Алфа Ромео Матта
| Алфа Ромео 1900М Матт | |
|---|---|
 | |
| Асосий маълумотлар | |
| Ишлаб чиқарувчи | Алфа Ромео |
| Бошқа номлари | Алфа Ромео АР51, Алфа Ромео АР52 |
| Модел йили |
Ишлаб чиқарилган йиллари 1951—1954 Ассамблея Портелло, Милан, Италия |
| Куч мосламалари | |
| Двигатели | 1,9 л. л4 (1952–1954) Эгизак Сем |
| Қуввати | Максимал тезлик 105 км/соат |
| Ўлчамлари | |
| Ғилдирак базаси | 2200 мм |
| Узунлиги | 3520 мм |
| Кенглиги | 1575 мм |
| Баландлиги | 1820 мм |
| Вазни | 1250-1900 кг |
| Бак ҳажми | 1884 см3 |
| Экстерер | |
| Кузов тури | "Торпедо", 6 о'ринли по'лат |
| Бошқа маълумотлар | |
| Алоқадор автомобиллар | Алфа Ромео 1900 |
Алфа Ромео 1900М Матта — енгил кўп мақсадли тўлиқ ғилдиракли ҳайдовчи (4 × 4) 1950-йилларнинг бошларида Италия армияси эҳтиёжлари учун Алфа Ромео томонидан оммавий ишлаб чиқарилган автомобил. Бу машҳур Америка жипи Wиллйс МБ нинг аналоги эди[1].
Номи
[edit | edit source]Матта италянча „ақлдан озган“ деган маънони англатади. Бу ном Алфа Ромео 1900М автомобилига ўзининг ажойиб техник хусусиятлари, хусусан, тик чўққиларни ва кичик дарёларни энгиб ўтиш қобилияти учун берилган[2].
Икки модификация ишлаб чиқарилди: АР51 ва АР52 (бу. Аутоветтура да Риcогнизионе — разведка воситаси) [2] . АР51 номи намуна яратилган йилни акс эттиради ва 1951-1953-йилларда ишлаб чиқарилган автомобилларга тайинланган[2]. АР52 — кейинги модификация, 1954-йилда ишлаб чиқарилган. Баъзи муаллифлар АР52 ни Италия ҳаво кучлари учун вариант деб ҳисоблашади[1]. Бошқа версияга кўра, АР51 Италия армияси учун ўзгартирилган ва АР52 фуқаролик учун эди[2]. Шуни таъкидлаш керакки, АР белгиси Италия армияси хизматидаги бошқа транспорт воситалари учун ҳам ишлатилган.
Тарихи
[edit | edit source]Матта 1951-йилдан 1954-йилгача ишлаб чиқарилган. 2007-йил АР51 моделлари ва 154 та АР52 моделлари ишлаб чиқарилган. 1954-йилда Италия армияси АР51 дан воз кечди ва техник жиҳатдан соддароқ бўлган Фиат Cампагнола га ўтди.
Автомобил қурилмаси
[edit | edit source]Матта 65 от кучига эга 1884 см³ Тwин Cам двигателига эга эди. билан. Матта кўпчилик СУВларга ўрнатилган алоҳида шассида қурилган.
Техник хусусиятлари
[edit | edit source]| Двигател | 4 силиндрли ин-лине двигател, олд томондан ўрнатилган |
|---|---|
| Ҳажми | 1884 см³ |
| Тешик х Строк | 82,5 мм х 88 мм |
| Макс. куч | 65 от кучи 4400 айланиш тезлигида |
| Макс. момент | 2500 айланиш тезлигида 12,5 кг/м |
| Сиқиш | 7:1 |
| Ёқилғи тизими | 1 Солех Cарбуретор 33 ПБИC, механик ёнилғи помпаси |
| Валф тизими | ДОҲC, ҳар бир силиндрда иккитадан |
| Совутиш | Сув |
| Юқиш | 4 олд, 1 орқа + иккита арматура |
| Олд суспензия | Ноёб узунликдаги мустақил икки томонлама олд осма |
| Орқа суспензия | Жонли орқа акс |
| тормозлар | Шланги барабан тормозлари, милдаги механик қулф |
| Тана | Алоҳида шассили пўлат корпус |
| Олд/орқа кузатув | 1,300 миллиметр (51.2 ин) / 1,300 миллиметр (51.2 ин) |
| Ғилдирак базаси | 2,200 миллиметр (86.6 ин) |
| Узунлик × Кенглик × Баландлик | 3,520 миллиметр (138.6 ин) × 1,575 миллиметр (62.0 ин) × 1,820 миллиметр (71.7 ин) |
| Эрни тозалаш | 20,5 см |
| Ўтиш мумкин бўлган форд | 70 см |
| Кўтарилиш қобилияти | 120 % (50°)[3] |
| Оғирлиги | 1250 кг |
| Максимал тезлик | 105 км/соат |
Расмлар
[edit | edit source]
Ҳаволалар
[edit | edit source]Манбалар
[edit | edit source]- ↑ 1,0 1,1 1,2 Евгений Дмитриевич Кочнев. „Альфа РомеоАндоза:Мёртвая ссылка“, . . ИСБН 978-5-9698-0152-3.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 „Матта. Спеcифиcатионс“. мйwеб.тисcали.cо.ук. 2013-йил 17-майда асл нусхадан архивланган.
- ↑ 3,0 3,1 „1900 М АР 51 - АР 52 (типо 1412)“ (ит). cуориалфисти.cом. 2013-йил 20-апрелда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2013-йил 17-феврал.