Siemens Desiro: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Ssr (обсуждение | вклад) |
|||
Строка 37: | Строка 37: | ||
Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили название '''«Ласточка»'''. |
Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили название '''«Ласточка»'''. |
||
7 сентября 2011 года РЖД разместили заказ на поставку 1,2 тыс. вагонов электропоездов серии Desiro RUS. Контракт подписали президент РЖД Владимир Якунин, президент, председатель правления Siemens Петер Лешер и президент ЗАО Группа Синара Дмитрий Пумпянский на Международном железнодорожном бизнес-форуме «Экспо 1520» в подмосковной Щербинке. |
|||
РЖД также заключили с компанией Siemens контракт на техническое обслуживание 54 электропоездов, которые РЖД заказали в 2009 и 2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на 40 лет. Сумма договора составляет более 500 млн евро. Документ был подписан Владимиром Якуниным и Петером Лешером.<ref>[http://www.vz.ru/news/2011/9/7/520516.html РЖД заказали у Siemens 1,2 тыс. вагонов]</ref> |
|||
== Операторы == |
== Операторы == |
Версия от 10:34, 7 сентября 2011
Шаблон:Карточка поезда Siemens Desiro — пассажирский моторвагонный подвижной состав производства фирмы Siemens AG. Desiro выпускается как в дизельном, так и в электрическом варианте.
Версии Siemens Desiro
Существуют четыре основных версии Desiro:
Desiro Classic
Самая распространённая версия, используется в центральной и восточной Европе. Состав дизельного варианта обычно состоит из двух или трёх секций, электрического — из четырёх-шести. Кабины управления — с обоих концов. Колесные пары располагаются под кабинами и «гармошками» между секциями (тележки Якобса). Длина одной секции — 16 м, в каждой секции одна пара дверей.
Остальные версии формируются из четырёхосных односекционных вагонов, с возможностью прохода через весь поезд.
Desiro UK
Британский вариант состава.
Desiro ML
Вариант для более продолжительных поездок. Самая новая модель, выпускается с 2007 года. Именно она будет поставляться в Россию (Desiro RUS). Предполагается выпуск трёх- и пятивагонных составов. Моторные вагоны — головные, по две пары дверей на вагон.
Desiro Double Deck
Двухэтажный вариант формируется из четырёхосных односекционных вагонов. Фактически копия нидерландских и чешских двухэтажных электричек. Сейчас используется только в S-Bahn Цюриха.
Все варианты кроме ML рассчитаны на использование на местных (пригородных) линиях. Конструкционная скорость — до 160 км/ч (Classic — 120 км/ч).
Siemens Desiro в России
29 декабря 2009 года компания Российские железные дороги подписала контракт с Siemens на поставку 38 электропоездов Siemens Desiro Rus стоимостью 410 миллионов евро для аэроэкспрессов Зимних Олимпийских игр в Сочи, которые пройдут в 2014 году. Первые 38 составов будут произведены в Германии, остальные 16 (на которые заключён предварительный контракт) — в России.
Также РЖД планирует использовать неэлектрифицированные версии Siemens Desiro Rus для осуществления интермодальных перевозок аэроэкспрессами в Международный аэропорт «Казань»[1]
В марте 2011 года ООО «Уральские локомотивы» (СП «Сименс АГ» и группы «Синара») и ООО «Аэроэкспресс» создают совместное предприятие по производству поездов Siemens Desiro Rus в России. Производство составов будет осуществляться на УЗЖМ в Верхней Пышме (Свердловская область). Запуск производства запланирован на начало 2012 года. Согласно планам, завод будет производить для РЖД порядка 200 вагонов ежегодно. К 2017 году 80 процентов производства этих поездов должно быть локализовано в России. [2]
Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили название «Ласточка».
7 сентября 2011 года РЖД разместили заказ на поставку 1,2 тыс. вагонов электропоездов серии Desiro RUS. Контракт подписали президент РЖД Владимир Якунин, президент, председатель правления Siemens Петер Лешер и президент ЗАО Группа Синара Дмитрий Пумпянский на Международном железнодорожном бизнес-форуме «Экспо 1520» в подмосковной Щербинке.
РЖД также заключили с компанией Siemens контракт на техническое обслуживание 54 электропоездов, которые РЖД заказали в 2009 и 2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на 40 лет. Сумма договора составляет более 500 млн евро. Документ был подписан Владимиром Якуниным и Петером Лешером.[3]
Операторы
- Desiro Classic
- DB Regio AG (Class 642) (233 состава)
- Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH (1)
- HHGB Hornbaekbahnen (1)
- Nordwestbahn (Angel Trains) (6)
- MAV Hungarian State Railway (23)
- SNTFC Romanian State Railway (120)
- Danske Statsbaner (Angel Trains) (12)
- Veolia Verkehr (Angel Trains) (12)
- Vogtlandbahn (24)
- Greek State Railways (8)
- Österreichische Bundesbahnen(60)
- Hessische Landesbahn HLB (6)
- BDŽ (25)
- Nordjyske Jernbaner (7)
- Siemens ETCS экспериментальное транспортное средство (1)
- North County Transit District NCTD (12)
Примечания
Ссылки
Siemens Mobility — Desiro Concept (англ.)/ (нем.)
Для улучшения этой статьи желательно:
|