Турист (мотороллер)
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Турист | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
Общая информация | |||||||||||||||||||||||||
Производитель | Тульский машиностроительный завод | ||||||||||||||||||||||||
Годы выпуска | 1968 - 1979 | ||||||||||||||||||||||||
Предыдущая модель | Т-200М | ||||||||||||||||||||||||
Следующая модель | «Тулица» | ||||||||||||||||||||||||
Тип | мотороллер | ||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Составляющие | |||||||||||||||||||||||||
Система смазки | совместно с топливом | ||||||||||||||||||||||||
Сцепление | многодисковое в масляной ванне | ||||||||||||||||||||||||
КПП |
|
||||||||||||||||||||||||
Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость, км/ч | 85 км/ч | ||||||||||||||||||||||||
Габариты | |||||||||||||||||||||||||
Длина, мм | 1980 мм | ||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 1010 | ||||||||||||||||||||||||
База мотоцикла, мм | 1400 | ||||||||||||||||||||||||
Дорожный просвет, мм | 150 мм | ||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Турист — мотороллер Тульского машиностроительного завода (СССР). Начал производиться в 1968 году. Наследник более ранней модели «Тула». Мотороллеры этой серии имели светло-зелёный цвет и, по сравнению с ранними моделями, имели совершенно другой внешний облик.
На мотороллере инструментальный ящик располагался в кожухе переднего колеса («Турист) или под сиденьем («Турист-М»), аккумулятор — между ногами водителя, ручка воздушного корректора рядом с рукояткой переднего тормоза. «Мягкая» подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, но мощность двигателя стала выше. Переключение передач отлично от мотоцикла, где нейтраль была между первой и второй передачами. В «Туристе» нейтраль — перед первой передачей. В целом мотороллер «Турист», как и «Тулица», получились очень даже неплохими.
Производилось две модели мотороллера: «Турист» с 1968 по 1971 год и «Турист-М» с 1971 по 1979 год[1].
Отличие «Туриста» от «Туриста-М»:
- наличием бардачка в переднем крыле;
- бензобак закреплён к раме, а на «Туристе-М» крепится хомутами к капоту;
- звуковой сигнал на «Туристе» был расположен над передним колесом, в дождь сигнал заливало;
- у «Туриста-М» больше мощность двигателя (12 л. с.) и выше максимальная скорость (90 км/час).
Технические характеристики
[править | править код]- Объем двигателя: 199 см³.
- Мощность: 11 л. с.
- Коробка передач: 4-х ступенчатая с ножным переключением.
- Охлаждение: воздушное принудительно от вентилятора, нагнетаемое воздушной крыльчаткой.
- Расход горючего: 3,2 литра бензина А-76 по трассе, 3,5 литра в городском цикле.
- Топливо: смесь бензина с маслом.
- Допускается работа на А-72 и А-80.
- Объём бака: 12 литров.
- Максимальная скорость: 85 км/час.
- Сухой вес: 145 кг.
См. также
[править | править код]- Грузовой мотороллер «Муравей»
- Мотороллер «Тулица»
Примечания
[править | править код]- ↑ Советские мотороллеры - Турист - Мотороллер по сути, путешественник по призванию . Дата обращения: 23 августа 2020. Архивировано 26 сентября 2020 года.
Ссылки
[править | править код]Для улучшения этой статьи желательно:
|
Это заготовка статьи о мотоциклах. Помогите Википедии, дополнив её. |