BMW X1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая SAL-Artem (обсуждение | вклад) в 17:24, 3 сентября 2015. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
BMW X1 (E84)
Общие данные
Производитель BMW
Годы производства 2009 — настоящее время
Сборка Флаг ГерманииЛейпциг, Германия
Флаг Китайской Народной РеспубликиШэньян, Китай
Флаг ИндииЧеннаи и Тамилнад, Индия
Флаг МексикиТолука-де-Лердо, Мексика
Флаг РоссииКалининград, Россия
Класс Компактный кроссовер
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
6-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4454 мм
Ширина 1798 мм (2044 мм - с зеркалами)
Высота 1545 мм
Колёсная база 2760 мм
Колея задняя 1529 мм
Колея передняя 1500 мм
Масса 1505 кг (sDrive18i)
1650 - 1665 кг (xDrive20i)
1655 кг (xDrive28i)
1650 - 1660 кг (xDrive20d)
1660 - 1670 кг (xDrive23d)
Полная масса 1990 кг (sDrive18i)
2125 - 2140 кг (xDrive20i)
2130 кг (xDrive28i)
2130 - 2145 кг (xDrive20d)
2150 - 2160 кг (xDrive23d)
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32 (sDrive18i)
0,33 (xDrive20i, xDrive20d, xDrive23d)
0,34 (xDrive28i)
На рынке
Похожие модели Audi Q3, Acura RDX, Range Rover Evoque, Infiniti EX
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 550 кг
Объём бака 63 л. (бензиновые)
61 л. (дизельные)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

BMW X1 (E84) — компактный кроссовер. Производство автомобиля началось на заводе Лейпциге, Германия в октябре 2009 года.

Конструкция

Автомобиль создан на платформе универсала BMW 3-й серии. Отличия в шасси — у Х1 иные тяги в задней многорычажной подвеске и поворотные кулаки подвески McPherson спереди, а вместо электромеханического усилителя руля стоит электрогидравлический. Привод может быть задним (такие модификации называются sDrive) или полным (xDrive).

Модификации

  • sDrive18i — четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1995 см³ (150 л.с.), задний привод (выпуск этой модификации начался в 2010 году)
  • xDrive28i — шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 2996 см³ (258 л.с.). В версии после рестайлинга двигатель заменен на четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 1997 см³. (245 л.с. N20), привод полный.
  • xDrive18d, sDrive18d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1955 см³ (150 л.с.), полный или задний привод
  • xDrive20d, sDrive20d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1955 см³ (177 л.c. до рестайлинга, 184 л.с. после), полный или задний привод
  • xDrive23d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 1955 см³ (204 л.с.), полный привод
  • xDrive25d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 1955 см³ (218 л.с.), полный привод (после рестайлинга)

BMW X1 2015

Второе поколение "БМВ Икс-1" было построено на платформе "Мини-Кантримэн" и "БМВ 2-ой серии Актив Турьер". Теперь он переднеприводный. Но в более богатых комплектациях предлагается автоматически подключаемый полный привод с электромагнитной муфтой в приводе задних колёс. Размеры данного кроссовера увеличились, а клиренс уменьшился по сравнению с прошлой генерацией с 195 мм до 183 мм. Внедорожные качества новинки ухудшились, зато повысилась динамика разгона, улучшилась экономичность и снизился вес автомобиля. BMW X1 стал вторым переднеприводным автомобилем после BMW 2er Active Tourer.

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[1]

общий рейтинг
87%
86%
64%
71%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
BMW X1, 2.0 дизель, LHD (2012)

Ссылки

  1. Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)