Колонная станция глубокого заложения

«Маяковская» — первая в мире колонная станция глубокого заложения

Станция «Комендантский проспект» Петербургского метрополитена

Коло́нная ста́нция глубо́кого заложе́ния — тип станции метрополитена, представляет собой центральный и два боковых зала, взаимопересекающиеся разомкнутые кольца обделок которых опираются на общий для каждой пары залов конструктивный элемент — колонну. В зависимости от типа станции кольца обделок передают нагрузку на колонны через клинчатые перемычки либо через прогоны, образуя колонно-прогонный комплекс.

Основным преимуществом колонной станции является значительно бо́льшая пропускная способность, нежели у пилонной станции.

Первой в мире колонной станцией глубокого заложения стала открытая в 1938 году в Москве «Маяковская».

Колонно-стеновая станция

Разновидностью колонной станции является колонно-стеновая станция (иногда называемая колонно-стенчатой). В подобных станциях часть промежутков между колоннами заменена простенком. Таким образом улучшается сопротивление горному давлению в сложных грунтах, что играет особенную роль в обеспечении безопасноcти потолков станционного зала в станциях с заложением 50 м. и глубже (где нагрузка на свод равна практически половине стойкоспособности опорных структур).

Примеры подобных станций в Москве: «Крестьянская застава» (первая в Москве, России и странах СНГ), «Дубровка», «Трубная» и «Достоевская»; в Санкт-Петербурге: «Комендантский проспект», «Звенигородская», строящаяся «Адмиралтейская».

Ссылки

• Колонные станции на metro.molot.ru