Bristol Britannia: Razlika med redakcijama
Brez povzetka urejanja |
Brez povzetka urejanja |
||
Vrstica 23: | Vrstica 23: | ||
Kanadski [[Canadair]] je kupil proizvodno licenco in zgradil svoje verzije [[Canadair CL-44]]/[[Canadair CC-106 Yukon]] in patruljnega [[Canadair CP-107 Argus]]. |
Kanadski [[Canadair]] je kupil proizvodno licenco in zgradil svoje verzije [[Canadair CL-44]]/[[Canadair CC-106 Yukon]] in patruljnega [[Canadair CP-107 Argus]]. |
||
[[Let 105 Britannie Airways]] z londonskega letališča [[Letališče London Luton|Luton]] do [[Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana|letališča Brnik]] se je 1. septembra |
[[Let 105 Britannie Airways]] z londonskega letališča [[Letališče London Luton|Luton]] do [[Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana|letališča Brnik]] se je 1. septembra 1966 ob 00:47 končal z nesrečo, v kateri je umrlo 98 od 117 potnikov in članov posadke. Velja za najhujšo letalsko nesrečo, ki se je zgodila na ozemlju današnje [[Slovenija|Slovenije]]. |
||
[[File:Bristol Britannia Cockpit REJS.jpg|thumb|Britannia 312 kokpit]] |
[[File:Bristol Britannia Cockpit REJS.jpg|thumb|Britannia 312 kokpit]] |
||
Redakcija: 12:02, 26. februar 2023
Type 175 Britannia | |
---|---|
BOAC Britannia Model 312 leta 1962 | |
Vloga | Turbopropelersko potniško letalo |
Proizvajalec/-ci | Bristol Aeroplane Company |
Oblikovalec | Dr. Archibald E. Russell |
Krstni polet | 16. avgust 1952 |
Predstavljen | 1957 |
Glavni uporabniki | BOAC Royal Air Force Canadian Pacific Air Lines Cubana de Aviación |
Število izdelanih | 85 |
Cena enote | £700.000 - £1.400.000 (1957) |
Različice | Canadair CP-107 Argus Canadair CL-44/Canadair CC-106 Yukon Conroy Skymonster |
Bristol Type 175 Britannia je bilo štirimotorno turbopropelersko potniško letalo britanskega proizvajalca Bristol Aeroplane Company. Prvič je poletel 16. avgusta 1952. Med testiranjem so izgubili dve letali zaradi zalejevanja na turbopropelerskih motorjih. Ko je bil razvoj končan, so se že pojavila prva reaktivna potniška letala, zato so zgradili samo 85 letal do leta 1960. Kljub temu je bil sorazmerno uspešen in priljubljen med potniki. Dobil je vzdevek "The Whispering Giant" - "šepetajoči velikan".
Kanadski Canadair je kupil proizvodno licenco in zgradil svoje verzije Canadair CL-44/Canadair CC-106 Yukon in patruljnega Canadair CP-107 Argus.
Let 105 Britannie Airways z londonskega letališča Luton do letališča Brnik se je 1. septembra 1966 ob 00:47 končal z nesrečo, v kateri je umrlo 98 od 117 potnikov in članov posadke. Velja za najhujšo letalsko nesrečo, ki se je zgodila na ozemlju današnje Slovenije.
Tehnične specifikacije (Series 310)
Podatki iz Britannia... Last of the Bristol Line[1]
Splošne karakteristike
- Posadka: 4-7
- Število sedežev: 139 potnikov
- Dolžina: 124 ft 3 in (37,88 m)
- Razpon kril: 142 ft 3 in (43,36 m)
- Višina: 37 ft 6 in (11,43 m)
- Površina kril: 2075 ft² (192,8 m²)
- Teža praznega letala: 86400 lb (38500 kg)
- Maks. vzletna teža: 185000 lb (84000 kg)
- Pogon letala: 4 × turboprop Bristol Proteus 765, 4450 KM (3320 kW) vsak
Zmogljivost
- Maks. hitrost: 397 mph (345 vozlov, 639 km/h)
- Potovalna hitrost: 357 mph (310 vozlov, 575 km/h) na višini 22000 ft (6700 m)
- Doseg: 4430 mi (3852 nmi, 7129 km)
- Višina leta: 24000 ft (7300 m)
Glej tudi
- Canadair CP-107 Argus
- Canadair CL-44/Yukon
- Conroy Skymonster
- Antonov An-10
- Iljušin Il-18
- Lockheed L-188 Electra
- Lockheed L-1249 Super Constellation (R7V-2/YC-121F)
- Vickers Vanguard
Sklici in reference
- ↑ Taylor 1982, p. 41.
Bibliografija
- Angelucci, Enzo. World Encyclopedia of Civil Aircraft. London: Willow Books, 1984. ISBN 0-00-218148-7.
- Barnes, C.H. Bristol Aircraft since 1910. London: Putnam, First ed., 1964.
- Berry, David. The RAF Britannia and Its People: 1959 to 1975. Startley, Chippenham, UK: Keyham Books, 1996. ISBN 0-9527715-4-3.
- Carvell, Roger. "Database: Bristol Type 175 Britannia." Aeroplane, Volume 33, No. 8, August 2005.
- Donald, David, ur. (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, UK: Blitz Editions. ISBN 1-85605-375-X.
- Eastwood, Tony; Roach, John (1990). Turbo Prop Airliner Production List. West Drayton, Middlesex : Aviation Hobby Shop. ISBN 0-907178-32-4.
- George, Edward. The Cuban Intervention in Angola, 1965-1991: From Che Guevara to Cuito Cuanavale. London: Routledge, 2005. ISBN 0-415-35015-8.
- Gunn, John. High Corridors: Qantas, 1954-1970. Self-published, John Gunn, 1988. ISBN 0-7022-2128-7.
- Guttery, Ben R. Encyclopedia of African Airlines. Self-published, Ben Guttery, 1998. ISBN 0-7864-0495-7.
- Hayward, Keith. The British Aircraft Industry. Manchester, UK: Manchester University Press, 1989. ISBN 0-7190-2816-7.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919: Volume I. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10006-9.
- Littlefield, David. A History of the Bristol Britannia: The Whispering Giant. Tiverton, UK: Halsgrove, 1992. ISBN 1-874448-01-9.
- Oakey, Michael, ed. I00 Great British Aircraft. Aeroplane magazine, London: IPC Media Ltd., 2008. ISSN 0143-7240.
- Orlebar, Christopher. The Concorde Story. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2002. ISBN 1-85532-667-1.
- Oughton, James D. Bristol: An Aircraft Album. London: Ian Allan Ltd., 1973. ISBN 0-7110-0387-4.
- Pickler, Ron; Milberry, Larry (1995). Canadair: The First 50 Years. Toronto: CANAV Books. ISBN 0-921022-07-7.
- Piggot, Peter. On Canadian Wings: A Century of Flight. Toronto: Dundurn Press Ltd., 2005. ISBN 1-55002-549-X.
- Swanborough, F. G. Turbine-engined Airliners of the World. London: Temple Press Books, 1962.
- Taylor, H. A. "Britannia... End of the Bristol Line". Air Enthusiast Twenty, December 1982-March 1983.
- Van Riper, A. Bowdoin. Imagining Flight: Aviation and Popular Culture (Issue 7 of Centennial of Flight Series). College Station, Texas: A&M University Press, 2004. ISBN 1-58544-300-X.
- Woodley, Charles. Bristol Britannia (Crowood Aviation Series). Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: The Crowood Press, 2003. ISBN 1-86126-515-8.
Zunanje povezave
- Britannia Aircraft Preservation Trust Arhivirano 2018-03-08 na Wayback Machine.
- Bristol Britannia XM496 Preservation Society
- "Bristol Britannia" a 1955 Flight article by Bill Gunston