NATO, gerçek zamanlı teknolojinin sabotaj girişimleri gibi yeni ortaya çıkan tehditlere hızla yanıt vermesine yardımcı olmasını bekliyor.
REKLAMNATO, şüpheli davranışlarda bulunan gemileri işaretleyebilen yeni bir yapay zeka (AI)aracı geliştirdiğini açıkladı.
"Mainsail" adı verilen yazılım deniz trafiğini analiz etmek üzere tasarlandı ve potansiyel olarak zarar vermek ya da denizaltı altyapısı hakkında istihbarat toplamak üzere rotasından sapmış gibi görünen gemileri tespit edebiliyor.
Askeri ittifaka göre, yazılım uydu görüntülerini, sonar sistemlerini ve su altı sensörlerini kullanıyor.
Gemi trafiğini izlemek için kullanılan algoritmalar
NATO'nun Denizcilik Araştırma ve Deney Merkezi Direktörü Eric Pouliquen bir ittifak videosunda şunları söyledi: "Mainsail, denizcilik alanındaki anormallikleri tespit etmek için yıllarca süren deneyim ve bilimsel gelişimin bir sonucudur ve merkezin çoğu zaman yapay zeka kullanarak geliştirdiği bu algoritmalar gemi trafiğini izlemek için kullanılabilmiştir."
"Çok iyi çalıştığı ortaya çıktı. Otomatik bir şekilde, kullanıcı ve operatörlerin varlığı olmadan, gemilerin belirli yörüngeleri ve diğer faaliyetler hakkında gerçekten şüphe uyandırabiliyor," diye ekledi.
NATO gerçek zamanlı teknolojinin ortaya çıkan tehditlere hızla yanıt vermesine yardımcı olacağını umuyor.
Ancak bazı uzmanlar Mainsail gibi araçların deniz dibindeki sınırlı sayıda sensör nedeniyle yanlış alarmlar verebileceğini belirtiyor.
İsveç Savunma Üniversitesi'nde savunma ve güvenlik için sistem bilimi bölüm başkan yardımcısı Hans Liwang, Euronews Next'e yaptığı açıklamada, "Deniz yüzeyinde meydana gelen şeylerden bahsediyorsak, bence bu gibi araçların bir çarpışmayı veya gemiler arasındaki çarpışma riskini veya ayrıca karaya oturmaları belirleme olasılığı var," dedi.
"Ancak deniz tabanında meydana gelebilecek şeylerden bahsediyorsak, deniz tabanındaki olaylarla ilgili bu tür araçlar için mevcut bilgiler çok sınırlı."
Daha fazla sensör yerleştirmenin yasal olarak karmaşık bir süreç olduğunu da sözlerine ekledi.
Liwang, "Ülkeler kendi ulusal sularında askeri amaçlarla sensörler kurabilirler. Ancak ekonomik bölgede ve uluslararası sularda askeri amaçlı bir sensör yerleştirmek mümkün ya da yasal değil," ifadelerini kullandı.
Sensörlerin kablolar ya da rüzgar enerjisi yapıları gibi mevcut altyapıların yakınına yerleştirilebildiğini, deniz tabanında her zaman sınırlı sayıda sensör bulunacağını da sözlerine ekledi.
NATO denizde devriye geziyor
NATO, 2022'de Nord Stream boru hattı sabotajı, 2023'te Balticconnector doğalgaz boru hattı patlaması ve 2024'te Baltık Denizi'ndeki denizaltı kablo hasarı gibi çeşitli olayların ardından deniz devriyesini arttırdı.
Bu yılın Şubat ayı başlarında NATO'nun mayın tarama gemileri Danimarka ve İsveç arasındaki Øresund Boğazı'nda devriye gezdi.
NATO'ya göre grup, denizaltı altyapısını izlemek için güçlü sensörler ve denizaltı insansız hava araçları kullanırken bir yandan da geçen trafiği izleyerek yanlış bir şey yapılıp yapılmadığını kontrol ediyordu.
REKLAM"Hollanda Kraliyet Donanması'nda teğmen rütbesiyle görev yapan Sander Klop bir NATO videosunda şunları söyledi: "Modern toplum, internet kabloları olsun, fosil yakıt boru hatları olsun, sualtı altyapısına çok bağımlı."
"Bu altyapılara zarar vermenin bir toplumu felce uğratabileceğini düşünüyorum, dolayısıyla bunu önlemenin çok önemli olduğunu düşünüyorum."
Kablolarla ilgili sorunlar toplumu sekteye uğratmamalı
Liwang, çok sayıda kablo ve boruya sahip olduğumuz için sabotajın toplumumuz için doğrudan bir tehdit oluşturmadığını belirtiyor.
"Şu ana kadar olay yerinde yaşananlara bakacak olursak, toplumlar üzerinde somut bir etkisi yok. Aslında bir etki yaratan kırılmanın kendisi değil, yarattığı belirsizliktir," dedi.
REKLAMLiwang, denizde olup bitenler hakkında daha fazla bilgi edinme "çağında" olduğumuzu, ancak geçmişte bu verilere sahip olmadığımız için otomatik araçların da zorluklar yarattığını sözlerine ekledi.
Liwang, altyapıyı korumak için denizaltı kablolarını korumanın ötesinde başka önlemler de alınmasını öneriyor.
"Dolayısıyla ana koruma yöntemi aslında alternatiflere sahip olmak, belirli bir kabloya bağımlı olmamak ancak hem elektrik hem de veri için alternatif rotalara ve alternatif kablolara sahip olmak," dedi.
"Kabloların kaza ya da sabotaj sonucu kopmasına izin verebilecek bir topluma sahip olmalıyız. Bu, toplumun temel işlevlerini gerçekten bozan bir şey olmamalı."
REKLAM