》<ref name="kamisunagawachoshi 213" />。}}啟用{{Refnest|group="注"|在《大正12年版 全国専用線一覧》中，提及「三井鑛山側線5哩以下和砂利線1哩以下，使用鐵道省的機車。」，當時路線被視為砂川站的側線。}}。工程在1919年（大正8年）6月完成。
* 1926年（大正15年）8月1日：砂川煤礦專用線編入至[[鐵道省 (日本)|國有鐵道]]函館本線，成為'''上砂川支線'''，開始客運服務<ref name="tanaka 218-219" /><ref name="RF412 63" />。新設上砂川站<ref name="tanaka 316-317" /><ref>[{{NDLDC|2956326/2}} 「鉄道省告示 第135号」《官報》1926年7月23日]{{ja icon}}（國立國會圖書館數碼化收藏）</ref>。
* 1948年（昭和23年）12月1日：新設鶉
* 1953年（昭和28年）10月1日：鶉臨時乘降場升級至車站<ref name="tanaka 316-317" />。
* 1959年（昭和34年）
| |||