ВАЗ-2108
ВАЗ-2108 | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | |
Годы производства | 1984—2003 |
Сборка |
![]() |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк |
Платформа | 2108 |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Двигатель | |
Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля |
|
Трансмиссия | |
ручная (Мануальная), 4/5 ступенчатая | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4006 мм |
Ширина | 1650 мм |
Высота | 1402 мм |
Клиренс | 160 мм |
Колёсная база | 2460 мм |
Колея задняя | 1360 мм |
Колея передняя | 1390 мм |
Масса | 915 кг |
Динамические характеристики | |
Разгон до 100 км/ч |
15,0 с. — ВАЗ-21080 (1,5 л.) 14,0 с. — ВАЗ 21083i (1,5 л.) 16,0 с. — ВАЗ 2108-91 (1,3 л.) |
На рынке | |
Связанные |
ВАЗ-2109 ВАЗ-21099 |
Похожие модели |
Volkswagen Golf II Fiat Ritmo ЗАЗ-1102 |
Другая информация | |
Грузоподъёмность | 425 кг |
Расход топлива | 5,7-12,5 л/100 км |
Объём бака | 43 л |
![]() |
ВАЗ-2108 «Спутник»/Samara (другое неоф. название «Восьмёрка» или «Зубило») — легковой трехдверный переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1984 — 2003 годах. Представлял собой базовую модель в семействе моделей Лада «Спутник». C 2003 года на конвейере автомобиль заменён моделью ВАЗ-2113.
История
В поисках решений
Переднеприводная схема давно привлекала автомобильных конструкторов, но массовый переход в мире на такие модели начался лишь в середине 1970-х годов. При этом даже в условиях европейской дорожной сети их распространение сдерживалось недостаточной проработанностью конструкции и технологии узлов привода колёс, рулевого управления, подвески силового агрегата. Однако поперечное расположение силового агрегата и передних ведущих колёс при существовавшем тогда уровне развития техники уже позволяло сделать автомобиль малого класса компактнее и легче обычного. Проект переднеприводного автомобиля начал разрабатываться Волжским автозаводом в 1971 году. С 1971 по 1977 гг. на заводе было спроектировано и построено несколько опытных образцов переднеприводных машин. Проектирование ВАЗ—2108 начато в мае 1977 года. 17 февраля 1978 года Министерство автомобильной промышленности СССР утвердило техническое задание ВАЗу на семейство переднеприводных автомобилей.[1] К этому моменту на заводе уже имелась вполне отработанная концепция будущей машины. Первый прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года, а в феврале 1979-го начались его лабораторные испытания. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями Порше и UTS [2]. Официально о создании в Тольятти новой модели легкового автомобиля объявил министр автомобильной промышленности В. Н. Поляков в своём выступлении на XXVI съезде КПСС в феврале 1981 года. Он сообщил, что в одиннадцатой пятилетке на ВАЗе будет создана машина с передними ведущими колёсами, не связанная по конструкции и технологии с выпускаемыми «Жигулями» классической компоновки.
Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато в IV квартале 1984 года[3], а в первой половине 1985-го автомобили стали поступать в магазины.
Дизайн
Экстерьер
Первоначально автомобиль выпускался с так называемым "коротким" передним крылом, но это оказалось непрактично, так как пластмассовая накладка на передок быстро "отходила" от крыльев и деформировалась от воздействия солнца. Начиная с 1991-го года был разработан новый дизайн передка, с крыльями и капотом увеличенной длины. Кроме этого изменилась фальшрадиаторная решетка, что придало автомобилю более современный облик (фейслифтинг).
Интерьер
С начала выпуска автомобиль комплектовался "низкой" панелью приборов. С 1998 года на ВАЗ-2108 начали устанавливать "высокую" панель приборов, которая отличалась наличием тахометра и отсутствием вольтметра, а также измененной эргономикой.
Описание конструкции
Кузов
Кузов ВАЗ-2108 имеет трехдверную цельнометаллическую сварную несущую конструкцию. Автомобиль обладает вариантами как пассажирского, так и грузопассажирского кузова. Все детали и узлы кузова, кроме навесных, составляют собой единое целое, сваренное контактной точечной сваркой, а сильно нагруженные детали дополнительно приварены электродуговой сваркой. Основные детали кузова штампуют из листовой малоуглеродистой стали. Толщина основных деталей кузова составляет 0,8мм, а наружных панелей дверей и передних крыльев - 0,7мм, усилителей 1-1,2мм. Мелкие детали штампуют из стали толщиной 0,8-2,5мм. [4]
Двигатель и коробка передач
На автомобиле установлен четырехцилиндровый четырехтактный карбюраторный или инжекторный двигатель обьема цилиндров 1100 см3, 1300 см3, или 1500 см3, (в зависимости от модификации) с рядным расположением цилиндров и с распределительным валом, размещенным на головке цилиндров. Двигатель специально спроектирован для поперечного расположения на переднеприводном автомобиле. Двигатель в сборе с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат. Он установлен на автомобиле на трех эластичных опорах.
В зависимости от комплектации автомобиля устанавливается четырех- или пятиступенчатая коробка передач. Конструктивно коробка передач объединена с главной передачей и дифференциалом. Крутящий момент от коробки передач передается на ведущие колеса через привод передних колёс.
Шасси
Подвеска
Передняя подвеска
На автомобиле установлена подвеска типа "качающаяся свеча" или МакФерсон [5]
Задняя подвеска
На автомобиле установлена торсионно-рычажная подвеска задних колес. Направляющим устройством подвески являются два продольных рычага, соединенных между собой упругим соединителем. Независимость хода каждого колеса обеспечивается за счет скручивания усилителя, имеющего U-образное сечение, которое обладает большой жесткостью на изгиб и малой - на кручение.
Амортизатор задней подвески гидравлический телескопический двухстороннего действия. Упругие элементы подвески состоят из пружины и буфера хода сжатия. Пружина выполнена из пружинной стали круглого сечения. Она установлена на амортизаторе. Пружины задней подвески, как и передней, под контрольной нагрузкой по длине делятся на два класса - А и Б. Пружины класса А маркируются желтой краской по внешней стороне средних витков, класса Б - зеленой. [6]
Рулевой механизм
На автомобиль устанавливается рулевой механизм реечного типа.
Тормозная система
Передний тормозной механизм - дисковый, открытый. Задний - барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. [7]
Электрооборудование
На ВАЗ-2108 применяется однопроводная схема соединений - от источника энергии подходит один провод, а роль второго - выполняет масса автомобиля.
На модификации ВАЗ-21083 устанавливается микропроцессорная система управления двигателем.
Модификации
Серийные
- ВАЗ-2108 - базовая модель автомобиля с карбюраторным двигателем объемом 1.3 литра и 4-х ступенчатой КПП.
- ВАЗ-21081 - модель с дефорсированным двигателем объемом 1.1 литра и 4-х ступенчатой КПП.
- ВАЗ-21083 - модель с двигателем объемом 1.5 литра и 5-ти ступенчатой КПП.
- ВАЗ-21083-20 - модель с инжекторным двигателем объемом 1.5 литра и 5-ти ступенчатой КПП.
- ВАЗ-21086 - аналогичная базовой экспортная модель с правым расположением рулевого управления.
- ВАЗ-21087 - аналогичная модели ВАЗ-21081 экспортная модель с правым расположением рулевого управления.
- ВАЗ-21088 - аналогичная модели ВАЗ-21083 экспортная модель с правым расположением рулевого управления.
- ВАЗ-2108-91 - модель с с двухсекционным РПД ВАЗ-415 мощностью 140 л.с., объемом 1308 см3.
Опытные
- ВАЗ-210834 - В 1998 году на базе моделей 21083 и 21213 был разработан внедорожник ВАЗ-210834 - прототип Лада Тарзан
- ВАЗ-21084 - внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1600 см3. Представляет собой мотор ВАЗ-21083 с увеличенным по высоте на 1,2 мм блоком, несколько измененной головкой и новым коленвалом и распредвалом. Выпускалась мелкими сериями в условиях опытно-промышленного производства.
- ВАЗ-21085 - модель с инжекторным 16 клапанным двигателем ВАЗ 2112 объемом 1.5 литра и 5-ти ступенчатой КПП.
- ВАЗ-2108 ИКС - автомобиль - измеритель коэффициента сцепления взлётно-посадочной полосы. По заказу Аэрофлота было выпущено 10 автомобилей. [8]
- ВАЗ-2108 «Наташа» - кабриолет на базе «ВАЗ-2108». Делались из обычных "восьмерок" силами европейских дилеров, продававших тольяттинские автомобили.
ВАЗ-2108 в кино
- Приморский бульвар
- Фанат
- Игра всерьёз
- Риск без контракта
- Русский транзит
- По прозвищу «Зверь» (фильм)
- Классик
- Удачи вам, господа!
- В полосе прибоя
- Ворошиловский стрелок (первая машина Бориса Чуханова)
- Бандитский Петербург
- Дальнобойщики (серии «Русский конвой», «Химия и жизнь» и «Самосуд»)
- Единожды солгав
- Палач
- Ласковый май (фильм)
- Сказка на ночь
- Бой с тенью
- О тебе и обо мне (фильм-концерт)
- Из Парижа с любовью (фильм, 2010)
- Напряги извилины (фильм)
- Гений (фильм) (машина в которой Ненашев обнаруживает "куклу")
- The Simpsons / Сезон 23, Серия 2 (16:53 Ваз 2108 на парковке)
- Убойная сила
В игровой и сувенирной индустрии
- Масштабная модель ВАЗ-2108 в масштабе 1:43 с 1989 года по настоящее время выпускается заводом «Тантал», хотя с конца 1990-ых годов, наблюдаются большие нарушения в отливке кузова. К тому же модели от фирмы «Тантал», в большинстве случаев, имеют кривые формы моделей, неподогнанные детали и слабую окраску.
- В ноябре 2009 года модель автомобиля ВАЗ-2108 светло-зелёного цвета в масштабе 1:43 вышла в рамках серии «Автолегенды СССР» от издательства «ДеАгостини». Судя по многочисленным отзывам пользователей Интернета про данную модель, можно сказать, что модель выполнена в хорошем качестве и максимально приближена к оригиналу. Общее впечатление портят только колёса большого диаметра на высокопрофильной резине и салон от 2109 (изнутри дверей на две больше чем снаружи).
- В мае 2013 г. фирма РСТ выпустила для журнальной серии Автолегенды СССР издательского дома ДеАгостини модель кабриолета ВАЗ-2108 «Наташа». Весь тираж (заявленный в 120 тыс экз) имеет один и тот же производственный брак: искривлённую рамку лобового стекла и слишком сильный наклон лобового стекла.
- Масштабная модель 1:43 также выпущена в журнальной серии «Культовые автомобили Польши» («Kultowe auta PRL-u») той же фирмы «DeAgostini». Цвет данной модели — белый.
- Также модель производится китайской фирмой Welly для серии Autotime Collection «Русская серия», в масштабе примерно 1:34. Моделька от «Autotime» имеет моторчик на задних колёсах, открывающиеся двери и багажник. Предлагаются различные варианты окраски, в том числе и спецраскраски различных служб. Модель продаётся и под собственным брендом Welly. Среди коллекционеров ценится низко из-за грубоватого исполнения, распространённости и необщепринятого масштаба.
Примечания
- ↑ «За рулём», № 4 1985
- ↑ (сотрудничество ВАЗ и Porsche) . Дата обращения: 12 января 2012. Архивировано 1 марта 2012 года.
- ↑ В. Попов. Новая модель ВАЗа // "Известия", № 146 (20857) от 25 мая 1984. стр.6
- ↑ Каркас и детали кузова ВАЗ-2108
- ↑ Передняя подвеска ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Устройство
- ↑ Задняя подвеска ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Устройство
- ↑ Тормозные механизмы ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Устройство
- ↑ Автомобильные новости — 20.04.2011 «Лада-Аэро»: посадку разрешаю!