МАЗ-206

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 5.158.97.158 (обсуждение) в 12:31, 13 июля 2022 (→Модификации: обновление). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
МАЗ-206
МАЗ-206 в Харькове
МАЗ-206 в Харькове
Завод-изготовитель Белоруссия МАЗ
Выпускался, гг с 2006
Экземпляры

не менее 3 836

МАЗ-206.([1]): 39
МАЗ-206.000: 1
МАЗ-206.045: 4
МАЗ-206.060: 312
МАЗ-206.063: 177
МАЗ-206.066: 1
МАЗ-206.067: 533
МАЗ-206.068: 523
МАЗ-206.069: 8
МАЗ-206.070: 1<
МАЗ-206.085: 525
МАЗ-206.086: 1034
МАЗ-206.486: 129
МАЗ-206.945: 237
МАЗ-206.946: 1
МАЗ-206.947: 94
Lotos-206: 186
Полная масса, т 13,2
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса Полунизкопольный средней вместимости
ЭКО стандарт Евро-3, Евро-4, Евро-5
Вместимость
Мест для сидения 20—25
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 72
Габариты
Длина, мм 8650
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 2930
Низкопольность, % 15см
База, мм 4270
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 1+2
Двигатель
Модель двигателя Mercedes-Benz OM 904LA
Мощность, л. с. 130 (177)
Трансмиссия
Тип коробки передач ZF 6HP 504C, ZF 6S700 BO
Подвеска
Тип задней подвески зависимая пневматическая, 4-баллонная
Тип передней подвески зависимая пневматическая, 2-баллонная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-206 — белорусский полунизкопольный городской автобус среднего класса Минского автомобильного завода. Предназначен для крупных городов со средним либо умеренно-пониженным пассажиропотоками.

Характеристика

Длина автобуса и пассажировместимость больше, чем у МАЗ-256, но меньше, чем у городских автобусов класса МАЗ-103. МАЗ-206 может применяться на ненапряжённых городских маршрутах, в качестве служебного или VIP-автобуса, а также ориентируется на пригородные маршруты.

Автобус имеет низкий пол в передней части, где расположена большая накопительная площадка с местом для инвалидной коляски, а также небольшое количество сидений. Сразу за второй дверью уровень пола повышается — здесь расположены по два ряда сидений с каждой стороны. Всего имеется 25 сидячих мест (в модификации МАЗ-206.945, предназначенной для работы на сжиженном метане, размещено только 22 места — последний ряд сидений убран для размещения на его месте криобаллона, также в автобусах этой модификации отсутствует заднее стекло).

Автобус оснащается двигателем Д-245.30 производства ММЗ или OM 904LA «Мерседес», 6-ступенчатой гидромеханической АКПП производства ZF серии Ecomat 4- либо 6-ступенчатой МКПП ZF 6S700. Оба двигателя — рядные 4-цилиндровые турбодизели, автоматическая коробка передач 6HP 504C — с гидротрансформатором, гидравлическим замедлителем и тремя планетарными рядами, ручная КПП — синхронизированная с прямой 5-й и повышающей 6-й передачами.

История

14 июня 2006 года прошла внутренняя презентация автобуса для руководства и работников Минского автомобильного завода. В августе 2006 года на Московском автосалоне МАЗ-206 был признан лучшим городским автобусом.

В 2012 году в Иванове один из автобусов МАЗ-206 был переделан в троллейбус[2], а позднее передан в эксплуатацию в Видное[3]. Официально производство троллейбусов на базе МАЗ-206 не начиналось.

В 2021 году на маршруты в Москве вышли автобусы МАЗ-206.486 с изменённым дизайном передней части, имитирующий таковой у автобусов НефАЗ-5299[4]. С августа 2021 года автобусы МАЗ-206.945 с аналогичным дизайном эксплуатируются в Санкт-Петербурге.

Модификации

Перечень модификаций
Название Тип КПП Модель КПП Модель двигателя Экостандарт Годы выпуска Примечание
МАЗ-206.000 механическая СААЗ-4334М2 ММЗ Д-245.30 Евро-2 2006 единственный экземпляр
МАЗ-206.015 автоматическая ZF 6AP1000B Daimler OM 924 LA Евро-5
МАЗ-206.045 автоматическая Allison T375w/Ret Weichai WP4.6NQ 220E50 Евро-5 с 2021
МАЗ-206.047 автоматическая FastGear FC6A145RB Weichai WP4.6NQ 220E50 Евро-5
МАЗ-206.060 механическая ZF 6S 710 BO Daimler OM 904 LA Евро-3 2006-2013
МАЗ-206.063 механическая ZF 6S 1010 BO Daimler OM 924 LA Евро-5 с 2012
МАЗ-206.066 автоматическая Voith D854.5 Daimler OM 904 LA Евро-4 2013 единственный экземпляр
МАЗ-206.067 автоматическая ZF 6HP 504 C Daimler OM 904 LA Евро-3 2007-2014
МАЗ-206.068 автоматическая ZF 6HP 504 C Daimler OM 904 LA Евро-4 2007-2015
МАЗ-206.069 автоматическая ZF 6HP 504 C Daimler OM 904 LA Евро-5 2008-2012
МАЗ-206.070 механическая ZF 6S 700 BO Deutz BF4M1013FC Евро-3 2014 единственный экземпляр
МАЗ-206.085 автоматическая Allison T270w/Ret Daimler OM 904 LA Евро-5 2012-2019
МАЗ-206.086 автоматическая Allison T270w/Ret, Allison T375w/Ret Daimler OM 924 LA Евро-5 2013-2021
МАЗ-206.486 автоматическая Allison T270w/Ret Daimler OM 924 LA Евро-5 2021 рестайлинг
МАЗ-206.945 автоматическая Allison T270w/Ret Weichai Power WP5NG 200E51 Евро-5 с 2019 Сжиженный природный газ
МАЗ-206.946 автоматическая Allison T270w Weichai Power WP5NG 200E51 Евро-5 c 2021 Компримированный природный газ
МАЗ-206.947 автоматическая ? Weichai Power WP5NG 200E51 Евро-5 с 2022 Сжиженный природный газ
Lotos-206 автоматическая Allison T270w Yuchai YC4G190N-50 Евро-5 2016-2021 Компримированный природный газ

См. также

Примечания

  1. ↑ Модификация не определена
  2. ↑ Рязанская область, автобус № Т 598 ОЕ 62. Автобусный транспорт. Дата обращения: 8 марта 2020. Архивировано 17 октября 2019 года.
  3. ↑ Видное, троллейбус № 28. Городской электротранспорт. Дата обращения: 8 марта 2020. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  4. ↑ Список подвижного состава МАЗ-206.486. Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 9 мая 2021 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=МАЗ-206&oldid=124003243