ледокол

Соединённые Штаты по количеству ледоколов всё сильнее отстают от своих противников — России и даже Китая, пишет The Washington Times. Береговая охрана США, в распоряжении которой уже давно находятся все ледокольные мощности Вашингтона, в настоящее время испытывает серьёзные проблемы не только с нехваткой ресурсов, но и набором новобранцев.

Вашингтон намерен соперничать с Россией и Китаем за господство в Арктике, укрепляя ледокольный флот вместе с союзниками, рассказывает Le Figaro. США, Канада и Финляндия заключили «Ледяной пакт» на строительство 70—90 ледоколов, однако на это уйдёт свыше десятилетия.

У российского президента Владимира Путина большие виды на Арктику, считает немецкий телеканал N-TV. Доказательством этому служит начало строительства нового атомного ледокола с громким названием «Ленинград». В следующем же году будет построено ещё одно судно — «Сталинград». Самый крупный в мире флот ледоколов планируется пополнить и другими кораблями. Таким образом Кремль заявляет свои претензии на хранящиеся в Арктике ресурсы, а также Северный морской путь.

Арктика превращается в новое место, где НАТО и Россия могут продемонстрировать свою военную силу, пишет Bloomberg. В частности, Москва активно размещает атомные подлодки, авиацию и другую военную технику для защиты своих экономических интересов в этом регионе, который из-за таяния льдов начинает приобретать всё большее стратегическое значение для крупных мировых держав, включая США и Китай, отмечается в статье.

США опубликовали свою новую стратегию по Арктике на ближайшие 10 лет, пишет The Hill. В этом документе, как отмечает издание, основное внимание уделено сдерживанию России и Китая в Арктическом регионе.

Долгое время Арктике отводилось второстепенное место в мировой геополитике, пишет Forbes. Однако теперь многие страны обратили на неё внимание, даже далёкий от арктических льдов Китай строит крупнейший в мире ледокол. А Штаты, в свою очередь, решили направить в Арктику своего посла.

Когда массивный айсберг под кодовым названием A68A откололся от своего шельфового ледника в июле 2017 года, он стал шестым по величине за всю историю предыдущих наблюдений. Однако к настоящему моменту больше половины его объёма растаяло, из-за чего в океан попало уже около 152 млрд тонн пресной воды, передаёт CBS News.

В Арктике до сих пор не были установлены действенные правила для её освоения и использования — и пришло время углубить международную дискуссию по этим вопросам, пишет Nihon Keizai Shimbun. При этом Япония должна принимать самое активное участие в этих процессах, поскольку она тоже крайне заинтересована в использовании Северного морского пути в Европу, подчёркивается в статье.

Затор, заблокировавший движение судов через Суэцкий канал, дал России возможность напомнить о преимуществах разрабатываемого ей Северного морского пути, пишет Capital. Как отмечает издание, благодаря таянию арктических льдов, российский проект становится всё более привлекательным для коммерческого судоходства и может произвести революцию в сфере морских перевозок.

После недавней миссии в Арктике в рамках планов по укреплению присутствия Америки в регионе Уильям Уотайра, командир единственного работающего тяжёлого ледокола США Polar Star, рассказал о технических трудностях, с которыми пришлось столкнуться экипажу. По словам капитана, кораблю уже почти 50 лет, он разваливается на части, а многие запасные детали уже попросту не производят, из-за чего порой их приходится искать на eBay.

Благодаря таянию льдов в Арктике Россия установила новый рекорд числа рейсов по Северному морскому пути, пишет Newsweek со ссылкой на исследование норвежского Центра логистики Крайнего Севера (CHNL). По мнению издания, это свидетельствует о том, что Москва расширяет своё влияние в регионе, который становится местом новой стратегической борьбы между крупнейшими мировыми державами.