Marco Simoncelli

Marco Simoncelli
Narodnost	Italijan
Rojstvo	20. januar 1987({{padleft:1987|4|0}}-{{padleft:1|2|0}}-{{padleft:20|2|0}}) Cattolica
Smrt	23. oktober 2011({{padleft:2011|4|0}}-{{padleft:10|2|0}}-{{padleft:23|2|0}}) (24 let) Sepang District
Št. motorja	58
Spletna stran	58marcosimoncelli.it
Kariera v motociklizmu Svetovno prvenstvo MotoGP Leta aktivnosti 2010–2011 Konstruktorji Honda Naslovi 0 Položaj v prvenstvu 2011 6. (139 t.) Štarti Zmage Stopničke Pole poz. N.krogi Točke 34 0 2 2 0 264 Svetovno prvenstvo 250 cm³ Leta aktivnosti 2006–2009 Konstruktorji Gilera Naslovi 1 (2008) Štarti Zmage Stopničke Pole poz. N.krogi Točke 64 12 22 10 8 701 Svetovno prvenstvo 125 cm³ Leta aktivnosti 2002–2005 Konstruktorji Aprilia Naslovi 0 Štarti Zmage Stopničke Pole poz. N.krogi Točke 50 2 7 3 1 290 Svetovno prvenstvo Superbike Leta aktivnosti 2009 Konstruktorji Aprilia Naslovi 0 Štarti Zmage Stopničke Pole poz. N.krogi Točke 2 0 1 0 0 16

Marco Simoncelli italijanski motociklistični dirkač, * 20. januar 1987, Cattolica, Italija, † 23. oktober 2011, Sepang, Malezija.

Simoncelli v sezoni 2009

Simoncelli v sezoni 2010

Simoncelli v sezoni 2011

Dirkaška kariera

Simoncelli je v motociklističnem prvenstvu debitiral v sezoni 2002, ko je z Aprilio nastopil na deseti dirki sezone za Veliko nagrado Češke v razredu do 125 cm³, kjer je zasedel sedemindvajseto mesto. Na naslednji dirki za Veliko nagrado Portugalske se je prvič uvrstil med dobitnike točk s trinajstim mestom, skupno je v sezoni nastopil na šestih dirkah, s tremi točkami pa zasedel triintrideseto mesto v prvenstvu. S tem si je zagotovil stalno mesto v moštvu za sezono 2003, v kateri je šestkrat osvojil točke, najboljši rezultat pa je dosegel s četrtim mestom na zadnji dirki sezone za Veliko nagrado Valencije. Skupno je osvojil 31 točk in zasedel enaindvajseto mesto v prvenstvu. V sezoni 2004 je na drugi dirki sezone za Veliko nagrado Španije dosegel svojo prvo zmago v karieri, ob tem pa še sedem uvrstitev med prvo deseterico, skupno je tako osvojil 79 točk in enajsto mesto v prvenstvu. Sezono 2005 je začel z ubranitvijo zmage na dirki za Veliko nagrado Španije, ob tem pa je dosegel še pet uvrstitev na stopničke, s čimer je osvojil 177 točk in peto mesto v prvenstvu.

Za sezono 2006 je prestopil v moštvo Gilera in višji tekmovalni razred do 250 cm³. V sezoni je osvojil dvanajst uvrstitev med točke, najboljšo pa s šestim mestom na dirki za Veliko nagrado Francije, skupno je tako osvojil 97 točk in deseto mesto v prvenstvu. Tudi v sezoni 2007 je dosegal zelo podobne rezultat, z najboljšo uvrstitvijo na šesto mesto in desetim mestom v prvenstvu s 97-imi točkami. V sezoni 2008 je po dveh drugih mestih osvojil prvo zmago v tem tekmovalnem razredu na šesti dirki sezone za Veliko nagrado Italije, do konca sezone jih je nato osvojil še pet in tri uvrstitve na stopničke, s čimer je osvojil svoj prvi naslov prvaka s 281-imi točkami. V sezoni 2009 je dosegel prav tako šest zmag ter še tri uvrstitve na stopničke, kar pa je pomenilo tretje mesto v prvenstvu s 125-imi točkami.

Za sezono 2010 je prestopil v moštvo Honda in najvišji tekmovalni razred MotoGP, v katerem je debitiral z enajstim mestom na prvi dirki sezone za Veliko nagrado Katarja. V sezoni je osvojil šestnajst uvrstitev med dobitnike točka na osemnajstih dirkah, najboljši rezultat pa na dirki za Veliko nagrado Portugalske s četrtim mestom. S 125-imi točkami je zasedel osmo mesto v prvenstvu. V prvem delu sezone sezone 2011 je bil večkrat v položaju za uvrstitev na stopničke, na dirkah za Veliko nagrado Katarja in Veliko nagrado Nizozemske je osvojil tudi najboljša štartna položaja, prvo uvrstitev stopničke pa je dosegel s tretjim mestom na enajsti dirki sezone za Veliko nagrado Češke. Po treh zaporednih četrtih mestom je na šestnajsti dirki sezone za Veliko nagrado Avstralije osvojil drugo mesto. Na predzadnji dirki sezone za Veliko nagrado Malezije pa se je smrtno ponesrečil po padcu v drugem krogu, po katerem ga je odneslo po kolesa prihajajočih Colina Edwardsa in Valentina Rossija. Dirka je bila takoj prekinjena z rdečo zastavo, ob 16:56 po lokalnem času pa je bilo uradno sporočeno, da je bil Simoncelli podlegel hudim poškodbam glave, vratu in prsnega koša. Pokopan je bil 27. oktobra, pogrebne slovesnosti v cerkvi Santa Maria Assunta v Corianu se je udeležilo 20.000 ljudi, neporedni televizijski prenos pa je bil na kanalih Italia 1 in Rai 2.

Rezultati motociklističnega prvenstva

(legenda) (odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj, poševne pa najhitrejši krog)

Leto	Razred	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Prv	Toč
2002	125 cm³	Aprilia	JAP	JAR	ŠPA	FRA	ITA	KAT	NIZ	VB	NEM	ČEŠ 27	POR 13	BRA 21	PAC	MAL Ret	AVS Ret	VAL Ret			33.	3
2003			JAP 21	JAR 20	ŠPA 14	FRA Ret	ITA 17	KAT 16	NIZ 20	VB 16	NEM 12	ČEŠ 14	POR Ret	BRA 11	PAC Ret	MAL 11	AVS Ret	VAL 4			21.	31
2004			JAR Ret	ŠPA 1	FRA Ret	ITA Ret	KAT 7	NIZ 7	BRA 6	NEM 10	VB Ret	ČEŠ 19	POR 6	JAP 6	KAT 6	MAL Ret	AVS Ret	VAL			11.	79
2005			ŠPA 1	POR 10	KIT 6	FRA 5	ITA Ret	KAT 2	NIZ 4	VB 4	NEM 3	ČEŠ 3	JAP Ret	MAL 9	KAT 3	AVS 3	TUR 6	VAL 5			5.	177
2006	250 cm³	Gilera	ŠPA Ret	KAT 8	TUR 11	KIT 6	FRA 8	ITA 7	KAT Ret	NIZ 7	VB 10	NEM Ret	ČEŠ 9	MAL 8	AVS 10	JAP 9	POR 7	VAL Ret			10.	92
2007			KAT 9	ŠPA Ret	TUR 9	KIT Ret	FRA 6	ITA 9	KAT 9	VB Ret	NIZ 6	NEM 7	ČEŠ Ret	SMR Ret	POR 7	JAP 7	AVS 7	MAL 8	VAL 11		10.	97
2008			KAT Ret	ŠPA Ret	POR 2	KIT 4	FRA 2	ITA 1	KAT 1	VB 2	NIZ 3	NEM 1	ČEŠ 3	SMR 6	IND C	JAP 1	AVS 1	MAL 3	VAL 1		1.	281
2009			KAT	JAP 17	ŠPA 3	FRA 1	ITA 2	KAT Ret	NIZ 3	NEM 1	VB 4	ČEŠ 1	IND 1	SMR Ret	POR 1	AVS 1	MAL 3	VAL Ret			3.	231
2010	MotoGP	Honda	KAT 11	ŠPA 11	FRA 10	ITA 9	VB 7	NIZ 9	KAT Ret	NEM 6	ZDA Ret	ČEŠ 11	IND 7	SMR 14	ARA 7	JAP 6	MAL 8	AVS 6	POR 4	VAL 6	8.	125
2011			KAT 5	ŠPA Ret	POR Ret	FRA 5	KAT 6	VB Ret	NIZ 9	ITA 5	NEM 6	ZDA Ret	ČEŠ 3	IND 12	SMR 4	ARA 4	JAP 4	AVS 2	MAL C	VAL	6.	139

Zunanje povezave

• Uradno spletno mesto
• Marco Simoncelli na spletišču eWRC-results.com (angleščina)
• Marco Simoncelli na spletišču MotoGP.com (angleščina)
• Marco Simoncelli na spletišču WorldSBK.com (angleščina)
• Marco Simoncelli na spletišču CONI