Piaggio Ape
Piaggio Ape | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель |
![]() |
Годы производства | 1948-н.в. |
Сборка |
Италия: Понтедера, Пиза Индия: Пуна, Махараштра |
Класс | Микровэн |
Иные обозначения |
VespaCar TriVespa |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | Фургон, Пикап, Моторикша |
Платформа | Vs67MP5 |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 2490 мм (Ape 500 short) |
Ширина | 1260 мм (Ape 500 short) |
Высота | 1550 мм (Ape 500 short) |
Колёсная база | 1590 мм (Ape 500) |
Другая информация | |
Дизайнер | Piaggio |
![]() |
Piaggio Ape (произносится [ˈpjaddʒo ˈaːpe]; Ape с итал. — пчела),[1][2] первоначально обозначавшийся как VespaCar или TriVespa,[1] трёхколёсный малотоннажный грузовой автомобиль, производимый и продаваемый компанией Piaggio как адаптация своего скутера Vespa (Vespa с итал. — оса). Его производство не прекращается с 1948. Он производится в различных конфигурациях кузова, предназначен для выполнения рядя утилитарных функций.
История и дизайн
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Piaggio%2C_motofurgone_Ape%2C_1948_-_san_dl_SAN_TXT-00003404_%28page_6_crop%29.jpg/220px-Piaggio%2C_motofurgone_Ape%2C_1948_-_san_dl_SAN_TXT-00003404_%28page_6_crop%29.jpg)
После Второй мировой войны многие итальянцы не могли позволить себе личный транспорт. В 1947 году авиаконструктор Коррадино Д'Асканио[англ.] задумал лёгкий и простой трёхколёсный коммерческий автомобиль, идея которого снискала расположение и привлекла внимание компании Piaggio. Первая модель представляла собой бескапотную адаптацию другого изделия компании, двухколёсного скутера Vespa с добавлением двух задних колес и плоской платформы над задней осью.
Первоначальные модели оснащались двигателями объёмом 50, 125 или 150 куб.см, а позднее - двигателем объёмом 175 куб.см. Ко времени появления Ape D 1964 года была добавлена кабина для защиты водителя от непогоды.[4][5]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Piaggio_Ape_Kasten.jpg/220px-Piaggio_Ape_Kasten.jpg)
С мотоциклетным рулём (автомобильный руль стал более поздней инновацией) оригинальный Ape был одноместным автомобилем, в котором условно могли разместиться два пассажира низкого роста. С каждой стороны была предусмотрена дверь для облегчения входа и выхода. Производительность была скромной, подходящей для лёгкой езды, с достаточным крутящим моментом для подъёмов и низкой максимальной скоростью. На больших дорогах Ape можно было прижать к обочине, чтобы пропустить другие транспортные средства.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/MHV_Piaggio_Ape_01.jpg/220px-MHV_Piaggio_Ape_01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Ape_Calessino.jpg/220px-Ape_Calessino.jpg)
Использование
[править | править код]Piaggio Ape продавался в различных конфигурациях, в том числе как фургон и пикап для перевозки грузов (популярны среди почтовых администраций в некоторых странах), а также как авторикша. Одними из новинок Piaggio стали Ape Cross Country и Ape Web, ориентированные на молодежный рынок. Ape также широко используется в качестве инструмента маркетинга: в грузовом отсеке можно установить рекламные вывески.
Ape распространён в Италии, где его компактные размеры позволяют ему передвигаться по узким улочкам, легко парковаться и служить импровизированным рыночным прилавком.
Большинство автомобилей производится в Индии компанией Piaggio India. В Индии Ape чаще всего встречается в форме авторикши. До 16 октября 2013 года относительно небольшое количество Ape по-прежнему производилось в Италии. В тот день Piaggio объявила, что итальянское производство Ape прекратится и полностью перейдет в Индию.[6]
Текущие модели
[править | править код]В настоящее время предлагается два модельных ряда: Ape 50 с бензиновым двигателем объемом 49,8 куб.см и более крупный Ape TM, который доступен с бензиновым двигателем объемом 218 куб.см или дизельным двигателем объемом 422 куб.см.[7]
Модели Ape 50 могут перевозить грузы от 170 до 200 кг, а «TM» и «Classic» — более 700 кг (в зависимости от версии и двигателя).[7] Расход топлива текущей модели Ape 50 составляет около 3,3 л на 100 км.[8]
Ограниченная серия под названием Calessino предлагалась в ретро-стиле в конфигурации авторикши и в двух цветах: белом и юбилейном синем — дизайне, напоминающий модели 1950-х и 1960-х годов.[9]
Была создана модифицированная конструкция Piaggio Ape для гонок. Ape Proto сделан вручную и содержит модификации, позволяющие дрифтовать и ускорять вождение. Его использовали в специальных гоночных соревнованиях, таких как Ape RR Show в Сан-Марино.[10]
История моделей
[править | править код]- 1948–1952 - Ape A: двигатель объемом 125 куб.см, деревянная грузовая площадка пикапа, передняя вилка, установленная слева от ступицы колеса, и рычаг переключения передач, установленный на стойке.[9]
- 1952–1956 - Ape B: аналогичен модели A, но с двигателем объёмом 150 куб.см, грузовой плoщадкой из штампованной стали, передней вилкой, установленной справа от ступицы колеса, и тросовым переключением передач.[9]
- 1956–1967 - Ape C: по-прежнему оснащён двигателем объёмом 150 куб.см, но с серьёзной модернизацией: первый Ape с закрытой кабиной, двигатель использует 5% масляную смесь и расположен под сиденьем водителя. Его по-прежнему запускали вручную, но электрический запуск был необязательным.[9]
- 1967–1974 - Ape D: двигатель объёмом 175 куб.см. Отличался трапециевидной фарой, установленной на перегородке, а не на крыле, и впускным клапаном, который позволял двигателю работать с 2% масляной смесью. Первый Ape с отопителем кабины.[9]
- 1965–1973 - Ape E: Идентичен модели D, но с двигателем объёмом 150 куб.см.[9]
- 1968–1978 — Ape MP: MP расшифровывалось как Motore Posteriore (Задний двигатель), двигатель был перенесён из кабины в заднюю часть для повышения комфорта.[9]
- 1970–1978 - Ape E/400R: двигатель объёмом 175 куб.см и небольшие изменения.[9]
- 1979–1981 — Ape P: двигатель 175 куб.см и небольшие изменения.[9]
- 1981–1993 - Ape 500: 175 куб.см, новая передняя часть с двумя фарами с каждой стороны.[9]
- 1994–1999 - Ape Web & Ape Cross: двигатель объёмом 49,8 куб.см, изменённый дизайн передних и задних фар, поперечная дуга.
- с 1982 года – Ape TM: бензиновый 218-кубовый и дизельный 422-кубовый варианты. Доступен с мотоциклетным рулем или рулевым колесом. Максимальная скорость для бензиновой версии — 60 км/ч, для дизельной — 63 км/ч.
- с 1996 г. — Ape 50: 49,8 куб.см, изменён дизайн фар с включением габаритных огней.
- с 1996 года — Ape Furgone 50: фургон-версия Ape 50.
- с 2000 года — Ape Cross Country 50: спортивный рестайлинг предыдущего Ape 50.
- с 2006 года — Ape Classic: производится также в Индии с дизельным двигателем Lombardini объёмом 422 куб.см.
- 2007–2009 - Ape Calessino: модель ограниченного выпуска, с дизельным двигателем Lombardini объёмом 422 куб.см (999 штук синего цвета, произведённых в период с 2007 по 2009 год, затем 600 штук белого цвета, произведённых с 2009 года), а также электрическая модель LV с нулевым уровнем выбросов (100 штук белого цвета, произведённых с 2009 года)
- 2013 – настоящее время - Ape Calessino 200: уменьшенная модель Calessino с бензиновым двигателем объёмом 200 куб.см (в настоящее время производится без ограничений).
- 2013 – настоящее время - Ape Classic 400: пикап с бортовой платформой и опускающимися бортами; с дизельным двигателем объёмом 435 куб.см от Greaves Cotton[англ.], произведён в Индии и омологирован для европейского рынка; одноместное сиденье; электрический нагреватель в стандартной комплектации.
Специальнные модели
[править | править код]- 1960–1968 — Ape Pentarò: стандартный Ape с полуприцепом.[11]
- 1993–2005 — Ape Poker: четырехколесная версия Ape TM с тем же двигателем.
Галерея
[править | править код]-
Ape B с деревянной грузовой площадкой
-
Ape C
-
Ape P501 в профиль (с Vespa в качестве груза)
-
Ape Cross Country
-
Ape Poker
-
Ape 50 (используемый как мусоровоз)
-
Ape Calessino (модель 2007 года)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Auto Motor Sport - Piaggio Ape 50 . apepiaggio. youtube.com. Дата обращения: 30 января 2013. Архивировано 21 декабря 2021 года.
- ↑ Piaggio Ape . 3wheelers.com. Дата обращения: 16 июля 2006. Архивировано 5 августа 2017 года.
- ↑ Piaggio - Motofurgone Ape. Dettaglio Oggetto Digitale . Sistema Archivistico Nazionale. Дата обращения: 21 февраля 2018.
- ↑ Piaggio Ape Commercial Vehicle . Greencarsite.co.uk. Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 24 февраля 2007 года.
- ↑ piaggioape.co.uk . www.piaggioape.co.uk. Дата обращения: 19 июня 2016.
- ↑ Veicoli commerciali, dopo 65 anni Piaggio sospende la produzione italiana dell'Ape . www.ilfattoquotidiano.it (1 ноября 2013). Дата обращения: 1 ноября 2013.
- ↑ 1 2 "Piaggio Ape: Not quite planet of the Apes". independent.co.uk. London. 2006-01-10. Архивировано 11 декабря 2008. Дата обращения: 30 января 2013.
- ↑ Meet the Ape from Piaggio . irishtrucker.com. Дата обращения: 30 января 2013. Архивировано 18 августа 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Piaggio Ape History, covers the history of Piaggio Apés right through to the latest models (англ.). Piaggio Ape by Tukxi. Дата обращения: 19 мая 2024.
- ↑ Latest News regarding Ape Proto Evolution Архивировано 28 ноября 2020 года. apeprotoevolution.com, accessed 28 May 2018
- ↑ Curbside Classic: 2002 Piaggio Ape 50 – It's Pronounced Ah-Peh . curbsideclassic.com. Дата обращения: 30 января 2013.