Adrian Newey: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
1 kaynak kurtarıldı ve 0 kaynak ölü olarak işaretlendi.) #IABot (v2.0.8.7 |
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Bot v3: Kaynak ve içerik düzenleme (hata bildir) |
||
| 35. satır: | 35. satır: | ||
| stil = |
| stil = |
||
| memleket = |
| memleket = |
||
| maaş = 10 Milyon [[Amerikan doları|Dolar]] <ref>{{Web kaynağı |url=https://www.theguardian.com/sport/2005/nov/09/formulaone.sport |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=31 Ocak 2020 | |
| maaş = 10 Milyon [[Amerikan doları|Dolar]] <ref>{{Web kaynağı |url=https://www.theguardian.com/sport/2005/nov/09/formulaone.sport |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=31 Ocak 2020 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20200131022505/https://www.theguardian.com/sport/2005/nov/09/formulaone.sport |arşivtarihi=31 Ocak 2020 |ölüurl=hayır }}</ref> |
||
| özvarlık = |
| özvarlık = |
||
| boy = <!-- {{Boy|m=0.00}} --> |
| boy = <!-- {{Boy|m=0.00}} --> |
||
| 79. satır: | 79. satır: | ||
Newey'in, tasarımlarını ve teknik sorumluluğunu üstlendiği [[Formula 1]] takımları, neredeyse 80 yarış kazanmış, ayrıca 1990'ların birçok yarışını da domine etmiştir. |
Newey'in, tasarımlarını ve teknik sorumluluğunu üstlendiği [[Formula 1]] takımları, neredeyse 80 yarış kazanmış, ayrıca 1990'ların birçok yarışını da domine etmiştir. |
||
Uzun süre [[McLaren]] için çalışmış fakat 2001 yılında neredeyse [[McLaren]]'den ayrılmanın eşiğine geldiğinde spekülasyonlar, onun gelişmeye ve yeniliklere kapalı bir takımda kalmak istemediği şeklinde çıkmaya başlamışır.<ref>{{Web kaynağı |url=https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/four-adrian-neweys-brightest-f1-ideas |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=31 Ocak 2020 | |
Uzun süre [[McLaren]] için çalışmış fakat 2001 yılında neredeyse [[McLaren]]'den ayrılmanın eşiğine geldiğinde spekülasyonlar, onun gelişmeye ve yeniliklere kapalı bir takımda kalmak istemediği şeklinde çıkmaya başlamışır.<ref>{{Web kaynağı |url=https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/four-adrian-neweys-brightest-f1-ideas |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=31 Ocak 2020 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20200131022503/https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/four-adrian-neweys-brightest-f1-ideas |arşivtarihi=31 Ocak 2020 |ölüurl=hayır }}</ref> |
||
Kasım 2005 ve günümüz itibarıyla [[Red Bull Racing]] Formula Bir Takımı için çalışmaktadır.<ref>{{Web kaynağı |url=https://redbullracing.redbull.com/athlete/adrian-newey-obe |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=31 Ocak 2020 | |
Kasım 2005 ve günümüz itibarıyla [[Red Bull Racing]] Formula Bir Takımı için çalışmaktadır.<ref>{{Web kaynağı |url=https://redbullracing.redbull.com/athlete/adrian-newey-obe |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=31 Ocak 2020 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20190428144103/https://redbullracing.redbull.com/athlete/adrian-newey-obe |arşivtarihi=28 Nisan 2019 |ölüurl=hayır }}</ref> |
||
2004 yılında bulduğu direksiyon kontröllü difransiyel kilit sistemiyle yarış arabaları teknolojisine ciddi katkıda bulunmuştur. 2008'de tasarladığı sürücünün arkasından başlayıp arka kanada bitiştiren motor kapağı başarılı olmuş ve birçok takım tarafından kullanılmıştır. 2009' da Formula Bir tasarım kurallarının köklü değişikliklere uğraması sonucu, tasarımları referans olarak kabul edilmiştir. 2009 yılında tasarladığı, arka kanat ve çift katlı difüzör tasarımı rakiplerininkilere oranla çok daha verimli parçalar olmuştur.<ref>{{Web kaynağı |url=https://www.bbc.co.uk/sport/motorsport/49732145 |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=31 Ocak 2020 | |
2004 yılında bulduğu direksiyon kontröllü difransiyel kilit sistemiyle yarış arabaları teknolojisine ciddi katkıda bulunmuştur. 2008'de tasarladığı sürücünün arkasından başlayıp arka kanada bitiştiren motor kapağı başarılı olmuş ve birçok takım tarafından kullanılmıştır. 2009' da Formula Bir tasarım kurallarının köklü değişikliklere uğraması sonucu, tasarımları referans olarak kabul edilmiştir. 2009 yılında tasarladığı, arka kanat ve çift katlı difüzör tasarımı rakiplerininkilere oranla çok daha verimli parçalar olmuştur.<ref>{{Web kaynağı |url=https://www.bbc.co.uk/sport/motorsport/49732145 |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=31 Ocak 2020 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20200131022506/https://www.bbc.co.uk/sport/motorsport/49732145 |arşivtarihi=31 Ocak 2020 |ölüurl=hayır }}</ref> |
||
== Kaynakça == |
== Kaynakça == |
||
Sayfanın 04.04, 3 Mayıs 2022 tarihindeki hâli
Adrian Newey, OBE | |
|---|---|
 | |
| Doğum | Stratford-upon-Avon Birleşik Krallık |
| İkamet | Birleşik Krallık |
| Milliyet | İngiliz |
| Vatandaşlık | Birleşik Krallık |
| Eğitim | Southampton Üniversitesi |
| Meslek | Formula 1 Başmühendisi ve aerodinamikçi |
| İşveren | Red Bull Racing |
| Tanınma nedeni | Aerodinamik alanındaki çalışmaları |
| Maaş | 10 Milyon Dolar [1] |
Adrian Newey, OBE (d. 26 Aralık 1958 Stratford-upon-Avon Birleşik Krallık). Britanya İmparatorluk Nişanı (OBE) sahibi, Red Bull Racing Formula Bir Takımı'nın Başmühendisi olan Newey, hem Formula Bir hem de Indycar yarışlarına, yarış mühendisi, aerodinamist, tasarımcı ve teknik yönetici olarak katılmış ve ciddi başarılar sağlamıştır.
Hayatı ve Mesleki Kariyeri
1958 yılında Stratford-upon-Avon, Warwickshire’da doğan Newey, 1980 yılında Southampton Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri bölümünden birinci sınıf onur derecesi ile mezun oldu. Mezun olduktan hemen sonra Harvey Postlethwaite yönetiminde Fittipaldi Formula 1 takımı çalışmaya başladı. Bir süre sonra Avrupa Formula 2'de Johnny Cecotto için yarış mühendisi olarak işe başlayan Newey, yarış arabaları tasarlamaya başladı. İlk projesi olan March GTP spor otomobili oldukça başarılı bir tasarımdı. Bunun sonrasında geliştirdiği tasarımlar ile Formula 1 araçlarının günümüzdeki halini almasında önemli rolü vardır.
Başarıları
Newey'in, tasarımlarını ve teknik sorumluluğunu üstlendiği Formula 1 takımları, neredeyse 80 yarış kazanmış, ayrıca 1990'ların birçok yarışını da domine etmiştir.
Uzun süre McLaren için çalışmış fakat 2001 yılında neredeyse McLaren'den ayrılmanın eşiğine geldiğinde spekülasyonlar, onun gelişmeye ve yeniliklere kapalı bir takımda kalmak istemediği şeklinde çıkmaya başlamışır.[2]
Kasım 2005 ve günümüz itibarıyla Red Bull Racing Formula Bir Takımı için çalışmaktadır.[3]
2004 yılında bulduğu direksiyon kontröllü difransiyel kilit sistemiyle yarış arabaları teknolojisine ciddi katkıda bulunmuştur. 2008'de tasarladığı sürücünün arkasından başlayıp arka kanada bitiştiren motor kapağı başarılı olmuş ve birçok takım tarafından kullanılmıştır. 2009' da Formula Bir tasarım kurallarının köklü değişikliklere uğraması sonucu, tasarımları referans olarak kabul edilmiştir. 2009 yılında tasarladığı, arka kanat ve çift katlı difüzör tasarımı rakiplerininkilere oranla çok daha verimli parçalar olmuştur.[4]
Kaynakça
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 31 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 31 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 31 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2020.
 | Formula 1 ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
