Tupoljev Tu-95
| Tu-95 | |
|---|---|
 | |
| Tu-95MS na letalski bazi Engels | |
| Vloga | Strateški bombnik, nosilec raket |
| Proizvajalec/-ci | Tupoljev |
| Krstni polet | 12. november 1952 |
| Predstavljen | 1956 |
| Status | V uporabi |
| Glavni uporabnik | Ruske letalske sile |
| Izdelovan | 1952–1994 |
| Število izdelanih | 500+ |
| Različice | Tupoljev Tu-114 Tupoljev Tu-119 Tupoljev Tu-142 |
Tupolev Tu-95 (rusko Туполев Ту–95; NATO ime: Bear - Medved) je velik štirimotorni turbopropelerski strateški bombnik sovjetskega izvora. Prvi let je bil leta 1952. V uporabi naj bi bil vsaj do leta 2040, kot njegov ameriški tekmec Boeing B-52 Stratofortress.[1] Zgradili so tudi mornariško verzijo, imenovano Tu-142.
Letalo ima štiri turbopropelerske motorje Kuznetsov NK-12, z 15.000 KM so najmočnejši te vrste na svetu. Izdelali so jih v konstrukcijskem biroju Kuznetsov OKB s pomočjo ugrabljenih nemških inženirjev pod vodstvom Ferdinanda Brandnerja. Vsak motor ima dva kontrarotirajoča se propelerja, katerih konica preseže hitrost zvoka. Tu-95 naj bi bil najglasnejše vojaško letalo na svetu.[2] Civilna potniška verzija Tu-114 velja za najhitrejše turbopropelersko letalo na svetu.
Tu-95 je edini turbopropelerski bombnik na svetu. Velik naklon kril 35°, neobičajen za propelerska letala je potreben zaradi velike potovalne hitrosti. Letalo doseže skoraj enako hitrost kot reaktivni bombniki. Razlog za izbiro turbopropelerskih motorjev je v nizki porabi goriva in s tem velik doseg letala - okrog 15000 kilometrov, za primerjavo, reaktivno gnani Mjasiščev M-4 je imel skoraj polovični doseg 8100 kilometrov.
Slabost Tu-95 je, da ima izredno veliko radarsko sliko, da se ga zaznati precej prej kot reaktivna letala.
Tehnične specifikacije (Tu-95MS)
[uredi | uredi kodo]- Splošne značilnosti
- Posadka: 6–7; pilot, kopilot, inženir, komunikator, navigator, repni operater topa
- Dolžina: 46,2 m[3] (151 ft 6 in)
- Razpon kril: 50,10 m[3] (164 ft 5 in)
- Višina: 12,12 m (39 ft 9 in)
- Površina kril: 310 m² (3.330 ft²)
- Prazna teža: 90.000 kg (198.000 lb)
- Naložena teža: 171.000 kg (376.200 lb)
- Maks. vzletna teža: 188.000 kg (414.500 lb)
- Motorji: 4 × Kuznetsov NK-12M turbopropelerski motorji, 11.000 kW (14.800 KM) vsak
- Sposobnosti:
- Največja hitrost: 920 km/h (510 vozlov, 575 mph)
- Dolet: 15.000 km (8.100 nmi, 9,400 mi) brez prečrpavanja
- Višina leta: 13.716 m (45.000 ft)
- Hitrost vzpenjanja: 10 m/s (2.000 ft/min)
- Obremenitev kril: 606 kg/m² (124 lb/ft²)
- Razmerje moč/masa: 235 W/kg (0,143 hp/lb)
- Orožje
- Radarsko vodene strojnice: 1 ali 2 × 23 mm AM-23 topa v repu
- Rakete: do 15.000 kg (33.000 lb), Raduga H-20, H-22, H-26, in H-55/101/102 rakete zrak-zemlja
Sklici
[uredi | uredi kodo]- ↑ Kramnik, Ilya. "Оружие: Возвращение летающего медведя (English: Return of the flying bear"), (in Russian). Lenta.ru, 19 July 2007 Retrieved: 5 June 2010.
- ↑ "Russian Bear is back." Russia Today via youtube.com, 24 September 2007. Retrieved: 23 January 2011.
- ↑ 3,0 3,1 Grant and Dailey 2007, p. 293.
Bibliografija
[uredi | uredi kodo]- Bukharin, Oleg, Pavel L. Podvig and Frank von Hippel. Russian Strategic Nuclear Forces. Boston: MIT Press, 2004. ISBN 978-0-262-66181-2.
- Duffy, Paul and Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK: Airlife, 1996. ISBN 978-1-85310-728-3.
- Eden, Paul, ur. (2004). Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books. ISBN 1-904687-84-9.
- Gordon, Yefim and Peter Davidson. Tupolev Tu-95 Bear. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2006. ISBN 978-1-58007-102-4.
- Grant, R.G. (2007). Flight: 100 Years of Aviation. Harlow, Essex, UK: DK Adult. ISBN 978-0-7566-1902-2.
- Wilson, Stewart (2000). Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications. ISBN 978-1-875671-50-2.
| Narodne knjižnice | |
|---|---|
| Drugo | |
