Multicar

Multicar
Тип	товарный знак
Основание	1956
Упразднена	2005
Расположение	Вальтерсхаузен
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	легковые грузовые автомобили
Число сотрудников	220 чел. (2005)
Сайт	www.multicar.de
Медиафайлы на Викискладе

Multicar — единственная автомобильная компания ГДР, пережившая все потрясения и оставшаяся независимой после объединения Германии. Она выпускает легкие многоцелевые грузовички высокого качества, которые удовлетворяют строгим требованиям клиентов. Когда-то модели Multicar были хорошо известны и в Советском Союзе. В стране работало несколько тысяч юрких универсальных машин Multicar-24 и Multicar-25 с различными надстройками.

Компания начала свое существование в 1920 г. с механической мастерской Артура Адэ в городе Вальтерсхаузен и поначалу занималось производством сельскохозяйственной техники, прицепов, прицепных (в том числе буксирных) устройств и различных соединительных муфт. В 1956 г. там начался выпуск простейших автокаров "DK3" для внутризаводских перевозок, получивших название "Дизельамайзе" (Dieselameise) - "Дизельный муравей". Водитель автокара, стоявший спереди моторного отсека, управлял им при помощи боковых ручек. Эти машины оснащались 1-цилиндровым 4-тактным мотором воздушного охлаждения (650 см3, 6 л.с.), имели грузоподъемность 1850 кг, могли передвигаться со скоростью 15 км/ч и с самого начала предлагались с пятью разными кузовами. В 1958 г. впервые появилась хорошо известная ныне марка "Мультикар", указывавшая на легкий многофункциональный автомобиль-шасси. Впервые ее получил "Дизельный муравей", переименованный в "Мультикар-D".

От предшественника он отличался округлыми ограждениями места водителя и кожухом над двигателем, который получил жидкостное охлаждение и имел мощность 6,5 л.с. Через два года его улучшенный вариант назвали "Мультикар-21". Только в 1964 г. модернизированный 2-тонный "Мультикар-22" получил универсальные возможности. Его оборудовали вихрекамерным дизелем V2 (800 см3, 13 л.с), полностью синхронизированной 3-ступенчатой коробкой передач, 1-местной закрытой кабиной с сиденьем для водителя и обычным рулевым колесом. В таком виде "Мультикар-22" выпускался в течение 10 лет. Параллельно с модернизацией его конструкции на заводе создавалась широкая гамма различных кузовов, надстроек, навесного и прицепного оборудования. Между тем, только с рождением в 1974 г. 2-тонного "Мультикара-24" полной массой 3,7 т, оборудованного закрытой цельнометаллической 2-местной откидывающейся кабиной, ранее примитивная машина приобрела вид миниатюрного автомобиля, ставшего незаменимым во многих отраслях хозяйства. На нем установили 4-цилиндровый дизельный двигатель (1997 см3, 45 л.с.) и синхронизированную 4-сгупенчатую коробку передач. Максимальная скорость возросла с 23 до 50 км/ч.

Самым известным было 2-тонное семейство "Мультикар-25", предлагавшееся с октября 1978 г. в 17 основных вариантах и 22 модификациях с разными надстройками. Главными отличиями от предыдущей серии стали более вместительная и удобная 2-местная кабина, усиленное шасси, 2-контурная система гидропривода тормозов, встроенные гидросистемы для привода вспомогательного оборудования. Базовыми являлись модели "2501" и "2502" с бортовыми кузовами и колесной базой соответственно 1970 и 2675 мм. На их шасси предлагалось несколько типов самосвалов, коммунальных машин, различных фургонов, сменных кузовов, лестниц, гидроподъемников и т.д. После воссоединения Германии предприятие оперативно и в полном объеме воспользовалось представленным шансом на кооперацию и интеграцию с сектором автомобильной промышленности Западной Германии, что позволило ему избежать издержек переходного периода без существенных потерь. В 1998 году контрольный пакет акций "Multicar Spezialfahrzeuge GmbH" был передан в собственность компании "Hako-Gruppe", которая таким образом стала основным учредителем тюрингской фирмы.

Сегодня Multicar производит три семейства моделей компактных и манёвренных машин – М27, Fumo и Tremo с габаритной шириной от 1,32 до 1,62 м, которые идеально подходят для транспортировки грузов, а также обслуживания промышленных производств, коммунального, садово-паркового и сельского хозяйств, строительных, дорожных, высотных работ и много другого.

Полный список сменных элементов для Multicar насчитывает в общей сложности более 100 позиций.

• 
  DK 3 "Dieselameise" (1956-1959)
• 
  Multicar M 21 (1958-1964)
• 
  Multicar M 22 (1964-1974)
• 
  Multicar M 24 (1974-1978)
• 
  Multicar M 25 (1978-1992)
• 
  Multicar M 26 (1991-2010)
• 
  Multicar M 27
• 
  Multicar FUMO
• 
  Multicar TREMO

См. также

• Barkas
• IFA W50
• Magirus

Ссылки

• Официальный сайт (нем.)
• Фото М 27 (нем.)