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梅汕铁路：修订间差异

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'''梅汕铁路'''（又称“'''梅汕高铁'''”、“'''梅汕客运专线'''”）是[[中国]]一条连接[[广东省]][[梅州市]]与[[广东省]][[汕头市]]的铁路，是中国高速铁路区域连接线的一部份。梅州至潮汕铁路全长122.43公里，设计时速250公里/小时，总投资约为198.2亿元[[人民币]]，客运专线。由梅州市新建的[[梅州西站]]引出，引入[[厦深铁路]][[潮汕站]]后，延伸至[[广梅汕铁路]][[汕头站]]。2019年10月11日，梅汕铁路梅州西至潮汕段正式开通运营<ref>{{cite web|url=https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191010_26193.html|title=中国铁路广州局集团有限公司关于梅汕线梅州西至潮汕段开办旅客运输业务的公告|publisher=[[中国铁路客户服务中心]]|date=2019-10-10|accessdate=2019-10-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191010041001/https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191010_26193.html|archivedate=2019-10-10|dead-url=no}}</ref>。
}}
'''梅州至汕头铁路'''（简称'''梅汕铁路'''，又称'''梅汕客运专线'''）是[[中国]]一条连接[[广东省]][[梅州市]]与[[广东省]][[汕头市]]的铁路，是中国高速铁路区域连接线的一部份。线路由梅州市新建的[[梅州西站]]引出，途径[[揭阳市]]并经过[[揭阳潮汕国际机场]]后，引入位于[[潮州市]]的[[厦深铁路]][[潮汕站]]，再延伸至[[广梅汕铁路]][[汕头站]]。
 
梅汕铁路由分属两个项目的三段铁路组成，即由梅州至潮汕铁路、广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目中的深汕联络线潮汕至龙湖段以及实施[[复线化]]和[[电气化]]改造的[[广梅汕铁路]]龙湖至汕头段组成<ref>{{Cite book |title=铁路客货运输（2019 5、6） |publisher=中国铁道出版社有限公司 |year=2020 |isbn=978-7-113-25739-2 |editor=中国国家铁路集团有限公司客运部、货运部 |location=北京 |pages=8 |chapter=国铁集团关于梅汕线梅州西至潮汕段开办旅客运输初期运营有关事项的通知}}</ref>。2018年12月31日，潮汕至汕头段开通运营<ref>{{Cite book |title=铁路客货运输专刊（2018 5、6） |publisher=中国铁道出版社 |year=2019 |isbn=978-7-113-24457-6 |editor=中国铁路总公司客运部、货运部 |location=北京 |pages=66|chapter=中国铁路总公司关于梅汕线潮汕至汕头段等线开办旅客运输初期运营有关事项的通知}}</ref>；梅州西至潮汕段则于2019年10月11日开通运营<ref>{{cite web|url=https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191010_26193.html|title=中国铁路广州局集团有限公司关于梅汕线梅州西至潮汕段开办旅客运输业务的公告|publisher=[[中国铁路客户服务中心]]|date=2019-10-10|accessdate=2019-10-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191010041001/https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191010_26193.html|archivedate=2019-10-10|dead-url=no}}</ref>。
 
== 线路概览 ==
梅州至潮汕铁路段设计为客运专线铁路，设计运行速度250km/h，投资估算总额198.2亿元人民币，由中国铁路总公司和广东省合作建设，动投资估算总额198.2亿元人民币，工期为4年。线路北起梅州市新建的梅州西站，途经在梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深铁路潮汕站，正线全长122.43km；全线设区[[梅州西站|梅州西畲江镇]]、设[[畲江北站|畲江北]]、，[[丰顺县]][[建桥镇]]设[[建桥站 (广东省)|建桥站]]、[[汤坑镇]]石联村设[[丰顺东站|丰顺]]，进入揭阳市[[揭东区]]、[[揭阳玉湖镇]]预留玉湖东站|揭阳，在[[新亨镇]]、设置[[揭阳机场站|]]，过[[锡场镇 (揭阳机市)|锡场镇]]和后进入[[潮汕站|潮汕榕城区]]7个站，其中潮汕站为接轨[[厦深铁路炮台镇 (揭阳市)|炮台镇]]的换乘枢纽站，在潮汕机场南侧地下设立了[[揭阳机场站]]为地下，在潮州市引入潮汕站；与潮汕至汕头段贯通，正线全长122.43km，桥隧比为72.21%,其中隧道长45.15km，桥梁长43.26km。同步建设潮汕站动车运用所及汕头站动车组存车线等相关工程。<ref>{{Cite web|title=广东省环境保护厅关于新建梅州至潮汕铁路（变更）环境影响报告书的批复|url=http://gdee.gd.gov.cn/spq5642/content/post_2476593.html|accessdate=2019-05-05|work=广东省生态环境厅|archive-date=2021-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210927230510/http://gdee.gd.gov.cn/spq5642/content/post_2476593.html|dead-url=no}}</ref><ref name="#1">{{Cite web|title=梅州至汕头铁路27日动工建设|url=http://www.chinanews.com.cn/cj/2015/04-27/7237293.shtml|work=中国新闻网|accessdate=2019-05-05|archive-date=2022-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20221001200111/http://www.chinanews.com.cn/cj/2015/04-27/7237293.shtml|dead-url=no}}</ref>预计2025年区间最大车流71对/日，2035年区间最大车流94对/日。
 
潮汕至龙湖段和龙湖至汕头段同属于广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线工程，项目全线采用高架方案，铁路线路采用双线Ⅰ级铁路，设计速度120km/h。<ref name="初设批复">{{Cite web|title=厦深联络线初步设计获中国铁路总公司批复|url=http://www.ctba.org.cn/list_show.jsp?record_id=212833|work=中新网|date=2013-12-17|via=中国招标投标协会|access-date=2024-06-22|archive-date=2024-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20240622133855/http://www.ctba.org.cn/list_show.jsp?record_id=212833|dead-url=no}}</ref>潮汕至龙湖段为深汕联络线，线路自厦深铁路潮汕站至广梅汕铁路[[龙湖站 (中国铁路)|龙湖站]]按方向别新建上、下行铁路11.87公里。龙湖与至汕头段右线利用广梅汕铁路，右线为增建复线，增建第二线22.9公里，既有线改造22.9公里并取消了建设范围的所有铁路平交道口。<ref>{{Cite web|title=厦深铁路汕头联络线全线贯通 预计11月30日具备开通条件|url=https://www.dutenews.com/n/article/148442|work=读特新闻|date=2018-09-25|access-date=2024-06-22|archive-date=2024-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20240622132351/https://www.dutenews.com/n/article/148442|dead-url=no}}</ref>线路自龙湖站出站后，行经[[东凤镇 (潮州市)|东凤镇]]庄西陇、[[彩塘镇]]东里村至[[潮安站]]；出潮安站后左线单绕跨梅溪河，经蛋家园、陈厝寨后接入[[汕头北站]]，出汕头北站后双线跨越汕漳路和汕汾路后，行经陈厝葛至汕头站。<ref name="初设批复"/>其中，龙湖为[[越行站]]，潮安为[[中间站]]，汕头北为[[区段站]]，汕头为客运站<ref>{{Cite web|title=厦深铁路汕头联络线获批|url=https://www.grci.com.cn/xmdt/info_26.aspx?itemid=6546|work=广州日报|date=2012-10-11|via=广东省铁路建设投资集团有限公司}}</ref>。
梅汕高铁共分为三段，分别是梅州段、揭阳段和潮州段。
 
梅州段：北部与[[漳龙铁路]]和尚在建设中的[[龙龙铁路|双龙高铁]]、规划中的[[瑞梅铁路]]、[[梅汕城际|深汕梅高铁]]（[[深汕高铁]]北延线）衔接，从梅州西站引出，经过梅县区、丰顺接入揭阳。在梅县区[[畲江]]设[[畲江北站]]，[[丰顺县]][[建桥镇]]设[[建桥站 (广东省)|建桥站]]，并在丰顺[[汤坑镇]]石联村设[[丰顺东站]]。
 
揭阳段：经过玉湖、新亨、锡场、炮台后接入[[厦深铁路]]，在新亨设置[[揭阳站]]，在[[潮汕机场]]南侧设立了[[揭阳机场站]]。
 
潮州段：设置接入[[厦深铁路]]的[[潮汕站]]，并连接[[广梅汕铁路]][[龙湖南站 (广东)|龙湖南站]]——[[汕头站]]段；使得梅汕高铁的列车能直抵汕头市区<ref name="环境影响报告书">{{Cite book|title=新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段环境影响报告书（全文公示版）|work=[[中国铁路广州局集团]]|author=[[中铁第四勘察设计院集团]]|url=http://gdee.gd.gov.cn/attachment/0/360/360949/2344554.pdf
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210927233007/http://gdee.gd.gov.cn/attachment/0/360/360949/2344554.pdf|archivedate=2021-09-27}}</ref>。▼
 
== 建设情况 ==
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梅汕铁路在[[揭阳潮汕国际机场|揭阳潮汕机场]]设立高铁站[[揭阳机场站]]，将成为广东省第三个实现[[空铁联运]]及第一个拥有高铁站的机场。
 
从[[梅州西站]]引出至修建中的[[梅龙铁路]]，连接[[赣深高铁]]的[[龙川西站]]，使梅州和深圳广州之间形成新的高铁通道<ref name="环境影响报告书"/>。{{Cite book|title=新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段环境影响报告书（全文公示版）|work=[[中国铁路广州局集团]]|author=[[中铁第四勘察设计院集团]]|url=http://gdee.gd.gov.cn/attachment/0/360/360949/2344554.pdf
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== 参见 ==
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[[Category:潮州交通]]
[[Category:2019年啟用的鐵路線]]
[[Category:中國大陸的機場聯絡軌道系統]]
检索自“https://zh.wikipedia.org/wiki/梅汕铁路”