Токийский метрополитен: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Natsume96 (обсуждение | вклад) Потом поменяю текст |
Natsume96 (обсуждение | вклад) →Подвижной состав: обновление данных, уточнение и исправление |
||
Строка 76: | Строка 76: | ||
== Подвижной состав == |
== Подвижной состав == |
||
На всех линиях используются вагоны [[Вагон метро типа И|81-604/81-614]] производства [[Метровагонмаш]] и вагоны типа [[Метрополитен Торонто#Подвижной состав|H6]] производства [[Bombardier|Bombardier]], а также их модификации, произведенные |
На всех линиях используются вагоны [[Вагон метро типа И|81-604/81-614]] производства [[Метровагонмаш]] и вагоны типа [[Метрополитен Торонто#Подвижной состав|H6]] производства [[Bombardier|Bombardier]], а также их модификации, произведенные компанией [[Tokyo Metro]] и собственные составы компании [[Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation|Toei]]. |
||
<gallery> |
|||
На части линий используются частично модифицированные под [[Вагон метро типа Яуза|вагоны типа Яуза]] вагоны 81-608.1M.<gallery> |
|||
File:Model 5000-Chiyoda of Teito Rapid Transit Authority.JPG|Модификация вагонов H6-TM5000 (Series 5000) |
|||
File:H6 Hawker In Tokyo Metro.jpg|Вагон метро типа H6 |
|||
File: |
File:Marunouchi Line 02-102 Korakuen 20100305.jpg|Модификация 81-604.TM01 (Tokyo Metro Series 01) на линии Маруноучи. |
||
File:TokyoMetro_Type_7134.JPG|Модификация вагонов 81-604.TM70001M (Tokyo Metro 7000). |
|||
File:81-604 Tokyo Metrosu.jpg|Модернизированный состав из вагонов 81-718, получивший новый номер 81-604/81-614 |
|||
File:Toei-subway12-600.jpg|Суперсовременный состав из новых вагонов типа Toei 12-000 |
|||
File:81-604 to shibuya.jpg|81-604 на линии Маруноути до станции Шибуйя. |
|||
</gallery> |
</gallery> |
||
Версия от 10:20, 20 июля 2015
Токийский метрополитен | |||
---|---|---|---|
東京の地下鉄 | |||
Описание | |||
Страна | Япония | ||
Расположение | Токио | ||
Дата открытия | 30 декабря 1927 года | ||
Эксплуатант | Tokyo Metro и Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation | ||
Дневной пассажиропоток | 8,8 млн.(среднее) | ||
Годовой пассажиропоток | 3,217 млрд. (2012 год)[1][2] | ||
Маршрутная сеть | |||
Число линий | 13 | ||
Число станций | 290 | ||
Длина сети | 310,3 км | ||
Технические данные | |||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Токи́йский метрополите́н (яп. 東京地下鉄 То:кё: Тикатэцу) — Система скоростного внеуличного транспорта, состоящая из линий двух крупных операторов: Tokyo Metro и Toei. Перевозит 3,217 миллиарда пассажиров в год, являясь таким образом 1-м в мире по годовому пассажиропотоку
Ключевые станции метро соединены с массой других систем общественного транспорта: поездами, монорельсами, Синкансэном и прочими. Самая используемая станция метрополитена — Синдзюку — пропускает примерно 2 миллиона пассажиров в день, являясь самой «занятой» и второй по размеру станцией в мире.
Сеть токийского метрополитена насчитывает 290 станций. В вагонах установлены сиденья с подогревом. Остановки объявляются на японском и английском языках, реже — на китайском.
В Токийском метро существует специальная должность по заталкиванию пассажиров в переполненные вагоны — осия.
История
Строительство метро началось 29 августа 1920 года компанией «Tokyo Underground Railway(R)». 30 декабря 1927 года была запущена первая ветка между станциями «Асакуса» и «Уэно».
1 апреля 2004 года часть метрополитена была приватизирована и получила название «Tokyo Metro Co., Ltd.» Оставшиеся муниципальные линии (Toei) управляются Токийским муниципальным правительством.
Линии
Сеть линий метрополитена в Токио управляется двумя крупными операторами:
- Tokyo Metro. Ранее — Teito Rapid Transit Authority (Eidan), приватизирована в 2004 году и на данный момент обслуживает 179 станций на 9 линиях. Минимальная цена поездки составляет 160 иен.
- Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Находится в ведении городских властей, обслуживает 106 станций на 4 линиях. Минимальная цена поездки составляет 170 иен.
Цвет линии | Знак | Номер линии | Название | На японском | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tokyo Metro | |||||||||
оранжевый | Линия 3 | Линия Гиндза | 銀座線 | ||||||
красный | Линия 4 | Линия Маруноути | 丸ノ内線 | ||||||
Линия Маруноути (ответвление) | 丸ノ内線分岐線 | ||||||||
серебряный | Линия 2 | Линия Хибия | 日比谷線 | ||||||
голубой | Линия 5 | Линия Тодзай | 東西線 | ||||||
зелёный | Линия 9 | Линия Тиёда | 千代田線 | ||||||
жёлтый | Линия 8 | Линия Юракутё | 有楽町線 | ||||||
пурпурный | Линия 11 | Линия Хандзомон | 半蔵門線 | ||||||
бирюзовый | Линия 7 | Линия Намбоку | 南北線 | ||||||
коричневый | Линия 13 | Линия Фукутосин | 副都心線 | ||||||
Toei Subway | |||||||||
розовый | Линия 1 | Линия Асакуса | 浅草線 | ||||||
синий | Линия 6 | Линия Мита | 三田線 | ||||||
салатовый | Линия 10 | Линия Синдзюку | 新宿線 | ||||||
фиолетовый | Линия 12 | Линия Оэдо | 大江戸線 |
Ширина колеи
В токийском метро используются три разные колеи — 1435 мм, 1372 мм, 1067 мм. Первые линии использовали колею 1435 мм (европейскую), но позже была выбрана колея 1067 мм для совместной операции с городскими и пригородными метрополитенами. К примеру, линии Гиндза и Маруноути имеют колею 1435 мм, остальные — 1067 и 1372 мм.
Подвижной состав
На всех линиях используются вагоны 81-604/81-614 производства Метровагонмаш и вагоны типа H6 производства Bombardier, а также их модификации, произведенные компанией Tokyo Metro и собственные составы компании Toei.
-
Модификация вагонов H6-TM5000 (Series 5000)
-
Модификация 81-604.TM01 (Tokyo Metro Series 01) на линии Маруноучи.
-
Модификация вагонов 81-604.TM70001M (Tokyo Metro 7000).
-
Суперсовременный состав из новых вагонов типа Toei 12-000
См. также
- Зариновая атака в токийском метро
- Линия Яманотэ — кольцевая линия электропоездов в Токио (не метро)
Примечания
Ссылки
- Веб-сайт «Tokyo Metro Co., Ltd.»
- О токийском метро (рус.)
- Схема линий на официальном сайте «Tokyo Metro Co., Ltd.»
- Официальная информация по линиям «Toei»
- Метро Токио в «час пик» (ред)
Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |