Douglas DC-2
| DC-2 | |
.jpg) Douglas DC-2 spoločnosti TWA | |
| Typ | osobné dopravné a vojenské transportné lietadlo |
|---|---|
| Výrobca | Douglas Aircraft Company |
| Prvý let | 11. mája 1934 |
| Zavedený | 18. mája 1934 (Transcontinental & Western Air) |
| Charakter | vyradený |
| Hlavný používateľ | Transcontinental & Western Air KLM Pan American Airways |
| Výroba | 1934 – 1939 |
| Vyrobených | 192 |
Douglas DC-2 bolo dvojmotorové dopravné lietadlo vyrábané od roku 1934.
Lietadlo vychádzalo z prototypu DC-1 s niekoľkými úpravami – dlhším trup, 14 miestami pre cestujúcich a silnejšími motormi. Lietadlo ako prvá zakúpila spoločnosť TWA, stroj však zaujal aj ostatných amerických a európskych dopravcov a lietadlo taktiež objednali. Lietadlá pre európskych zákazníkov (KLM, LOT, Swissair, CLS a LAPE) sa montovali vo firme Fokker v Holandsku.
Aj keď bol typ neskôr zatienený úspechmi nasledovníka DC-3, bolo to prvé lietadlo, ktoré ukázalo, že pasažier môže cestovať pohodlne a bezpečne. Na dôkaz toho sa prvé lietadlo spoločnosti KLM (DC-2 PH-AJU) zúčastnilo pretekov MacRobertson Air Race medzi Londýnom a Melbourne. Z dvadsiatich účastníkov dorazilo druhé za lietadlom de Havilland DH.88. Cesta trvala DC-2 90 hodín a 13 minút; vo vzduchu bolo 81 hodín a 10 minút.
Použitie v Česko-Slovensku
[upraviť | upraviť zdroj]Celkovo päť strojov DC-2 bolo používaných aj spoločnosťou ČLS (Československá letecká společnost). Prvé dve lietadlá DC-2 (OK-AIA, OK-AIB) prepravca získal v roku 1936 a nasadil ich na linke Praha – Viedeň a Praha – Amsterdam. Lietadlo OK-AIA však bolo čoskoro zničené pri pristávaní v nepriaznivom počasí pri svojom prvom lete pod ČLS. Už koncom roku 1936 však bolo nahradené DC-2 OK-AIC. Po vzniku protektorátu stroje ČLS čoskoro dolietali, vzhľadom na skutočnosť že podľa ríšskeho leteckého práva mohla leteckú dopravu zabezpečovať výhradne spoločnosť Deutsche Lufthansa, ktorá prevzala zvyšné DC-2 spoločnosti ČLS. ([1] Archivované 2007-06-23 na Wayback Machine, [2] Archivované 2013-10-20 na Wayback Machine)
Varianty
[upraviť | upraviť zdroj]Niekoľko lietadiel DC-2 bolo vyrobených pre vojenské letectvo s dodatočnými úpravami:
- 1 XC-32 – 16-ti miestne transportné lietadlo, neskôr lietajúce veliteľské stanovište.
- 24 C-32A – pôvodne dopravné DC-2, používané armádou
- 18 C-33 – Lietadlá upravené pre transport nákladu; na konci trupu mali odklápacie dvere.
- 2 YC-34 – Lietadlo pre VIP, neskôr označené C-34.
- 1 C-38 – Upravená verzia C-33 so smerovými plochami ako DC-3 poháňané motormi Wright R-1820-45 (930 ks / 694 kW). Pôvodne boli označené C-33A.
- 35 C-39 – Lietadlo zložené z dielov pre DC-2 a DC-3. Poháňali ho motory Wright R-1820-55 (každý s výkonom 975 ks / 727 kW).
- 1 C-41 – Lietadlo pre VIP s motormi Pratt & Whitney R-1830-21 (výkon 1 200 hp / 895 kW)
- 1 C-42 – Lietadlo pre VIP s motormi Pratt & Whitney R-1830-21 o výkonu 1 200 hp (895 kW) každý, dve C-39 boli obdobne prestavané plus.
- 1 R2D – transportné lietadlo pre US Navy.
- 4 R2D-1 – transportné lietadlá pre US Navy.
Civilné letectvo
[upraviť | upraviť zdroj]- DC-2A – Označenie dvoch DC-2 s motormi Pratt & Whitney Hornet.
- DC-2B – Označenie dvoch DC-2, predaných do Poľska (LOT). Lietadlo poháňali dva britské motory Bristol Pegasus VI.
Dochované stroje
[upraviť | upraviť zdroj]
V súčasnej dobe už žiadne z lietadiel DC-2 nie je v službe. Ale niekoľko strojov sa dochovalo:
- c/n 1404: Aviodrome museum v Lelystade, Holandsko vlastní posledný letuschopný DC-2. Je to bývalé lietadlo amerického námorníctva, nesie znaky KLM a niekedy je možné ho vidieť na leteckých akciách v Európe. Toto Lietadlo (N39165) je momentálne registrované v USA a je umiestnené v Houstone.
- c/n 1368: Bývalé lietadlo spoločnosti Pan Am, ktoré bolo používané spoločnosťou Douglas historical foundation pokiaľ ju v roku 1997 nekúpil Boeing. V súčasnosti je umiestnené v leteckom múzeu v Seattle. Tento stroj (N1934D) nedávno získal nový náter v Santa Maria v Kalifornii.
- c/n 1288: Lietadlo vlastní holandská spoločnosť Dutch Dakota Association. Lietadlo nie je letuschopné. Jeho prvým majiteľom bola spoločnosť Eastern Air Lines.
- Dve lietadlá sa nachádzajú v múzeách vo Fínsku (jedno v [3] Archivované 2009-04-21 na Wayback Machine, druhé (c/n 1562) bez krídel je možné vidieť v [4] Archivované 2006-08-18 na Wayback Machine). [5]
- Tri lietadlá DC-2 sa zachovali v Austrálii. Lietadlo (c/n 1292) je jedno z desiatich DC-2, ktoré patrili spoločnosti Eastern Airlines, kým boli počas druhej svetovej vojny zakúpené austrálskym vojenským letectvom ako A30-9. V súčasnosti prechádza rekonštrukciou (Austrálske letecké múzeum Archivované 2005-02-16 na Wayback Machine).
Špecifikácie (DC-2)
[upraviť | upraviť zdroj]Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]
- Posádka: 2 – 3
- Kapacita: 14 cestujúcich
- Dĺžka: 19,1 m
- Rozpätie: 25,9 m
- Výška: 4,8 m
- Hmotnosť (prázdne lietadlo): 5 650 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť: 8 420 kg
- Pohonná jednotka: 2× hviezdicový motor Wright Cyclone GR-F53, každý s výkonom 730 ks (540 kW)
Výkony
[upraviť | upraviť zdroj]- Maximálna rýchlosť: 338 km/h
- Dolet: 1 750 km
- Dostup: 6 930 m
- Stúpavosť: 5,2 m/s
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Douglas DC-2
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- www.letadla.info - Douglas DC-2 Archivované 2007-03-05 na Wayback Machine
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Douglas DC-2 na českej Wikipédii.
