Лётная гавань: различия между версиями

Лётная гавань
	Морской гидроаэропорт
Лётная гавань
	эст. Lennusadam
	; Вид на гавань и ангары с воздуха, 2015 год
Местонахождение	Таллин, Эстония
UN/LOCODE	EELEN
Площадь акватории	0,182 км²
Время навигации	1 мая — 31 октября
Форма управления	государственная собственность
К-во и длина причалов	11; 1099 м
Глубина у причала	1,9—9,8 м
Дополнительные сведения
Ближайшие порты	Рыбная гавань,; Ноблесснер,; Минная гавань
Ближайшая ж/д станция	Балтийский вокзал
Ближайший аэропорт	Таллинский аэропорт
Сайт	meremuuseum.ee/lennusada…
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 16:43, 8 декабря 2024

Лётная гавань^[1]^[2], также Ле́ннусадам (эст. Lennusadam, код: EELEN) — гидроаэропорт в Таллине на берегу Финского залива, памятник архитектуры и истории. Является филиалом Морского музея Эстонии. Адрес порта: ул. Везиленнуки 6^[3].

История порта

Предыстория

Во время Первой мировой войны, для нужд Балтийского флота, в Эстляндии было создано 12 морских портов для гидросамолётов. На островах было шесть морских портов — аэропорт Паписааре на Эзеле, в Аренсбурге и полуострове Сырве, в Гогенгольме, аэропорт на мысе Симпернес на острове Даго и на острове Руно. На западном побережье Эстонии было два морских порта — Гапсаль и Виртсу, и четыре морских порта на северном побережье — Гунгебург, Порт-Кунда, Пирита и в Ревеле.

Для Морской крепости Императора Петра Великого также было решено построить ангары для разведывательных гидросамолётов. Приглашение принять участие в конкурсе на проектирование ангаров было отправлено одиннадцати фирмам. Целью было построить две группы ангаров, по три помещения площадью не менее 50×35 метров и высотой как минимум 10 метров каждый. Здания должны были быть просторными, чтобы можно было осуществлять ремонт самолётов: подходы к аппаратам предусматривались с всех сторон, необходимо было учесть возможность использовать краны внутри помещений. Условия конкурса были точными и конкретными, например, были указаны размер и способ открытия ворот, свойства бетона, методы расчётов и др.

Строительство

Итоговый проект был подготовлен датской инженерной фирмой «Кристиан и Нильсен»^[4] и 5 июля 1916 года началось строительство ангаров. Лётная гавань и ангар для гидросамолётов были построены частично на казённой земле, но заняли и земли ранее принадлежавшие городу и частным собственникам. Здания ангаров и вспомогательные постройки возводились как объекты государственного значения в сравнительно короткие сроки без экономии денег и рабочего времени. Первый ангаров (из трёх сообщающихся объёмов) был построен за 15 месяцев. Рабочую силу предоставляли как внутренние губернии Российской империи, так и Эстляндия.

Для запуска и выгрузки самолётов построены пирс длиной 400 м, широкая рампа и 1-й ангар для гидросамолетов, ограничивающие акваторию аэропорта с востока и севера. По проекту аэропорта планировалось построить второй ангар западнее первого, но подняться выше возведения фундамента не удалось. 26 августа 1917 года поступил приказ о прекращении строительных работ.

Во времена Первой Эстонской республики

После обретения Эстонией независимости, 13 марта 1919 года была создана первая часть морской авиации Генерального штаба — Группа морской авиации, которая располагалась в Лётной гавани, а её первым командиром был назначен прапорщик Арнольд-Густав Ундер. С 15 февраля 1924 года эта эскадрилья морской авиации стала эскадрильей морской авиации полка ВВС Эстонии. На вооружении эскадрильи имелись британские Шорт-184.

В Советской Эстонии

После 1940 года аэропорт назывался Гидропорт и Водный порт. В порту базировались малые тральщики, вспомогательные суда и другие плавсредства Краснознаменного Балтийского флота ВМФ СССР : буксиры, плавкраны, баржи и др. Ангар долгое время использовался как склад 2754-й базы минно-торпедного вооружения, а на территории порта располагались производственные базы Балтийского военно-морского строительства. Некоторое время на пристани гавани располагался наблюдательный пункт дежурного Таллинского рейда, который в дальнейшем использовался как штаб группы тральщиков 30-го рейда.

Лётная гавань в 1988 году

После восстановления независимости Эстонии

В 1990 году частная компания приобрела здания порта у советской армии. Железобетонные ангары для гидросамолётов в 1996 году были внесены в Государственный регистр памятников культуры Эстонии^[5]. С 1997 года государство требовало признания права собственности на здания и сооружения аэропорта и их изъятие у компаний, связанных с Александром Ротко.

С 2004 года в Лётной гавани проводятся «Таллинские дни моря» и демонстрируются корабли из коллекции Эстонского морского музея.

В мае 2012 года Морской музей Эстонии открыл в ангарах свой филиал. В том же году в аэропорту впервые с 1940-х годов приземлились гидросамолеты.

Интерьеры и экспонаты музея Лётной гавани
Остов средневекового корабля
Внутреннее пространство музея
Подлодка "Лембит"
Немецкий магнитный минный тральщик
HFG-G1

Описание порта

Порт оказывает услуги по швартовке малых судов. Стивидорные услуги не оказываются. Территория порта охватывает участок недвижимости по адресу ул. Везиленнуки 6, площадь акватории — 182 141,3 м². Навигационный период — с 1 мая по 31 октября^[3]. Оператор порта — основанное в 2017 году^[6] Целевое учреждение «Морской музей Эстонии»^[3]. В порту есть яхтенная гавань, её регистровый адрес ул. Везиленнуки 1^[7].

Технические данные порта согласно Регистру портов Эстонии^[3]:

общий тоннаж судна — 7500 тонн и более;
наибольшая длина судна — 90 м;
наибольшая ширина судна — 30 м;
наибольшая осадка судна — 7 м;
наименьшая ширина судового хода — 48 м;
наименьшая глубина судового хода — 9,3 м.

Порт имеет 11 причалов, из них — 5 стационарные, 6 — плавучие^[3]:

Наименование причала	Тип причала	Глубина у причала, м	Длина причала, м
А1	плавучий	7,5	36
А2	плавучий	7,6	36
А3	плавучий	8,0	36
А	стационарный	6,3—9,8	244
В1	плавучий	5,8	60
В2	плавучий	3,7—5,8	60
В3	плавучий	6,1—9,1	60
В	стационарный	3,6—4,8	180
С	стационарный	2,9	82
D	стационарный	3,5	97
F	стационарный	1,9—5,8	208

Экспонаты музея

Подводная лодка «Лембит»
Ледокол-пароход «Суур Тылль»
Копия британского гидросамолёта «Шорт-184»
Патрульный катер «Грифф»
Патрульное судно «Сууроп»
Патрульное судно «Торм»

См. также

Список портов Таллина

Примечания

↑ В Летной гавани открылась выставка "Estonia – история одного судна" (рус.). ERR (30 сентября 2024). Дата обращения: 4 декабря 2024. Архивировано 6 октября 2024 года.
↑ Летная гавань Морского музея отправилась на ремонт до мая (рус.). Postimees (1 января 2024). Дата обращения: 4 декабря 2024. Архивировано 1 января 2024 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Lennusadam (эст.). Sadamaregister.
↑ lyagasild. Lennusadam tähistab 6. sünnipäeva meremuuseumina (эст.). Lennusadam (11 мая 2018). Дата обращения: 23 ноября 2022. Архивировано 22 мая 2018 года.
↑ 3115 Tallinna vesilennukite angaarid, 1916-1917.a. (эст.). Kultuurimälestiste register. Дата обращения: 4 декабря 2024. Архивировано 27 ноября 2024 года.
↑ Eesti Meremuuseum SA (эст.). Inforegister. Дата обращения: 8 ноября 2024. Архивировано 9 ноября 2024 года.
↑ Seaplane Harbour Marina (англ.). Estonian Maritime Museum. Дата обращения: 8 ноября 2024. Архивировано 17 июня 2024 года.

Ссылки

[1] В Летной гавани открылась выставка "Estonia – история одного судна" (рус.). ERR (30 сентября 2024). Дата обращения: 4 декабря 2024. Архивировано 6 октября 2024 года.

[2] Летная гавань Морского музея отправилась на ремонт до мая (рус.). Postimees (1 января 2024). Дата обращения: 4 декабря 2024. Архивировано 1 января 2024 года.

[:0-3] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Lennusadam (эст.). Sadamaregister.

[4] lyagasild. Lennusadam tähistab 6. sünnipäeva meremuuseumina (эст.). Lennusadam (11 мая 2018). Дата обращения: 23 ноября 2022. Архивировано 22 мая 2018 года.

[5] 3115 Tallinna vesilennukite angaarid, 1916-1917.a. (эст.). Kultuurimälestiste register. Дата обращения: 4 декабря 2024. Архивировано 27 ноября 2024 года.

[6] Eesti Meremuuseum SA (эст.). Inforegister. Дата обращения: 8 ноября 2024. Архивировано 9 ноября 2024 года.

[7] Seaplane Harbour Marina (англ.). Estonian Maritime Museum. Дата обращения: 8 ноября 2024. Архивировано 17 июня 2024 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 |характеристика воды            =
 |дополнительные услуги          =
-|ближайшие порты                = [[Ноблесснер (порт)|Ноблесснер]],<br>[[Мийнисадам]]
+|ближайшие порты                = [[Рыбная гавань]],<br>[[Ноблесснер (порт)|Ноблесснер]],<br>[[Минная гавань]]
 |ближайшая ж/д станция          = [[Балтийский вокзал (Таллин)|Балтийский вокзал]]
 |ближайший аэропорт             = [[Таллин (аэропорт)|Таллинский аэропорт]]
@@ Строка 30: / Строка 30: @@
 '''Лётная гавань'''<ref>{{Cite web|url=https://rus.err.ee/1609475454/v-letnoj-gavani-otkrylas-vystavka-estonia-istorija-odnogo-sudna#:~:text=%D0%92%20%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%20%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C%20%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%22Estonia%20%E2%80%93%20%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B0%22,-%D0%92%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%B8%20%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D0%BD&text=%D0%92%20%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%20%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%8F,%D0%BD%D0%B0%20%D0%BD%D0%B5%D0%BC%20%D0%B2%20%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D1%8B.|title=В Летной гавани открылась выставка "Estonia – история одного судна"|lang=ru|website=ERR|date=2024-09-30|access-date=2024-12-04|archive-date=2024-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20241006000321/https://rus.err.ee/1609475454/v-letnoj-gavani-otkrylas-vystavka-estonia-istorija-odnogo-sudna#:~:text=%D0%92%20%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%20%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C%20%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%22Estonia%20%E2%80%93%20%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B0%22,-%D0%92%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%B8%20%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D0%BD&text=%D0%92%20%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%20%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%8F,%D0%BD%D0%B0%20%D0%BD%D0%B5%D0%BC%20%D0%B2%20%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D1%8B.|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://rus.postimees.ee/7929471/letnaya-gavan-morskogo-muzeya-otpravilas-na-remont-do-maya|title=Летная гавань Морского музея отправилась на ремонт до мая|lang=ru|website=Postimees|date=2024-01-01|access-date=2024-12-04|archive-date=2024-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20240101101921/https://rus.postimees.ee/7929471/letnaya-gavan-morskogo-muzeya-otpravilas-na-remont-do-maya|url-status=live}}</ref>, также '''Ле́ннусадам''' ({{lang-et|Lennusadam}}, код: EELEN) — [[гидроаэропорт]] в [[Таллин]]е на берегу [[Финский залив|Финского залива]], памятник архитектуры и истории. Является филиалом [[Морской музей Эстонии|Морского музея Эстонии]]. Адрес порта: [[Улица Везиленнуки|ул. Везиленнуки]] 6<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.sadamaregister.ee/sadam/312|title=Lennusadam|lang=et|website=Sadamaregister}}</ref>.
-== История ==
+== История порта ==
 === Предыстория ===
-Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], для нужд [[Российский императорский флот|Балтийского флота]], в [[Эстляндия|Эстляндии]] было создано 12 морских портов для гидросамолётов. На [[Моонзундский архипелаг|островах]] было шесть морских портов — аэропорт [[:et:Papissaare_sadam|Паписааре]] на [[Сааремаа|Эзеле]], в [[Курессааре|Аренсбурге]] и полуострове [[Сырве (полуостров)|Сырве]], в [[Кыргессааре (волость)|Гогенгольме]], аэропорт на мысе [[Тахкуна (мыс)|Симпернес]] на острове [[Хийумаа|Даго]] и на острове [[Рухну|Руно]]. На западном побережье Эстонии было два морских порта — [[Хаапсалу|Гапсаль]] и [[Виртсу (посёлок)|Виртсу]], и четыре морских порта на северном побережье — [[Нарва-Йыэсуу|Гунгебург]], [[Кунда|Порт-Кунда]], [[Пирита (район)|Пирита]] и в [[Таллин|Ревеле]].
+Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], для нужд [[Российский императорский флот|Балтийского флота]], в [[Эстляндия|Эстляндии]] было создано 12 морских портов для гидросамолётов. На [[Моонзундский архипелаг|островах]] было шесть морских портов — аэропорт [[:et:Papissaare sadam|Паписааре]] на [[Сааремаа|Эзеле]], в [[Курессааре|Аренсбурге]] и полуострове [[Сырве (полуостров)|Сырве]], в [[Кыргессааре (волость)|Гогенгольме]], аэропорт на мысе [[Тахкуна (мыс)|Симпернес]] на острове [[Хийумаа|Даго]] и на острове [[Рухну|Руно]]. На западном побережье Эстонии было два морских порта — [[Хаапсалу|Гапсаль]] и [[Виртсу (посёлок)|Виртсу]], и четыре морских порта на северном побережье — [[Нарва-Йыэсуу|Гунгебург]], [[Кунда|Порт-Кунда]], [[Пирита (район)|Пирита]] и в [[Таллин|Ревеле]].
-Для [[Морская крепость Императора Петра Великого|Морской крепости Императора Петра Великого]] также было решено построить ангары для разведывательных [[Гидросамолёт|гидросамолётов]]. Приглашение принять участие в конкурсе на проектирование ангаров было отправлено одиннадцати фирмам. Целью было построить две группы ангаров, по три помещения площадью не менее 50x35 метров и высотой как минимум 10 метров каждый. Здания должны были быть просторными, чтобы можно было осуществлять ремонт самолётов: подходы к аппаратам предусматривались с всех сторон, необходимо было учесть возможность использовать краны внутри помещений. Условия конкурса были точными и конкретными, например, были указаны размер и способ открытия ворот, свойства бетона, методы расчётов и др.
+Для [[Морская крепость Императора Петра Великого|Морской крепости Императора Петра Великого]] также было решено построить ангары для разведывательных [[гидросамолёт]]ов. Приглашение принять участие в конкурсе на проектирование ангаров было отправлено одиннадцати фирмам. Целью было построить две группы ангаров, по три помещения площадью не менее 50×35 метров и высотой как минимум 10 метров каждый. Здания должны были быть просторными, чтобы можно было осуществлять ремонт самолётов: подходы к аппаратам предусматривались с всех сторон, необходимо было учесть возможность использовать краны внутри помещений. Условия конкурса были точными и конкретными, например, были указаны размер и способ открытия ворот, свойства бетона, методы расчётов и др.
 === Строительство ===
@@ Строка 83: / Строка 83: @@
 Порт имеет 11 [[причал]]ов, из них — 5 стационарные, 6 — плавучие<ref name=":0" />:
 {| class=standard style=text-align:center
-!Обозначение<br>причала
+!Наименование<br>причала
 !Тип причала
 !Глубина у причала, м!!Длина причала, м
 |-
-|align=left|А1
+|А1
 |плавучий
 |7,5
 |36
 |-
-|align=left|А2
+|А2
 |плавучий
 |7,6
 |36
 |-
-|align=left|А3
+|А3
 |плавучий
 |8,0
 |36
 |-
-|align=left|А
+|А
 |стационарный
 |6,3—9,8
 |244
 |-
-|align=left|В1
+|В1
 |плавучий
 |5,8
 |60
 |-
-|align=left|В2
+|В2
 |плавучий
 |3,7—5,8
 |60
 |-
-|align=left|В3
+|В3
 |плавучий
 |6,1—9,1
 |60
 |-
-|align=left|В
+|В
 |стационарный
 |3,6—4,8
 |180
 |-
-|align=left|С
+|С
 |стационарный
 |2,9
 |82
 |-
+|D
-|align=left|D
 |стационарный
 |3,5
 |97
 |-
+|F
-|align=left|F
 |стационарный
 |1,9—5,8
@@ Строка 162: / Строка 162: @@
 [[Категория:Порты Таллина]]
-[[Категория:Транспортные здания и сооружения Таллина]]
+[[Категория:Каламая]]
 [[Категория:Появились в 1916 году]]
 [[Категория:Появились в 1910-е годы в Эстонии]]

Лётная гавань: различия между версиями

Текущая версия от 16:43, 8 декабря 2024

Содержание