Lokförare: Skillnad mellan sidversioner
Tagit bort eventuellt inaktuella samt partiska uppgifter. |
Harka (Diskussion | Bidrag) språkpet |
||
| (42 mellanliggande sidversioner av 22 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
[[Fil:DSB train driver in 1987.jpg|miniatyr|Lokförare för [[DSB]] i [[Danmark]] år 1987.]] |
|||
: ''Se även [[tunneltågförare]].'' |
|||
| ⚫ | En '''lokförare''' (ibland även '''tågförare''', '''förare av tåg''' eller enbart '''förare''') är ett [[yrke]] inom [[järnväg]]sbranschen. Huvudarbetsuppgiften för en lokförare är att tjänstgöra som ''förare av tåg'', vilket förutom att man framför tåget även innebär att man ansvarar för trafiksäkerheten i samband med [[JTF#Färdsätt|tågfärden]]. Tåget ska framföras säkert, i rätt hastighet och bromsas komfortabelt och trafiksäkert . |
||
Lokföraren ska också försäkra sig om att tåget har tillräcklig bromsförmåga innan tågets tas ut i drift, genom obligatoriska bromskontroller och praktiska tester av bromsen. |
|||
| ⚫ | |||
==Ordet lokförare== |
|||
| ⚫ | ''' |
||
| ⚫ | Ordet ''lokförare'' härstammar från den tid då alla tåg bestod av separata [[lok]] och [[järnvägsvagn|vagnar]]. Nuförtiden saknar många tåg separata lok och består istället av enbart [[motorvagn]]ar som är järnvägsfordon med både motorer och passagerarutrymme. Titeln lokförare lever emellertid kvar och används även för förare av motorvagnståg. |
||
Ordet ''tågförare'' används ibland synonymt för lokförare. Det bör inte förväxlas med danskans och tyskans togfører/Zugführer som motsvaras av svenskans [[tågbefälhavare]]. |
|||
På [[persontåg]] är lokföraren vanligtvis också [[ombordansvarig]], vilket innebär att man ansvarar för resenärernas säkerhet. |
|||
==Förarhytt== |
|||
| ⚫ | Ordet ''lokförare'' härstammar från den tid då alla tåg bestod av separata [[lok]] och [[järnvägsvagn|vagnar]]. Nuförtiden saknar många tåg separata lok och består istället av enbart [[motorvagn]]ar som är järnvägsfordon med både motorer och passagerarutrymme. Titeln lokförare lever emellertid kvar och används även för förare av motorvagnståg |
||
<!-- OBS: rubriken är länkad från "Förarhytt" i sin tur från [[d:Q1418299]] --> |
|||
| ⚫ | |||
En lokförares huvudarbetsplats är förarhytten. [[Ellok]] och [[diesellok]] är oftast (men inte alltid) symmetriska med två identiska förarhytter på båda ändarna. Motorvagnar har oftast bara en förarhytt, men några som är avsedda att framföras ensamma utan ytterligare tillkopplade fordon kan ha två. Lokföraren kan även sitta och arbeta i en [[manövervagn]] med bara en förarhytt medan loket eller motorvagnen finns på andra sidan av tåget och fjärrstyrs. En förarhytt är utrustad med en eller två säten och rymmer en eller två personer<ref>https://techworld.idg.se/2.2524/1.160472/med-atc-systemet-gar-taget-som-pa-rals</ref>. |
|||
==Utbildning (Sverige)== |
|||
I Sverige utbildas lokförare genom [[Yrkeshögskola (Sverige)|yrkeshögskola]] i bland annat [[Mjölby]], [[Hallsberg]], [[Ängelholm]], [[Vännäs]] och [[Boden]] |
I Sverige utbildas lokförare genom [[Yrkeshögskola (Sverige)|yrkeshögskola]] i bland annat [[Mjölby]], [[Nässjö]], [[Hallsberg]], [[Ängelholm]], [[Vännäs]] och [[Boden]].<ref>{{webbref|titel=Lokförare |url=http://afi3.ams.se/Yrken/YrkesBeskrivning.aspx?iYrkeId=238 |utgivare=[[Arbetsförmedlingen]] |hämtdatum=2007-10-14 |publdatum=2006-12-20 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20071109110748/http://afi3.ams.se/yrken/YrkesBeskrivning.aspx?iYrkeId=238 |arkivdatum=2007-11-09 }}</ref> Utbildningen är på ca 1 år och berättigar till [[studiemedel]] från [[CSN]]. Dessutom har vissa operatörer förarutbildning i egen regi med utbildningslön där utbildningen generellt sett är fokuserad på tågföretagets egen trafik. Efter utbildningen är föraren vanligtvis bunden att jobba åt järnvägsföretaget en förutbestämd tid för att inte behöva betala tillbaka utbildningens kostnader. |
||
Utbildningen är praktiskt och består till stora delar av att köra tåg med handledare, utöver detta innehåller den Trafikbestämmelserna för järnväg (TTJ) som består av flera moduler. Efter avlagd examen som lokförare ska eleven ha goda kunskaper och järnvägen och dess regler. |
|||
Stora arbetsgivare i Sverige är bland andra [[SJ]], [[Veolia Transport]], [[Green Cargo]], [[Tågkompaniet]] och [[Stockholmståg]]. En färdig lokförare kan få uppemot 35000 kronor i månaden i grundlön efter ett par år i branschen <ref>{{webbref|titel=På spåret mot ett yrke för framtiden|url=http://www.dn.se/sthlm/pa-sparet-mot-ett-yrke-for-framtiden|utgivare=[[Dagens Nyheter]]|publdatum=2007-09-27|hämtdatum=2011-01-19}}</ref>. Normalt är arbetstiden 36-40 timmar i veckan i [[Skiftarbete|skifttjänstgöring]]. Även om många bolag har sina egna varianter av löneupplägg dominerar fortfarande det avtal som förhandlades fram då SJ var i stort sett det enda järnvägsbolaget i Sverige. Avtalet rör bland annat traktamenten och ersättning för tid på annan ort än hemorten. Enligt avtalet får t ex förare som vistas ett flertal timmar på en viss ort utan att tjänstgöra endast betalt en kvart per timme, s.k. kvartstid. Detta liksom överliggning är mycket vanligt förekommande inom nästan alla järnvägsföretag vars trafik inte är av en ganska lokal karaktär. |
|||
Efter lokförarexamen måste ett kompletterande intyg utfärdas hos järnvägsföretaget där företagsspecifika säkerhetsregler, rutiner och fordonsutbildning ingår, efter denna kan lokföraren självständigt framföra fordonet. De kompletterande intygen uppkom efter att monopolet på järnväg försvann och olika järnvägsföretag uppstod. Detta med anledning att det inte var nödvändigt för lokförare att få utbildning inom områden de aldrig behöver använda på sin arbetsplats. |
|||
Vid ny tjänst hos ett annat järnvägsföretag måste ett nytt kompletterande intyg utfärdas. |
|||
==Tågbolag i Sverige== |
|||
Stora arbetsgivare i Sverige är bland andra [[SJ AB|SJ]], [[Transdev]], [[Green Cargo]], [[Vy Tåg]], [[VR Sverige]] och [[Hector Rail]]. En färdig lokförare kan få uppemot 45 000 kronor i månaden i grundlön efter ett par år i branschen <ref>{{webbref|titel=På spåret mot ett yrke för framtiden|url=http://www.dn.se/sthlm/pa-sparet-mot-ett-yrke-for-framtiden|utgivare=[[Dagens Nyheter]]|publdatum=2007-09-27|hämtdatum=2011-01-19}}</ref><ref>{{Webbref|url=https://www.pendelforarna.se/2018/06/08/nya-loner-2018/|titel=Lön lokförare MTR Pendeltågen|hämtdatum=2018-12-30}}</ref>. Normalt är arbetstiden 36–40 timmar i veckan i [[Skiftarbete|skifttjänstgöring]]. |
|||
Många bolag har sina egna varianter av löneupplägg med antingen individuella löner eller lönestegar där alla har samma lön baserat på antal yrkesverksamma år. |
|||
Kvartstid, som innebär att lokföraren bara får betalt 15 minuter per timme under nattvilan, förhandlades fram när SJ var den enda operatören och därmed hade mer mandat att styra över de anställda. Kvartstid är en aktuell fråga hos alla fackförbund och är någonting som försöker förhandlas bort. |
|||
==Första kvinnliga lokföraren i Sverige== |
|||
Sveriges första kvinnliga lokförare var [[Ulla-Brita Neibig]]<ref>{{Webbref |url=http://www.neibig.se|titel=Sveriges första kvinnliga lokförare Ulla-Brita Neibig |hämtdatum=2018-10-05|författare= |efternamn= |förnamn= |författarlänk= |efternamn2= |förnamn2= |datum= |år= |månad= |format= |verk= |utgivare= |sid= |språk= |doi= |arkivurl= |arkivdatum= |citat= |ref= }}</ref>, som utexaminerades 1972. Hon hade dock kört spårvagn och tunnelbanetåg tidigare.<ref>{{tidningsref|url=http://www.unt.se/familj/marta-var-pionjar-pa-uppsalas-sparvag-4301793.aspx|rubrik=Märta var pionjär på Uppsalas spårväg|tidning=Upsala nya tidning|språk=svenska|författare=Nicklas Kihlberg|datum=9 september 2017|hämtdatum=4 oktober 2018}}</ref> |
|||
==Facklig anslutning (Sverige)== |
|||
Lokförarnas fackliga organisationer är [[Seko]] inom [[Landsorganisationen i Sverige|LO]] och ST inom TCO. Den fristående organisationen Svensk Lokförarförening avvecklades 2019. Åren 2017–2019 låg lokförarnas fackliga organisationsgrad i intervallet 87–94 procent.<ref>Anders Kjellberg (2020) [https://portal.research.lu.se/portal/en/publications/den-svenska-modellen-i-en-oviss-tid(11ad3d7f-b363-4e46-834f-cae7013939dc).html ''Den svenska modellen i en oviss tid. Fack, arbetsgivare och kollektivavtal på en föränderlig arbetsmarknad – Statistik och analyser: facklig medlemsutveckling, organisationsgrad och kollektivavtalstäckning 2000-2029''], Stockholm: Arena Idé, sid 34.</ref> Åren 2001–2003 var organisationsgraden 95-99 procent. |
|||
==Se även== |
==Se även== |
||
| Rad 22: | Rad 45: | ||
==Externa länkar== |
==Externa länkar== |
||
* [http://www.youtube.com/SJ#p/u/6/w_TRMN49-zA SJ - En lokförares dagbok]. En film från förarhytten på ett X2000-tåg om hur det är att jobba som lokförare. |
* [http://www.youtube.com/SJ#p/u/6/w_TRMN49-zA SJ - En lokförares dagbok]. En film från förarhytten på ett X2000-tåg om hur det är att jobba som lokförare. |
||
[[Kategori: |
[[Kategori:Järnvägsyrken]] |
||
[[Kategori:Transportyrken]] |
|||
Nuvarande version från 22 juni 2024 kl. 06.53
En lokförare (ibland även tågförare, förare av tåg eller enbart förare) är ett yrke inom järnvägsbranschen. Huvudarbetsuppgiften för en lokförare är att tjänstgöra som förare av tåg, vilket förutom att man framför tåget även innebär att man ansvarar för trafiksäkerheten i samband med tågfärden. Tåget ska framföras säkert, i rätt hastighet och bromsas komfortabelt och trafiksäkert .
Lokföraren ska också försäkra sig om att tåget har tillräcklig bromsförmåga innan tågets tas ut i drift, genom obligatoriska bromskontroller och praktiska tester av bromsen.
Ordet lokförare
[redigera | redigera wikitext]Ordet lokförare härstammar från den tid då alla tåg bestod av separata lok och vagnar. Nuförtiden saknar många tåg separata lok och består istället av enbart motorvagnar som är järnvägsfordon med både motorer och passagerarutrymme. Titeln lokförare lever emellertid kvar och används även för förare av motorvagnståg.
Ordet tågförare används ibland synonymt för lokförare. Det bör inte förväxlas med danskans och tyskans togfører/Zugführer som motsvaras av svenskans tågbefälhavare.
Förarhytt
[redigera | redigera wikitext]
En lokförares huvudarbetsplats är förarhytten. Ellok och diesellok är oftast (men inte alltid) symmetriska med två identiska förarhytter på båda ändarna. Motorvagnar har oftast bara en förarhytt, men några som är avsedda att framföras ensamma utan ytterligare tillkopplade fordon kan ha två. Lokföraren kan även sitta och arbeta i en manövervagn med bara en förarhytt medan loket eller motorvagnen finns på andra sidan av tåget och fjärrstyrs. En förarhytt är utrustad med en eller två säten och rymmer en eller två personer[1].
Utbildning (Sverige)
[redigera | redigera wikitext]I Sverige utbildas lokförare genom yrkeshögskola i bland annat Mjölby, Nässjö, Hallsberg, Ängelholm, Vännäs och Boden.[2] Utbildningen är på ca 1 år och berättigar till studiemedel från CSN. Dessutom har vissa operatörer förarutbildning i egen regi med utbildningslön där utbildningen generellt sett är fokuserad på tågföretagets egen trafik. Efter utbildningen är föraren vanligtvis bunden att jobba åt järnvägsföretaget en förutbestämd tid för att inte behöva betala tillbaka utbildningens kostnader.
Utbildningen är praktiskt och består till stora delar av att köra tåg med handledare, utöver detta innehåller den Trafikbestämmelserna för järnväg (TTJ) som består av flera moduler. Efter avlagd examen som lokförare ska eleven ha goda kunskaper och järnvägen och dess regler.
Efter lokförarexamen måste ett kompletterande intyg utfärdas hos järnvägsföretaget där företagsspecifika säkerhetsregler, rutiner och fordonsutbildning ingår, efter denna kan lokföraren självständigt framföra fordonet. De kompletterande intygen uppkom efter att monopolet på järnväg försvann och olika järnvägsföretag uppstod. Detta med anledning att det inte var nödvändigt för lokförare att få utbildning inom områden de aldrig behöver använda på sin arbetsplats.
Vid ny tjänst hos ett annat järnvägsföretag måste ett nytt kompletterande intyg utfärdas.
Tågbolag i Sverige
[redigera | redigera wikitext]Stora arbetsgivare i Sverige är bland andra SJ, Transdev, Green Cargo, Vy Tåg, VR Sverige och Hector Rail. En färdig lokförare kan få uppemot 45 000 kronor i månaden i grundlön efter ett par år i branschen [3][4]. Normalt är arbetstiden 36–40 timmar i veckan i skifttjänstgöring.
Många bolag har sina egna varianter av löneupplägg med antingen individuella löner eller lönestegar där alla har samma lön baserat på antal yrkesverksamma år.
Kvartstid, som innebär att lokföraren bara får betalt 15 minuter per timme under nattvilan, förhandlades fram när SJ var den enda operatören och därmed hade mer mandat att styra över de anställda. Kvartstid är en aktuell fråga hos alla fackförbund och är någonting som försöker förhandlas bort.
Första kvinnliga lokföraren i Sverige
[redigera | redigera wikitext]Sveriges första kvinnliga lokförare var Ulla-Brita Neibig[5], som utexaminerades 1972. Hon hade dock kört spårvagn och tunnelbanetåg tidigare.[6]
Facklig anslutning (Sverige)
[redigera | redigera wikitext]Lokförarnas fackliga organisationer är Seko inom LO och ST inom TCO. Den fristående organisationen Svensk Lokförarförening avvecklades 2019. Åren 2017–2019 låg lokförarnas fackliga organisationsgrad i intervallet 87–94 procent.[7] Åren 2001–2003 var organisationsgraden 95-99 procent.
Se även
[redigera | redigera wikitext]Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ https://techworld.idg.se/2.2524/1.160472/med-atc-systemet-gar-taget-som-pa-rals
- ^ ”Lokförare”. Arbetsförmedlingen. 20 december 2006. Arkiverad från originalet den 9 november 2007. https://web.archive.org/web/20071109110748/http://afi3.ams.se/yrken/YrkesBeskrivning.aspx?iYrkeId=238. Läst 14 oktober 2007.
- ^ ”På spåret mot ett yrke för framtiden”. Dagens Nyheter. 27 september 2007. http://www.dn.se/sthlm/pa-sparet-mot-ett-yrke-for-framtiden. Läst 19 januari 2011.
- ^ ”Lön lokförare MTR Pendeltågen”. https://www.pendelforarna.se/2018/06/08/nya-loner-2018/. Läst 30 december 2018.
- ^ ”Sveriges första kvinnliga lokförare Ulla-Brita Neibig”. http://www.neibig.se. Läst 5 oktober 2018.
- ^ Nicklas Kihlberg (9 september 2017). ”Märta var pionjär på Uppsalas spårväg” (på svenska). Upsala nya tidning. http://www.unt.se/familj/marta-var-pionjar-pa-uppsalas-sparvag-4301793.aspx. Läst 4 oktober 2018.
- ^ Anders Kjellberg (2020) Den svenska modellen i en oviss tid. Fack, arbetsgivare och kollektivavtal på en föränderlig arbetsmarknad – Statistik och analyser: facklig medlemsutveckling, organisationsgrad och kollektivavtalstäckning 2000-2029, Stockholm: Arena Idé, sid 34.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]- SJ - En lokförares dagbok. En film från förarhytten på ett X2000-tåg om hur det är att jobba som lokförare.