Västtågen: Skillnad mellan sidversioner

|linjer = 1213

|passagerare = 20,2 miljoner (2019)<ref>{{webbref |url=http://jarnvagar.nu/project/tre-procent-fler-pa-vasttrafiks-tag-2019/ |titel=Tre procent fler på Västtrafiks tåg 2019 |hämtdatum=2020-03-31 |datum= |utgivare=Järnvägar.nu |författare=Ulf Nyström |citat= |arkivurl=https://web.archive.org/web/20200522204943/https://jarnvagar.nu/project/tre-procent-fler-pa-vasttrafiks-tag-2019/ |arkivdatum=2020-05-22 }}</ref>

Samtliga linjer inom Västtågen presenteras nedan.

! style="background: #008800FFCC33; color: white#555555;" | 130
| align="left" | Göteborg-Uddevalla-Strömstad

! style="background: #3399FFFFCC33; color: white#555555;" | Göteborg-Trollhättan-Vänersborg(/Säffle)131

| align="rightleft" |75 kmGöteborg-Alingsås

! style="background: #663300FFCC33; color: white#555555;" | Göteborg-Borås97

! style="background: #0000FFFFCC33; color: white#555555;" | 62
| align="left" | Göteborg-Herrljunga-Falköping-Skövde-Töreboda

! style="background: #FF9933FFCC33; color: white#555555;" | 63
| align="left" | Göteborg-Herrljunga-Lidköping-Mariestad-Hallsberg-Örebro

! style="background: #DD0000FFCC33; color: white#555555;" | Göteborg-Herrljunga-Falköping-Jönköping-Nässjö65

! style="background: #663399FFCC33; color: white#555555;" | Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga-Borås66

! style="background: #FFFF00FFCC33; color: #000000555555;" | Borås-Varberg68

{{BS|HST|21|[[Ytterby station|Ytterby]]|Byte till Grön Express samt buss mot Marstrand, Kärna, Kungälv m fl}}

[[Fil:{{Dubbel bild|right/|Stenungsund-pendeltåg.jpg|miniatyr350|300pxUddevalla järnvägsstation, den 10 aug 2006, bild 1.JPG|300|X14 i Västtrafiks färgsättning vid Stenungsund]].|Reginatåg vid Uddevalla C.}}

==Göteborg-Trollhättan-Vänersborg(/Säffle/Ed)==

{{BS|BHFHST|15|[[Mölnlycke station|Mölnlycke]]}}

{{BS|BHFHST|36|[[Hindås]]}}

{{BS|BHFHST|43|[[Rävlanda]]}}

{{BS|BHFHST|48|[[Bollebygd]]}}

{{BS|BHFHST|62|[[Sandared]]}}

{{BS|BHFHST|65|[[Vårgårda]]}}

{{BS|BHFHST|113|[[Floby]]}}

{{BS|BHFHST|141|[[Stenstorp]]}}

Det går även [[SJ AB|SJ]] fjärrtåg på linjen. SJ-biljetter krävs om man inte har periodkort. {{Clear}}

{{BS2||2=HST|3=86||4=[[Sandhem,]]|5=Endast Mullsjö,vissa tåg}}{{BS2|2=HST|3=75|4=[[Mullsjö]]}}{{BS2|2=HST|3=62|4=[[Habo, ]]}}{{BS2|2=HST|3=54|4=[[Bankeryd]]}}

{{BS2||BHF|43|[[Jönköping C]]|Anslutning till [[Krösatågen|regionaltåg]]}}

{{BS2||HST|36||[[Huskvarna, ]]}}{{BS2|2=HST|3=27|4=[[Tenhult, ]]}}{{BS2|2=HST|3=16|4=[[Forserum]]}}

{{BS2||KBHFe|0|[[Nässjö]]|Anslutning till [[Krösatågen|regionaltåg]] och [[X2000|snabbtåg]]fjärrtåg}}

Västtrafik beslutade september 2016 att upphandla 40 nya regionaltåg.<ref>[http://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/vasttrafik-koper-in-40-nya-tag Västtrafik köper in 40 nya tåg]</ref> Dessa kommer att levereras av [[Bombardier Transportation]] med början år 2021 och vara av en för Sverige ny modell (Bombardier har tillverkat Regina men gör det inte längre),<ref>[{{Webbref |url=http://www.mynewsdesk.com/se/vasttrafik/pressreleases/vaesttrafiks-taagupphandling-klar-koeper-40-nya-taag-2457445 |titel=Västtrafiks tågupphandling klar – köper 40 nya tåg] |hämtdatum=2018-03-23 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20220625164622/https://www.mynewsdesk.com/se/vasttrafik/pressreleases/vaesttrafiks-taagupphandling-klar-koeper-40-nya-taag-2457445 |arkivdatum=2022-06-25 }}</ref> År 2018 utökades beställningen till 45 tåg av tillverkaren kallade [[Zefiro Express]].<ref>[{{Webbref |url=https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/nyhetsarkiv/fem-nya-tag-kops-in/ |titel=Västtrafik köper in fem nya tåg] |hämtdatum=2019-01-05 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20200804165706/https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/nyhetsarkiv/fem-nya-tag-kops-in/ |arkivdatum=2020-08-04 }}</ref> De kommerfår atttypbeteckning [[X80]] och vara cirka 80 meter långa och ha tre vagnar och 270 sittplatser, men gå att koppla ihop. Toppfarten blir 200 km/h.

Västtågen som varumärke bildadesskapades 2010. Innan dess drevs flera av linjerna upphandlade gemensamt av staten och Västtrafik. Det gällde linjerna från Göteborg mot Vänersborg, mot Borås och mot Töreboda, samt linjerna Falköping–Nässjö (varumärke [[Vättertåg]]) och Uddevalla–Borås. SJ:s biljetter och Västtrafiks månadskort gällde här. Medan linjerna Göteborg–Strömstad, Herrljunga–Mariestad–Hallsberg och Borås–Varberg upphandlades av Västtrafik, delvis med samfinansiering av angränsande länstrafikbolag. Denna uppdelning härstammar från länsgränserna före 1998, där vissa linjer ansågs ligga i flera län och gå på huvudbanor och sköttes av SJ, medan andra blev länståg redan på 1980-talet.

Staten planerarplanerade att bygga [[Götalandsbanan]], en ny järnväg med [[dubbelspår]] mot Stockholm via Jönköping byggd för 320&nbsp;km/timme. DåDet planerasskulle ocksåha inneburit pendeltåg mot [[Landvetter flygplats]] och regionaltåg mot [[Borås]] från Göteborg C. Dessa regionaltåg måste dock ha färre stopp, alltså inte pendeltågsliknande tåg, för att inte vara i vägen för höghastighetstågen så mycket, och för att banan behöver gå utanför samhällen, då de snabba tågen bullrar mer, samt inte minst för att konkurrera i restid med bilar på motorvägen Göteborg-Borås. Man planerar stopp för pendeltåg i Mölndal, Mölnlycke och flygplatsen samt för regionaltåg även i Bollebygd. Sträckan Mölnlycke-Bollebygd byggs först av Götalandsbanans delar, klar cirka 2025 enligt regeringens plan. RestenProjektet av sträckan byggs senare,avbröts dock är tidpunkten för dess byggstart inte fastställd och är inte före 2020. När banan till Borås är byggd kommer alla Västtrafiktåg på banan troligen att gå till Borås, eftersom det är en ganska stor stad2022.

[[Västlänken]], en tågtunneljärnvägstunnel under Göteborg är under byggnad och planeras bli klar 2026. Då kommer en del av Västtågen att gå där, framförallt pendeltågen och tågen mot Borås och vissa andra regionaltåg. Västlänken är delvis kopplad till ny järnväg mot Borås i och med att dagens [[Gårdatunneln|Gårdatunnel]] och Göteborgs centralstation inte har kapacitet för fler tåg.