Лётная гавань
Леннусадам (эст. Lennusadam, рус. Лётная гавань) — гидроаэропорт в Таллине на берегу Таллинского залива, памятник архитектуры и истории. Является филиалом Морского музея Эстонии.
История
Предыстория
Во время Первой мировой войны, для нужд Балтийского флота, в Эстляндии было создано 12 морских портов для гидросамолётов. На островах было шесть морских портов — аэропорт Паписааре на Сааремаа, в Курессааре и полуострове Сырве, Кыргессааре, аэропорт на Тахкуна на Хийумаа и на острове Рухну. На западном побережье Эстонии было два морских порта — Хаапсалу и Виртсу, и четыре морских порта на северном побережье — Нарва-Йыэсуу, Кунда, Пирита и в Таллине.
Для Морской крепости Императора Петра Великого также было решено построить ангары для разведывательных гидросамолётов. Приглашение принять участие в конкурсе на проектирование ангаров было отправлено 11-ти фирмам. Целью было построить две группы ангаров, по три помещения площадью не менее 50x35 метров и высотой как минимум 10 метров каждый. Здания должны были быть просторными, чтобы можно было осуществлять ремонт самолётов - подходы к аппаратам предусматривались с всех сторон, необходимо было учесть возможность использовать краны внутри помещений. Условия конкурса были точными и конкретными, например было указаны размер и способ открытия ворот, свойства бетона, методы расчётов и др.
Строительство
Итоговый проект был подготовлен датской инженерной фирмой «Кристиан и Нильсен»[1] и 5 июля 1916 года началось строительство ангаров. Лётная гавань и ангар для гидросамолётов были построены частично на казённой земле, но заняли и земли ранее принадлежавшие городу и частным собственникам. Здания ангаров и вспомогательные постройки возводились как объекты государственного значения в сравнительно короткие сроки без экономии денег и рабочего времени. Первый ангаров (из трёх сообщающихся объёмов) был построен за 15 месяцев. Рабочую силу предоставляли как внутренние губернии Российской империи, так и Эстляндия.
Для запуска и выгрузки самолетов построены пирс длиной 400 м, широкая рампа и 1-й ангар для гидросамолетов, ограничивающие акваторию аэропорта с востока и севера . По проекту аэропорта планировалось построить второй ангар западнее первого, но подняться выше возведения фундамента не удалось. 26 августа 1917 года поступил приказ о прекращении строительных работ.
Во времена Первой Эстонской республики
После обретения Эстонией независимости, 13 марта 1919 года была создана первая часть морской авиации Генерального штаба — Группа морской авиации, которая располагалась в Леннусадаме, а её первым командиром был назначен прапорщик Арнольд-Густав Ундер. С 15 февраля 1924 года эта эскадрилья морской авиации стала эскадрильей морской авиации полка ВВС Эстонии. На вооружении эскадрильи имелись британские Шорт-184.
В Советской Эстонии
После 1940 года аэропорт назывался Гидропорт и Водный порт. В порту базировались малые тральщики, вспомогательные суда и другие плавсредства Краснознаменного Балтийского флота ВМФ СССР : буксиры, плавкраны, баржи и др. Ангар долгое время использовался как склад 2754-й базы минно-торпедного вооружения, а на территории порта располагались производственные базы Балтийского военно-морского строительства. Некоторое время на пристани гавани располагался наблюдательный пункт дежурного Таллинского рейда, который в дальнейшем использовался как штаб группы тральщиков 30-го рейда.
- Лётная гавань в 1988 году
-
-
-
-
-
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
После восстановления независимости Эстонии
В 1990 году частная компания приобрела здания порта у советской армии. Железобетонные ангары для гидросамолётов в 1996 году были внесены в список охраняемых объектов службы Охраны памятников старины Эстонии. С 1997 года государство требовало признания права собственности на здания и сооружения аэропорта и их изъятие у компаний, связанных с Александром Ротко.
С 2004 года в порту Леннусадам собираются корабли Эстонского морского музея.
В мае 2012 года Морской музей Эстонии открыл в ангарах свой филиал. В том же году в аэропорту впервые с 1940-х годов приземлились гидросамолеты.
- Интерьеры музея
-
Остов средневекового корабля -
Внутреннее пространство музея -
Экспонаты музея
- Подводная лодка «Лембит»
- Ледокол-пароход «Суур Тылл»
- Копия британского гидросамолёта «Шорт-184»
- Патрульный катер «Грифф»
- Патрульное судно «Сууроп»
- Патрульное судно «Торм»
Примечания
- ↑ lyagasild. Lennusadam tähistab 6. sünnipäeva meremuuseumina (эст.). Lennusadam (11 мая 2018). Дата обращения: 23 ноября 2022. Архивировано 22 мая 2018 года.