Velika nagrada Monaka 1934

Velika nagrada Monaka 1934 je bila prva neprvenstvena dirka Grandes Épreuves v sezoni 1934. Odvijala se je 2. aprila 1934 v Monaku.

  Velika nagrada Monaka 1934

Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Grandes Épreuves v sezoni 1934.
Datum	2. april 1934
Urad. ime	VI Grand Prix de Monaco
Lokacija	Circuit de Monaco, Monako
Dirkališče	Cestno dirkališče, 3,180 km
Razdalja	100 krogov, 318,0 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač	Carlo Felice Trossi	Alfa Romeo
Čas	1:58,0
Najhitrejši krog
Dirkač	Carlo Felice Trossi	Alfa Romeo
Čas	2:02,0
Stopničke
Prvi	Guy Moll	Alfa Romeo
Drugi	Louis Chiron	Alfa Romeo
Tretji	René Dreyfus	Bugatti

Poročilo

Pred dirko

Vsi dirkači z Maseratijevimi dirkalniki so bili v težavah, kajti njihovi dirkalniki so se izkazali za pretežke, zato so morali namestiti lažja aluminijasta kolesa, da so zadostili pravilu o maksimani masi dirkalnika (750 kg). Philippe Étancelin, ki je dirkal z lanskim modelom dirkalnika Maserati 8CM, je moral namestiti celo dodatna krilca na šasijo, da je zadostil pravilu o minimalni širini dirkalnika ob voznikovem sedežu (850 mm). Carlo Felice Trossi je prvi dan kvalifikacijskih treningov postavil čas 1:59, v soboto pa je bil še sekundo hitrejši. Tako Whitney Straight, kot Robert Benoist sta na treningu raztreščila svoja dirkalnika, toda slednjemu ga ni uspelo popraviti do dirke, tako da ni štartal, med tem ko je Straight uspel popraviti dirkalnik z rezervnimi deli, ki so jih pripeljali z letalom. Prva dirka sezone je potekala na velikonočni ponedeljek. Tik pred dirko je Rudolf Caracciola, ki je na lanski dirki doživel hudo nesrečo, počasi odpeljal častni krog po stezi ob bučnem aplavzu gledalcev.

Dirka

Najbolje je štartal René Dreyfus, toda že kmalu ga je uspel prehiteti Louis Chiron, sledila pa so jima še Étancelin, Achille Varzi, Guy Moll, Piero Taruffi, Tazio Nuvolari in Whitney Straight. Trossi je moral že v drugem krogu na postanek v bokse po nove svečke. Tesen obračun za tretje mesto med Étancelinom in Varzijem se je končal, ko je moral slednji na dvominutni postanek v bokse zaradi težav s svečkami in zavorami. Tudi Nuvolari in Taruffi sta se borila za boljše mesto, toda le do vrtenja Taruffija ob izstopu iz predora. Étancelin se je približal Dreyfusu, ga prehitel in že lovil vodilnega Chirona.

Po dvajsetih krogih je bil vrstni red pri vrhu Chiron, Étancelin, Dreyfus, Moll, Nuvolari, Taruffi, Straight, Marcel Lehoux, Eugenio Siena, Varzi, Renato Balestrero in Pierre Veyron. Na polovici dirke je Étancelin zaostajal šestinštirideset sekund za vodilnim Chiron, toda v zanki Loews je pretiraval in odneslo ga je v vreče peska. Lahko je nadaljeval, toda s pokvarjenim krmilnim sistemom. V šestinpetdesem krogu je po postanku Dreyfusa zaradi težav s sklopko drugo mesto prevzel Moll. Tudi Trossi in Varzi sta morala na postanek v boksih, Varzi je že očitno obupal nad dobro uvrstitvijo, saj je le še križaril po stezi s cigaro v ustih.

Nuvolari se je prebil do tretjega mesta, toda zopet zaostal zaradi težav z zavorami. Chiron je imel skoraj krog prednosti dva kroga pred ciljem, toda v zanki pri postaji je naredil napako in zletel v vreče peska. Tri minute je trajalo, da je porinil svoj dirkalnik nazaj na stezo in ga vžgal. Med tem ga je prehitel Moll in zmagal z minuto prednosti, tretje mesto je osvojil Dreyfus, četrto Lehoux, peto pa Nuvolari.

Po dirki

Senzancionalna zmaga mladega novega Ferrarijevega dirkača Guy Molla iz Alžirije v svojem prvem nastopu v tovarniškem moštvu se je kasneje izkazala za največji trenutek v njegovi kratki dirkaški karieri.

Rezultati

Dirka

Poz	Št	Dirkač	Moštvo	Dirkalnik	Krogi	Čas/Odstop	Št. m.
1	20	Guy Moll	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	100	3:31:31,4	7
2	16	Louis Chiron	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	100	+ 1:02,0	6
3	8	René Dreyfus	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T59	99	+1 krog	3
4	18	Marcel Lehoux	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	99	+1 krog	10
5	28	Tazio Nuvolari	Privatnik	Bugatti T59	98	+2 kroga	5
6	24	Achille Varzi	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	98	+2 kroga	4
7	4	Whitney Straight	Whitney Straight Ltd.	Maserati 8CM	96	+4 krogi	11
8	32	Eugenio Siena	Scuderia Siena	Maserati 8C	96	+4 krogi	12
9	12	Pierre Veyron	Privatnik	Bugatti T51	95	+5 krogov	14
10	2	Earl Howe	Privatnik	Maserati 8CM	85	+15 krogov	15
Ods	22	Carlo Felice Trossi	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	95	Prenos	1
Ods	30	Piero Taruffi	Officine Alfieri Maserati	Maserati 4C	91	Vžig	8
Ods	14	Philippe Étancelin	Privatnik	Maserati 8CM	63	Trčenje	2
Ods	26	Renato Balestrero	Gruppo Genovese San Giorgio	Alfa Romeo Monza	51	Diferencial	13
Ods	10	Jean-Pierre Wimille	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T59	18	Zavore	9
DNS	6	Robert Benoist	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T59		Trčenje	16

Viri

• Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »VI Grand Prix de Monaco«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 17. marca 2008.
• Galpin, Darren. »VI Grand Prix de Monaco«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24. februarja 2012. Pridobljeno 17. marca 2008.