Republic F-105 Thunderchief
 |
Tento článok alebo jeho časť si vyžaduje úpravu, aby zodpovedal vyššiemu štandardu kvality. Prosím, pozrite si stránky pomocníka, odporúčanie pre encyklopedický štýl a článok vhodne upravte. |
| F-105 Thunderchief | |
_in_flight_with_full_bomb_load_060901-F-1234S-013.jpg) Thunderchief F-105D-30-RE za letu. | |
| Typ | stíhací bombardér |
|---|---|
| Výrobca | Republic Aviation |
| Konštruktér | Alexander Kartveli |
| Prvý let | 22. októbra 1955 |
| Zavedený | 27. mája 1958 |
| Vyradený | 25. februára 1984 |
| Charakter | vyradený |
| Hlavný používateľ | USAF |
| Výroba | 1955 - 1964 |
| Vyrobených | 833 ks |
| Cena za kus | 2,14 milióna USD (F-105D cena v roku 1960) |
Republic F-105 Thunderchief, často nazývaný „Thud“ je najväčšie jednomiestne jednomotorové stíhacie lietadlo, aké bolo kedy vyrobené. Je schopný na úrovni mora lietať nadzvukovou rýchlosťou a vo veľkých výškach rýchlosťou mach 2.[1]
Výroba a vývoj
[upraviť | upraviť zdroj]V roku 1951 začala spoločnosť Republic Aviation projekt vývoja nadzvukového taktického stíhacieho bombardéra, ktorý by nahradil F-84. Výsledkom bol F-105 Thunderchief, neskôr prezývaný „Thud“. Prototyp YF-105A prvýkrát vzlietol v októbri 1955, ale prvý F-105D vzlietol až v júni 1959.[2]
Po prvom vzlete v roku 1955 sa výroba zdržala. Spôsobilo to nerozhodnosť velenia US Air Force. Prvú sériovú jednomiestnu verziu F-105B, ktorá sa v auguste 1958 dostala do jednotiek Tactical Air Command, v roku 1961 nasledovala verzia F105D. Ako výkonné stíhacie a bombardovacie lietadlo určené na výzbroj taktickými jadrovými zbraňami bolo často nasadzované (aj vietnamskej vojne) do pozemných útokov, a preto nosilo výzbroj v podobe ,,železných“ bômb. Koncom šesťdesiatych rokov dostali tieto stroje systémy Wild Weaser zisťovanie, rozlišovanie a zaznamenávanie riadiacich rádiolokátorov raketových systémov (zem-vzduch) protivníka a na ich ničenie výzbrojou, ktorú tvorili rádiolokačné streli Strike a Standard. Ich zbraňový sistém sa skladal z komplexnej navigačnej sústavy NASARR-Monoplus, dopplerovského rádiolokátora a streleckého bombardovacieho riadiaceho systému ASG-19. F-105 boli v roku 1984 vyradené zo služby.[3]
Použitie
[upraviť | upraviť zdroj]Americké letectvo vyslalo F-105 do juhovýchodnej Ázie krátko po incidente v Tonkinskom zálive v lete 1964. USAF vo veľkej miere prevádzkovalo F-105D v leteckej kampani proti Severnému Vietnamu s názvom Rolling Thunder. Hoci bol F-105 navrhnutý ako lietadlo na nukleárne útoky, mohol niesť celkovo viac ako 5400 kg konvenčnej munície - ťažší bombový náklad ako B-17 z druhej svetovej vojny. F-105 bol postupne nahradený F-4 Phantom a USAF stiahlo posledný F-105D z prevádzky v júli 1980.[2]
Špecifikácia
[upraviť | upraviť zdroj]- Posádka: 1
- Dĺžka: 19,628 m
- Rozpätie krídel: 10,649 m
- Výška: 5,99 m
- Plocha krídel: 35,8 m 2
- Prázdna hmotnosť: 12 181 kg
- Hrubá hmotnosť: 16 165 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť: 23 967 kg
- Palivová kapacita: 2 900 L
- Pohonná jednotka: 1 x prúdový motor Pratt & Whitney J75-P s prídavným spaľovaním
Výkon
[upraviť | upraviť zdroj]- Maximálna rýchlosť: 2 240 km/h Mach 2,1 vo výške 11 000 m
- Bojový dolet: 1 252 km
- max. Dolet: 3 550 km
- Dostup: 14 800 m
- Stúpavosť: 196 m/s
- Zaťaženie krídla: 450 kg/m 2
- Ťah/hmotnosť : 0,74
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ WHITEMAN, Philip. Obrazová História Letectva. 1. vyd. Bratislava : Lindeni, 2019. ISBN 978-80-566-1355-9.
- ↑ a b Republic F-105D Thunderchief. National Museum of the United States Air Force™. Dostupné online [cit. 2024-12-19]. (po anglicky)
- ↑ FUKATSH, Pavol. Encyklopédia Lietadiel. 1. vyd. Bratislava : Gemini, 1993. ISBN 80-7161-056-9.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Republic F-105 Thunderchief
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Republic F-105 Thunderchief na anglickej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).