“巴黎市中心将成为真正的迪士尼乐园”：市中心即将禁止过路汽车通行

在巴黎，反汽车政策仍在继续。继禁止在塞纳河河沿车道行车、大幅缩减汽车通行道路、停车费飙升之后，当奥运会刚结束，驾车者就将遭受双重打击。失去河沿公路这条车道的同时，在法国首都的中心地区，换言之，即位于巴黎塞纳河右岸的头四个区，也将禁止汽车通行。只有当地居民和少数其他专业类别人士的车，如：出租车、送货车和手工艺就业者等人的汽车，才可以获得准许在此行驶。

根据巴黎社会党市长伊达尔戈的意愿，这项新的严格规定将在 10 月生效，覆盖面积近 5 平方公里。在这个新缩写为ZTL（交通限制区）的区域内，除了在高处的河沿公路外，所有街道都将受到影响，从小到大，连所谓的“结构性”道路都将受到影响。例如巴黎交通枢纽之一的塞瓦斯托波尔大道也将被禁止通行。

巴黎市议会将在本周末对这一项目进行辩论，并将投票通过。然而，反对一件也很强烈。由共和党、中间派和独立党派组成的反对者“改变巴黎“认为，这项新的驱逐汽车规定是一种反常现象，并表示这将导致雪崩式的负面影响，不仅对驾车者、巴黎人不友好，乃至于对城市本身也是不利的。

“改变巴黎”的发言人Aurélien Véron指出：“这项措施将导致在禁行地区的周边出现严重的交通拥堵，使得禁行街区的生活变得不方便，居民将逐渐迁出，以至于成为人迹罕见的空城。届时，巴黎的市中心将成为名副其实的迪士尼乐园，引发流民（主要是非法移民）侵入等社会问题“。发言人警告说： “因奥运会而被赶走的流民，尤其是塞纳河沿岸的流民还会回来”。他表示，即使在环境层面上，此举也没有什么积极意义。 “随着交通拥堵加剧，汽车的废气污染只会跟随堵塞转移地点，甚至恶化。”

绕开市中心

相反，希望看到项目成功的市政府甚至加快了实施它的时间表。因为社会党市长团队担心的是，即将卸任的多数派随后将不得不与极右的国民联盟达成一致，而参与谈判的关键职位的负责人，如巴黎警察局长，也将下台。这种情况一旦发生，就会令这项反汽车政策停滞，而且马琳娜·勒庞领导的国民联盟极右政党并不支持这一政策。

作为这项计划的热心支持者，负责交通的环保派巴黎副市长 David Belliard对巴黎有了第一个交通限制区表示了满意，目前巴黎未来的交通限制区每天有 35,000 辆汽车通过，在不久的将来，对于那些不住在限制区内的驾车者开车时将不得不绕过该区域。反对派反言人 Aurélien Véron认为：所有的驾车者都会涌向已经饱和的环城高速。副市长David Belliard 则认为私家车将被彻底抛弃。 他保证说：“交通限制区（ ZTL） 将会令交通干涸。人们有能力不犯傻，会以不同的方式出行。”

据副市长介绍，市民可乘坐公共交通工具、步行或是骑自行车。 4000 万驾车者的总代表 Pierre Chasseray 认为，这是“典型的巴黎缩影思维”，“忘记了现实”：“那就是来巴黎工作的郊区居民。 对他们又应如何进行检查呢？负责交通的副市长说，目前还没有任何决定。副市长提到向获得通行许可的司机发放徽章以示区别，并将检查的任务委托给市警察局进行。

反对派发言人Aurélien Véron 则坚持认为这样是行不通的，并指出市警局的警力不足。如今，在巴黎1、2、3、4 这头四个区，“每天只有 20 名警察巡逻”。如果住在市中心的巴黎人有住在郊区的亲友来访，那这次郊区人应该怎么做呢？ ”。副市长大卫·贝利亚德 (David Belliard) 指出，在实施罚款之前，将有持续数月的宣传阶段。之后，违规者将被处以135欧元的罚款。