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侯月铁路：修订间差异

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{{侯月铁路RDT}}
'''侯月铁路'''，自[[山西]][[侯马站|侯马]]至[[河南]][[月山站|月山]]，全长252公里，于1994年建成通车。是[[晋煤外运]]的南通路之一。
 
'''侯月铁路'''，自[[山西]][[侯马北站|侯马]]至[[河南]][[月山站|月山]]，运营全长261.6公里<ref name="《侯月铁路》">中国铁道出版社2002版《侯月铁路》 P521</ref>，于1994年建成通车。是[[晋煤外运]]的南通路之一。侯月铁路向东的最终点是山东日照港，是与陇海铁路平行的一条铁路干线，可减轻陇海铁路负担，缩短西北与山东出海口的运距。侯月铁路沿线桥梁和隧道众多，最高桥梁达108米，隧道43座，总长41公里，侯月铁路在侯马与侯西铁路相接。
侯月铁路沿线桥梁和隧道众多，最高桥梁达108米，隧道43座，总长41公里，▼
 
▲侯月铁路沿线桥梁和隧道众多，最高桥梁高达108米，隧道43座，桥隧总长41公里，。
 
==沿线车站==
侯月铁路全长226252公里（不算济源-月山间与[[焦柳铁路]]共轨段26公里），共有车站26个。侯马北-嘉峰（不含）端氏段归[[太原铁路局]]管辖，嘉峰-济源段归[[郑州铁路局]]管辖，两局分界口里程为端氏-嘉峰间K147+273.17处。太原铁路局管辖[[侯马北站]]、[[曲沃站]]、[[樊店站]]、[[翼城站]]、[[翼城东站]]、[[北捍站]]、[[桥上站]]、[[上交站]]、[[梁庄站]]、[[沁水站]]、[[迎沟站]]、[[郑庄站]]、[[中乡站]]、[[端氏站]]；郑州铁路局管辖[[嘉峰站]]、[[蒿谷峪站]]、[[阳城站]]、[[磨滩站]]、[[盘古谷寺站]]、[[莲东站]]、[[沁河北站]]、[[捏掌站]]、[[沁阳站]]、[[济源月山站]]。
 
== 与其它铁路的连接 ==
*[[侯马北站]]: [[同蒲铁路]]、[[侯西铁路]]、[[侯月铁路]]
*[[嘉峰站]]: [[嘉南铁鐵路]]（建设中）<ref>[{{Cite web|title=中国首条民营铁路太焦铁路开工建设 投资23亿|url=http://economy.enorth.com.cn/system/2009/10/01/004223018.shtml 中国首条民营铁路太焦铁路开工建设 投资23亿]|accessdate=2010-04-25|date=2009-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20120322000021/http://economy.enorth.com.cn/system/2009/10/01/004223018.shtml|archive-date=2012-03-22|dead-url=no}}</ref>
*[[莲东站]]: [[焦柳铁路]]
*[[月山站]]: [[太焦铁路]]
 
== 重大事故 ==
2006年7月2日上午，郑州铁路局新乡机务段的[[韶山4型電力機車|韶山4型]]7164号、7158号机车，牵引14522次货物列车经由侯月铁路运行。上午11时51分，当列车运行至磨滩至盘谷寺间K197+141处鱼天隧道内，由于线路质量原因，机后9～30位车辆脱轨颠覆并侵入邻线。此时，郑州铁路局洛阳机务段的韶山4型0357号机车牵引的41045次货物列车由相反方向驶入，司机虽发现邻线列车脱轨但停车不及，导致本务机车侧面与脱轨车辆相刮，造成车辆报废17辆、大破3辆、中破5辆、小破2辆，中断侯月铁路上行线143小时、下行线143小时17分。
 
==参考资料==
*[https://web.archive.org/web/20110707055032/http://press.idoican.com.cn/detail/articles/2009092611225/ 侯月铁路：晋煤外运大通道]
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[[en:Houma–Yueshan Railway]]
▲[[Category:山西省铁路线|H]]
检索自“https://zh.wikipedia.org/wiki/侯月铁路”