Lokförare: Skillnad mellan sidversioner

Innehåll som raderades Innehåll som lades till

Inline

Versionen från 21 mars 2014 kl. 17.31

Se även tunneltågförare.

Lokförare (ibland även tågförare, förare av tåg eller enbart förare) är ett yrke inom järnvägsbranschen. En vanlig arbetsuppgift för en lokförare är att tjänstgöra som förare av tåg, vilket förutom att man framför tåget innebär att man ansvarar för trafiksäkerheten i samband med tågfärden. Tåget ska framföras säkert och i rätt hastighet. Lokföraren ska också försäkra sig om att tåget har tillräcklig bromsförmåga.

På persontåg är lokföraren vanligtvis också ombordansvarig, vilket innebär att man ansvarar för resenärernas säkerhet.

Ordet lokförare härstammar från den tid då alla tåg bestod av separata lok och vagnar. Nuförtiden saknar många tåg separata lok och består istället av enbart motorvagnar som är järnvägsfordon med både motorer och passagerarutrymme. Titeln lokförare lever emellertid kvar och används även för förare av motorvagnståg. Ordet tågförare används dock ibland synonymt för lokförare.

I Sverige utbildas lokförare genom yrkeshögskola i bland annat Mjölby, Hallsberg, Ängelholm, Vännäs och Boden ^[1]. Utbildningen är på ca 1 år och berättigar till studiemedel från CSN. Dessutom har vissa operatörer förarutbildning i egen regi med utbildningslön. Det råder inte längre någon större brist på lokförare, särskilt inte i södra Sverige. De som anställs där idag får endast tim/vikanställning. Det pågår även ett försök till lönedumpning av Veolia Transport AB.^[2]

Stora arbetsgivare i Sverige är bland andra SJ, Veolia Transport, Green Cargo, Tågkompaniet och Stockholmståg. En färdig lokförare kan få uppemot 35000 kronor i månaden i grundlön efter ett par år i branschen ^[3]. Normalt är arbetstiden 36-40 timmar i veckan i skifttjänstgöring. Även om många bolag har sina egna varianter av löneupplägg dominerar fortfarande det avtal som förhandlades fram då SJ var i stort sett det enda järnvägsbolaget i Sverige. Avtalet rör bland annat traktamenten och ersättning för tid på annan ort än hemorten. Enligt avtalet får t ex förare som vistas ett flertal timmar på en viss ort utan att tjänstgöra endast betalt en kvart per timme, s.k. kvartstid. Detta liksom överliggning är mycket vanligt förekommande inom nästan alla järnvägsföretag vars trafik inte är av en ganska lokal karaktär.

Se även

Referenser

^ ”Lokförare”. Arbetsförmedlingen. 20 december 2006. http://afi3.ams.se/Yrken/YrkesBeskrivning.aspx?iYrkeId=238. Okänd parameter lästdatum
^ ”Lokförare sökes”. Vakanser.se. 21 mars 2014. http://vakanser.se/tagg/lokforare/. Okänd parameter lästdatum
^ ”På spåret mot ett yrke för framtiden”. Dagens Nyheter. 27 september 2007. http://www.dn.se/sthlm/pa-sparet-mot-ett-yrke-for-framtiden. Okänd parameter lästdatum

Externa länkar

SJ - En lokförares dagbok. En film från förarhytten på ett X2000-tåg om hur det är att jobba som lokförare.

[1] ”Lokförare”. Arbetsförmedlingen. 20 december 2006. http://afi3.ams.se/Yrken/YrkesBeskrivning.aspx?iYrkeId=238. Okänd parameter lästdatum

[2] ”Lokförare sökes”. Vakanser.se. 21 mars 2014. http://vakanser.se/tagg/lokforare/. Okänd parameter lästdatum

[3] ”På spåret mot ett yrke för framtiden”. Dagens Nyheter. 27 september 2007. http://www.dn.se/sthlm/pa-sparet-mot-ett-yrke-for-framtiden. Okänd parameter lästdatum

[1]

[2]

[3]

@@ Rad 9: / Rad 9: @@
 Ordet ''lokförare'' härstammar från den tid då alla tåg bestod av separata [[lok]] och [[järnvägsvagn|vagnar]]. Nuförtiden saknar många tåg separata lok och består istället av enbart [[motorvagn]]ar som är järnvägsfordon med både motorer och passagerarutrymme. Titeln lokförare lever emellertid kvar och används även för förare av motorvagnståg. Ordet ''tågförare'' används dock ibland synonymt för lokförare.
-I Sverige utbildas lokförare genom [[Yrkeshögskola (Sverige)|yrkeshögskola]] i bland annat [[Mjölby]], [[Hallsberg]], [[Ängelholm]], [[Vännäs]] och [[Boden]] <ref>{{webbref|titel=Lokförare|url=http://afi3.ams.se/Yrken/YrkesBeskrivning.aspx?iYrkeId=238|utgivare=[[Arbetsförmedlingen]]|lästdatum=2007-10-14|publdatum=2006-12-20}}</ref>. Utbildningen är på ca 1 år och berättigar till [[studiemedel]] från [[CSN]]. Dessutom har vissa operatörer förarutbildning i egen regi med utbildningslön. Det råder inte längre någon brist på lokförare. De som anställs idag får endast tim/vikanställning.<ref>{{webbref|titel=Lokförare sökes|url=http://vakanser.se/tagg/lokforare/|utgivare=[[Vakanser.se]]|publdatum=2014-03-21|lästdatum=2014-03-21}}</ref>
+I Sverige utbildas lokförare genom [[Yrkeshögskola (Sverige)|yrkeshögskola]] i bland annat [[Mjölby]], [[Hallsberg]], [[Ängelholm]], [[Vännäs]] och [[Boden]] <ref>{{webbref|titel=Lokförare|url=http://afi3.ams.se/Yrken/YrkesBeskrivning.aspx?iYrkeId=238|utgivare=[[Arbetsförmedlingen]]|lästdatum=2007-10-14|publdatum=2006-12-20}}</ref>. Utbildningen är på ca 1 år och berättigar till [[studiemedel]] från [[CSN]]. Dessutom har vissa operatörer förarutbildning i egen regi med utbildningslön. Det råder inte längre någon större brist på lokförare, särskilt inte i södra Sverige. De som anställs där idag får endast tim/vikanställning. Det pågår även ett försök till lönedumpning av Veolia Transport AB.<ref>{{webbref|titel=Lokförare sökes|url=http://vakanser.se/tagg/lokforare/|utgivare=[[Vakanser.se]]|publdatum=2014-03-21|lästdatum=2014-03-21}}</ref>
-Stora arbetsgivare i Sverige är bland andra [[SJ]], [[DSBFirst]], [[Green Cargo]], [[Tågkompaniet]] och [[Stockholmståg]]. En färdig lokförare kan få uppemot 35000 kronor i månaden i grundlön efter ett par år i branschen <ref>{{webbref|titel=På spåret mot ett yrke för framtiden|url=http://www.dn.se/sthlm/pa-sparet-mot-ett-yrke-for-framtiden|utgivare=[[Dagens Nyheter]]|publdatum=2007-09-27|lästdatum=2011-01-19}}</ref>. Normalt är arbetstiden 36-40 timmar i veckan i [[Skiftarbete|skifttjänstgöring]]. Även om många bolag har sina egna varianter av löneupplägg dominerar fortfarande det avtal som förhandlades fram då SJ var i stort sett det enda järnvägsbolaget i Sverige. Avtalet rör bland annat traktamenten och ersättning för tid på annan ort än hemorten. Enligt avtalet får t ex förare som vistas ett flertal timmar på en viss ort utan att tjänstgöra endast betalt en kvart per timme, s.k. kvartstid. Detta liksom överliggning är mycket vanligt förekommande inom nästan alla järnvägsföretag vars trafik inte är av en ganska lokal karaktär.
+Stora arbetsgivare i Sverige är bland andra [[SJ]], [[Veolia Transport]], [[Green Cargo]], [[Tågkompaniet]] och [[Stockholmståg]]. En färdig lokförare kan få uppemot 35000 kronor i månaden i grundlön efter ett par år i branschen <ref>{{webbref|titel=På spåret mot ett yrke för framtiden|url=http://www.dn.se/sthlm/pa-sparet-mot-ett-yrke-for-framtiden|utgivare=[[Dagens Nyheter]]|publdatum=2007-09-27|lästdatum=2011-01-19}}</ref>. Normalt är arbetstiden 36-40 timmar i veckan i [[Skiftarbete|skifttjänstgöring]]. Även om många bolag har sina egna varianter av löneupplägg dominerar fortfarande det avtal som förhandlades fram då SJ var i stort sett det enda järnvägsbolaget i Sverige. Avtalet rör bland annat traktamenten och ersättning för tid på annan ort än hemorten. Enligt avtalet får t ex förare som vistas ett flertal timmar på en viss ort utan att tjänstgöra endast betalt en kvart per timme, s.k. kvartstid. Detta liksom överliggning är mycket vanligt förekommande inom nästan alla järnvägsföretag vars trafik inte är av en ganska lokal karaktär.
 ==Se även==