Pojdi na vsebino

Dassault Mirage F1: Razlika med redakcijama

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Bluelink 2 books for Preverljivost (20231222)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot
Bluelink 1 book for Preverljivost (20240822)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot
 
(Dve vmesni redakciji drugega uporabnika nista prikazani)
Vrstica 20: Vrstica 20:
}}
}}
|}
|}
'''Dassault Mirage F1''' je francoski enomotorni večnamenski [[lovsko letalo|lovec]]. Razvilo ga je podjetje [[Dassault Aviation]] kot naslednik lovca [[Dassault Mirage III|Mirage III]]. F1 je vstopil v uporabi pri Francoskih letalskih silah (''Armée de l'Air'') leta 1974. Izvozili so ga okrog ducat drugih držav. Poganja ga turboreaktivni motor [[SNECMA Atar]] z okrog 7 tonami potiska. Največja hitrost je okrog Mach 2,2. Zgradili so okrog 720 letal.<ref>{{cite web |url= http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/mirage-f1.htm|title=MIRAGE F1 |accessdate=4 December 2007 |date=11 March 1999 |work= |publisher=[[Federation of American Scientists]]}}</ref>
'''Dassault Mirage F1''' je francoski enomotorni večnamenski [[lovsko letalo|lovec]]. Razvilo ga je podjetje [[Dassault Aviation]] kot naslednik lovca [[Dassault Mirage III|Mirage III]]. F1 je vstopil v uporabi pri Francoskih letalskih silah (''Armée de l'Air'') leta 1974. Izvozili so ga okrog ducat drugih držav. Poganja ga turboreaktivni motor [[SNECMA Atar]] z okrog 7 tonami potiska. Največja hitrost je okrog Mach 2,2. Zgradili so okrog 720 letal.<ref>{{navedi splet |url= http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/mirage-f1.htm|title=MIRAGE F1 |accessdate=4 December 2007 |date=11 March 1999 |work= |publisher=[[Federation of American Scientists]]}}</ref>


Dassault je začel Mirage F1 kot privatni projekt z lastnim financiranjem (brez podpore vlade). F1 je bil zasnovan kot naslednik [[Dassault Mirage III|Mirage III]] in [[Dassault Mirage 5|Mirage 5]]. F1 je manjša verzija [[Dassault Mirage F2|Mirage F2]], F2 ni vstopil v serijsko proizvodnji. Po velikosti je podoben [[delta krilo|deltakrilnim]] Mirage III and V. Prvi let prototipa je bil 23. decembra 1966.
Dassault je začel Mirage F1 kot privatni projekt z lastnim financiranjem (brez podpore vlade). F1 je bil zasnovan kot naslednik [[Dassault Mirage III|Mirage III]] in [[Dassault Mirage 5|Mirage 5]]. F1 je manjša verzija [[Dassault Mirage F2|Mirage F2]], F2 ni vstopil v serijsko proizvodnji. Po velikosti je podoben [[delta krilo|deltakrilnim]] Mirage III and V. Prvi let prototipa je bil 23. decembra 1966.
Vrstica 102: Vrstica 102:


==Bibliografija==
==Bibliografija==
*{{cite book |last= Donald|first= David |author2=Jon Lake|title=Encyclopedia of World Military Aircraft |year= 1996|publisher=Aerospace Publishing |location=London |isbn= 1-874023-95-6 }}
*{{navedi knjigo |last= Donald|first= David |author2=Jon Lake|title=Encyclopedia of World Military Aircraft |url= https://archive.org/details/encyclopediaofwo0000davi|year= 1996|publisher=Aerospace Publishing |location=London |isbn= 1-874023-95-6 }}
*{{cite journal|last=Hoyle|first=Craig|title=World Air Forces Directory|journal=[[Flight International]]|date=13–19 December 2011|volume= 180|issue= 5321|pages=26–52|issn=0015-3710}}
*{{cite journal|last=Hoyle|first=Craig|title=World Air Forces Directory|journal=[[Flight International]]|date=13–19 December 2011|volume= 180|issue= 5321|pages=26–52|issn=0015-3710}}
*{{cite journal|last=Jackson|first=Paul|title=Dassault's Mid-life Mirage|journal=[[Air International]]|issue=March 1988|pages=121–129, 154–155|issn=0306-5634}}
*{{cite journal|last=Jackson|first=Paul|title=Dassault's Mid-life Mirage|journal=[[Air International]]|issue=March 1988|pages=121–129, 154–155|issn=0306-5634}}
*{{cite journal |last1= Jackson|first1=Paul |year=1994 |title=Dassault Mirage F1: Gallic Guardian |journal=World Air Power Journal |publisher=Aerospace Publishing |issue=Volume 17 Summer 1994 |pages=[https://archive.org/details/isbn_1874023433/page/46 46]–95 |url=https://archive.org/details/isbn_1874023433|doi= |issn=0959-7050|isbn=1-874023-43-3}}
*{{cite journal |last1= Jackson|first1=Paul |year=1994 |title=Dassault Mirage F1: Gallic Guardian |journal=World Air Power Journal |publisher=Aerospace Publishing |issue=Volume 17 Summer 1994 |pages=[https://archive.org/details/isbn_1874023433/page/46 46]–95 |url=https://archive.org/details/isbn_1874023433|doi= |issn=0959-7050|isbn=1-874023-43-3}}
*{{cite book |last=Jackson |first=Paul |title=Modern Combat Aircraft 23:Mirage |url=https://archive.org/details/mirage0000jack |year= 1985|publisher= Ian Allen|location=Shepperton, UK |isbn= 0-7110-1512-0}}
*{{navedi knjigo |last=Jackson |first=Paul |title=Modern Combat Aircraft 23:Mirage |url=https://archive.org/details/mirage0000jack |year= 1985|publisher= Ian Allen|location=Shepperton, UK |isbn= 0-7110-1512-0}}
*{{cite journal|last=Kromhout|first=Gert|title=Mirage image|journal=Air International|issue=June 1998|pages=378–381|issn=0306-5634}}
*{{cite journal|last=Kromhout|first=Gert|title=Mirage image|journal=Air International|issue=June 1998|pages=378–381|issn=0306-5634}}
*{{cite journal|last=Lake|first=Jon|title=Dassault Mirage F1: Armeé de l'Air versions|journal=International Air Power Review|publisher=AIRtime Publishing|issue=Volume 1 - Summer 2001|pages=20–27}}
*{{cite journal|last=Lake|first=Jon|title=Dassault Mirage F1: Armeé de l'Air versions|journal=International Air Power Review|publisher=AIRtime Publishing|issue=Volume 1 - Summer 2001|pages=20–27}}
*{{cite book |last=Taylor |first=John W. R. |authorlink=John W. R. Taylor |title= Jane's All The World's Aircraft 1988–89|url=https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_j1y2 |year=1988 |publisher=Jane's Defence Data |location=Coulsdon, UK |isbn=0-7106-0867-5 }}
*{{navedi knjigo |last=Taylor |first=John W. R. |authorlink=John W. R. Taylor |title= Jane's All The World's Aircraft 1988–89|url=https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_j1y2 |year=1988 |publisher=Jane's Defence Data |location=Coulsdon, UK |isbn=0-7106-0867-5 }}


==Zunanje povezave==
==Zunanje povezave==

Trenutna redakcija s časom 01:46, 23. avgust 2024

Mirage F1
Ekvadorski Mirage F1JA
Vloga Lovsko letalo
Proizvajalec/-ci Dassault Aviation
Krstni polet 23. december 1966
Predstavljen 1973
Status V uporabi
Glavni uporabniki Francoske letalske sile (v preteklosti)
Iraške letalske sil (v preteklosti)
Grške letalske sile (v preteklosti)
Španske letalske sile(v preteklosti)
Maroške letalske sile
Izdelovan 1966-1992
Število izdelanih 720+
Razvit iz Dassault Mirage III

Dassault Mirage F1 je francoski enomotorni večnamenski lovec. Razvilo ga je podjetje Dassault Aviation kot naslednik lovca Mirage III. F1 je vstopil v uporabi pri Francoskih letalskih silah (Armée de l'Air) leta 1974. Izvozili so ga okrog ducat drugih držav. Poganja ga turboreaktivni motor SNECMA Atar z okrog 7 tonami potiska. Največja hitrost je okrog Mach 2,2. Zgradili so okrog 720 letal.[1]

Dassault je začel Mirage F1 kot privatni projekt z lastnim financiranjem (brez podpore vlade). F1 je bil zasnovan kot naslednik Mirage III in Mirage 5. F1 je manjša verzija Mirage F2, F2 ni vstopil v serijsko proizvodnji. Po velikosti je podoben deltakrilnim Mirage III and V. Prvi let prototipa je bil 23. decembra 1966.

Tehnične specifikacije (Mirage F1)

[uredi | uredi kodo]
Ortografska projekcija Dassault Mirage F1
Ortografska projekcija Dassault Mirage F1
Zunanje slike
Dassault Mirage F1 prerez
Hi-res cutaway of the Dassault Mirage F1 by Flightglobal.com.

Podatki iz Jane's All The World's Aircraft 1988–89[2]

Splošne karakteristike

  • Posadka: 1
  • Dolžina: 15,30 m (50 ft 2½ in)
  • Razpon kril: 8,40 m (27 ft 6¾ in)
  • Višina: 4,50 m (14 ft 9 in)
  • Površina kril: 25,00 m² (269,1 ft²)
  • Teža praznega letala: 7400 kg (16314 lb)
  • Naložena teža: 10900 kg (24030 lb)
  • Maks. vzletna teža: 16200 kg (35715 lb)
  • Pogon letala: 1 × SNECMA Atar 9K-50 Turboreaktivni motor z dodatnim zgorevanjem
    • Potisk motorjev (suh): 49,03 kN (11023 lbf)
    • Potisk motorjev z dodatnim zgorevanjem: 70,6 kN (15873 lbf)

Zmogljivost

  • Maks. hitrost: Mach 2,2 (2338 km/h, 1262 vozlov, 1453 mph) at 11000 m (36090 ft)
  • Bojni radij: 425 km (230 nm, 265 mi) v načinu vosioko-nizko-visoko pri Mach 0,75/0,88 za 14 × 250 kg bombami
  • Največji doseg: 3300 km (1780 nmi, 2050 mi)
  • Trajanje leta: 2 uri 15 min (z 2 × Super 530 raketami in odvrgljivim rezervoarjem)
  • Višina leta: 20000 m (65600 ft)
  • Hitrost vzpenjanja: 243 m/s (47835 ft/min)

Oborožitev

  • Strelno orožje:30 mm (1.18 in) DEFA 553 topova, vsak z 150 naboji
  • Nosilci za orožje: skupaj 7, 1 pod trupom, 4 pod krili in 2 na koncih kril s kapaciteto 6300 kg (13900 lb) (praktični 4000 kg (8800 lb)) in zalogo orožja s kombinacijo:
    • Rakete: 8× Matra rakete nosilci, 18× SNEB 68 mm raket vsak
  • Izstrelki:AIM-9 Sidewinder ali Matra R550 Magic na koncih kril, 2× Super 530F pod krili, 1× AM-39 Exocet protiladijska raketa, 2× AS-30L lasersko vodene rakete

Glej tudi

[uredi | uredi kodo]

Sklici in reference

[uredi | uredi kodo]
  1. »MIRAGE F1«. Federation of American Scientists. 11. marec 1999. Pridobljeno 4. decembra 2007.
  2. Taylor 1988, pp. 67–68.

Bibliografija

[uredi | uredi kodo]

Zunanje povezave

[uredi | uredi kodo]