Кроссовер (тип автомобиля): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Преамбула: Неправильно употреблено слово |
|||
| (не показано 39 промежуточных версий 28 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{викифицировать}} |
|||
{{нет источников|date=25.01.2010}} |
|||
{{ОРИСС|дата=25 января 2010}} |
|||
{{обновить}} |
|||
{{Значения|Кроссовер}} |
{{Значения|Кроссовер}} |
||
{{обновить}} |
|||
[[Файл:2009 Dodge Journey.jpg|thumb|right|250px|[[Dodge Journey]] — типичный вариант американского кроссовера.]] |
|||
[[Файл:2009 Dodge Journey.jpg|thumb|right|296x296px|[[Dodge Journey]] — типичный вариант американского кроссовера.]] |
|||
'''Кроссо́вер ''' (также '''CUV''' — ''Crossover Utility Vehicle'') — изначально североамериканский тип [[легковой автомобиль|автомобиля]], построенный на легковой платформе с [[Несущий кузов|несущим кузовом]], но при этом имеющий отдельные черты, характерные для [[SUV]] — в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров<ref>[http://money.cnn.com/2006/01/09/Autos/detroit_crossovers/index.htm Auto industry’s hot 'crossover' vehicle segment poses new challenges for embattled GM and Ford.]</ref>. В 2010-х годах имеет широкое международное распространение. |
|||
'''Кроссовер''' (также '''CUV''' — ''Crossover Utility Vehicle'') — изначально североамериканский тип [[легковой автомобиль|автомобиля]], построенный на [[Легковой автомобиль|легковой]] платформе с [[Несущий кузов|несущим кузовом]], но при этом имеющий отдельные черты, характерные для [[SUV]] — в частности, внешний вид, высокую посадку водителя и пассажиров<ref>{{Cite web |url=http://money.cnn.com/2006/01/09/Autos/detroit_crossovers/index.htm |title=Auto industry’s hot 'crossover' vehicle segment poses new challenges for embattled GM and Ford. |access-date=2016-11-25 |archive-date=2016-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303222801/http://money.cnn.com/2006/01/09/Autos/detroit_crossovers/index.htm |deadlink=no }}</ref>. В [[2010-е годы|2010-х]] годах имел широкое международное распространение. |
|||
В российской автомобильной журналистике ввиду этого за кроссоверами закрепился неофициальный термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники»<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=34103 |title=Кроссоверы — паркетники |access-date=2013-03-04 |archive-date=2011-10-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111025085915/http://auto.mail.ru/article.html?id=34103 |deadlink=no }}</ref>, так как их эксплуатируют в основном в городских условиях, а их проходимость на грунтовых дорогах немногим лучше, чем у простых [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]]<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=33170 |title=…автомобиль для эксплуатации преимущественно в городе… |access-date=2013-03-04 |archive-date=2013-03-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130302030240/http://auto.mail.ru/article.html?id=33170 |deadlink=no }}</ref>. В данном случае полный привод предназначен главным образом для повышения устойчивости и управляемости автомобиля в условиях скользкого покрытия и [[Гололедица|гололедицы]], а также преодоления лёгкого «городского бездорожья» ([[Снежный завал|снежные завалы]] на дорогах и т. п.). |
|||
На Западе большинство CUV — переднеприводные автомобили, с внедорожниками имеющие лишь общую внешнюю атрибутику (немного увеличенный дорожный просвет, пластиковая отделка порогов и колёсных арок, и тому подобное). На рынке СНГ и, в частности, России при этом большинство кроссоверов предлагаются исключительно либо преимущественно в полноприводном варианте, с чем связано встречающееся в русскоязычной прессе ошибочное смешение этого класса автомобилей с комфортабельными внедорожниками, вроде [[Chevrolet Niva]]. Тем не менее, даже у полноприводных CUV конструкция [[Трансмиссия|трансмиссии]] в подавляющем большинстве случаев предельно упрощена в угоду дешевизне и простоте управления (как правило, она строится по схеме ''On Demand 4WD'', то есть, в обычных условиях крутящий момент передаётся на одну ось — переднюю либо заднюю, а полный привод автоматически подключается только при её пробуксовке; межосевой дифференциал, возможность принудительного ручного подключения полного привода и понижающий ряд передач отсутствуют). |
|||
В русской автомобильной журналистике ввиду этого за кроссоверами закрепился неофициальный термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники»<ref>[http://auto.mail.ru/article.html?id=34103 Кроссоверы — паркетники]</ref>, так как их эксплуатируют в основном в городских условиях, а их проходимость на грунтовых дорогах немногим лучше, чем у простых легковых автомобилей<ref>[http://auto.mail.ru/article.html?id=33170 …автомобиль для эксплуатации преимущественно в городе…]</ref>. В данном случае полный привод предназначен главным образом для повышения устойчивости и управляемости автомобиля в условиях скользкого покрытия и гололёда, а также преодоления лёгкого «городского бездорожья» (снежные завалы на дорогах и т. п.). |
|||
== Определение == |
== Определение == |
||
Кроссоверы — молодой класс автомобилей с ещё не вполне чётко очерченными рамками. Иногда кроссоверы считаются подклассом ''[[SUV]]'' ''(Crossover SUV)'', иногда — самостоятельным классом ''(CUV — Crossover Utility Vehicle)''. Даже в США многие покупатели слабо отличают эти два класса друг от друга<ref name="cnn1">{{cite news |title=GM and Ford's New Cross to Bear |work=CNN Money |first=Chris |last=Isidore |date= |
Crossover в переводе с [[Английский язык|английского]] — пересечение, переход, перекрестный. Кроссоверы — молодой класс автомобилей с ещё не вполне чётко очерченными рамками. Иногда кроссоверы считаются подклассом ''[[SUV]]'' ''(Crossover SUV)'', иногда — самостоятельным классом ''(CUV — Crossover Utility Vehicle)''. Даже в США многие покупатели слабо отличают эти два класса друг от друга<ref name="cnn1">{{cite news |title=GM and Ford's New Cross to Bear |work=CNN Money |first=Chris |last=Isidore |date=2006-01-09 |url=http://money.cnn.com/2006/01/09/Autos/detroit_crossovers/index.htm |accessdate=2015-07-27 |archivedate=2016-03-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160303222801/http://money.cnn.com/2006/01/09/Autos/detroit_crossovers/index.htm }}</ref>, поскольку различия между ними носят преимущественно конструктивный характер, при зачастую весьма схожей внешности. Не имеет однозначного характера и соотношение этого класса автомобилей с во многом похожими на него [[Универсал (кузов)|универсалами]] повышенной проходимости, вроде [[Volvo XC70]], [[Audi Allroad]], [[Škoda Octavia (1996)|Škoda Octavia Scout]] и [[Subaru Outback]]. |
||
Газета ''[[The Wall Street Journal|Wall Street]]'' дала следующее определение кроссоверов с точки зрения их потребительских качеств — ''«универсалы, которые выглядят как SUV, но при этом имеют поведение на дороге как у легкового автомобиля»''<ref name="wsj1">{{cite web|title=Crossover Market Is Thinly Sliced |first=Joseph B.|last=White |work=The Wall Street Journal Blogs |date=14 January 2008 |url= http://blogs.wsj.com/autoshow/2008/01/14/crossover-market-is-thinly-sliced/ |accessdate=27 July 2015}}</ref>. |
|||
== История == |
|||
[[Файл:AMC Eagle wagon.jpg|right|thumb|Полноприводный универсал AMC Eagle — один из предшественников кроссоверов.]] |
|||
На протяжении всей послевоенной истории автомобилестроения различными производителями создавались автомобили, в той или иной степени сочетавшие качества легкового автомобиля с качествами, присущими современным SUV — американский [[Willys Jeepster]] 1948 года, британский [[Range Rover]] (1970), советские [[М-72 (автомобиль)|М-72]] (1955), [[Москвич-410|полноприводные «Москвичи»]] (1957) и [[ВАЗ-2121|«Нива»]] (1977), и так далее. Однако все они принципиально отличались от современных кроссоверов с маркетинговой точки зрения — ни один из них не позиционировался в качестве альтернативы обычному легковому автомобилю общего назначения, предназначенному для повседневной городской эксплуатации, вместо чего предлагаясь либо в качестве транспорта для сельской местности, либо как внедорожники с повышенным уровнем комфорта для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горных районах и т. п. |
|||
[[Файл:Toyota-SprinterCarib.JPG|thumb|Toyota Sprinter Carib AL25.]] |
|||
Очень близко к современному типу кроссовера и по маркетинговой концепции, и по технической реализации подошла модель [[AMC Eagle]], выпускавшаяся американской фирмой [[American Motors|AMC]] с 1979 по 1987 год. Она имела кузов от легкового [[AMC Concord]], увеличенный дорожный просвет и специально разработанную упрощённую (без пониженного ряда передач) полноприводную трансмиссию ''Select Drive'' с [[Вязкостная муфта|вязкостной муфтой]], которая автоматически перераспределяла тяговое усилие между передним и задним мостами, не допуская пробуксовки одного из них. Такая трансмиссия не обеспечивала высокой проходимости, но была вполне пригодна для периодических поездок по пересечённой местности или преодоления снежных завалов на дороге. Подключение переднего моста осуществлялось небольшим рычажком на панели приборов благодаря вакуумному сервоприводу, причём допускалась и эксплуатация на асфальте с включенным полным приводом. С точки зрения устойчивости и управляемости «Игл» практически не отличался от легковых автомобилей своего времени, а на скользком покрытии и в гололёд — превосходил их. Автомобиль активно позиционировался как альтернатива обычной легковушке, в особенности в северных штатах с характерными для них снежными зимами. Тем не менее, для своего времени машина оказалась слишком революционной по концепции и так и не стала объектом для подражания — необходимым условием для популяризации машин подобного типа оказался период господства SUV, который приучил покупателей к мысли о том, что повседневный автомобиль вовсе не обязательно должен быть обычным легковым седаном, хетчбэком или универсалом. |
|||
В достаточной степени близка к сегодняшним кроссоверам была [[Toyota Tercel]] 4WD / [[Toyota Sprinter Carib|Sprinter Carib]] 1982 года (AL25), однако слабым местом данной модели (как и современных ей полноприводных легковых [[Subaru]]) была невозможность эксплуатации на асфальте со включенным полным приводом из-за отсутствия межосевого дифференциала, и при этом ручное управление его подключением, что усложняло управление автомобилем по сравнению с обычной легковушкой. |
|||
[[Файл:1998 Toyota RAV4 (SXA11R) wagon (2015-07-14) 01.jpg|thumb|Toyota RAV-4 первого поколения.]] |
|||
Первыми полноценными кроссоверами современного типа стали [[Toyota RAV4]], вышедший в 1994 году, и [[Honda CR-V]], появившийся годом позже. «Тойота» была выполнена на своей уникальной платформе, широко использовавшей компоненты от моделей Corolla и Carina, в то время, как «Хонда» использовала готовую платформу модели Civic. Эти автомобили были созданы в качестве более дешёвой и простой в эксплуатации альтернативы исключительно популярным в те годы в Северной Америке автомобилям класса [[SUV]] и предназначены были в первую очередь именно для североамериканского рынка. SUV девяностых годов недалеко ушли от своих предшественников предыдущего десятилетия, построенных на рамном шасси «фермерских» пикапов, с примитивной подвеской и проходящими под полом кузова лонжеронами рамы, что обуславливало высокое расположение центра тяжести. Эти автомобили имели низкую устойчивость и плохую управляемость. В отличие от них, кроссоверы предлагали устойчивость и управляемость, приближающиеся к уровню обычных легковых автомобилей, при этом имели схожую с SUV внешность и просторный салон с высокой посадкой водителя и пассажиров. Появление таких автомобилей стало возможно благодаря технологическим достижениям в области массового производства, в частности — появлению роботизированных сборочных линий нового поколения, за счёт большей гибкости позволивших при сохранении низкой себестоимости собирать на одной и той же платформе совершенно разные автомобили, существенно отличающиеся друг от друга по компоновке пассажирского салона (легковые с различными типами кузова, кроссоверы, минивэны). |
|||
Первым полноценным кроссовером стал выпущенный в 1994 году [[Toyota RAV4]]. Однако если исходить из общепринятого определения этого типа автомобилей, то «первенцем» можно считать советскую модель [[М-72 (автомобиль)|ГАЗ М-72]]<ref>{{Cite news|title=Номер один: кто сделал первый в мире кроссовер|url=https://www.livecars.ru/news/2017/07/05/first-crossover/|website=«LiveCars.Ru». Всё про автомобили|date=05 июля 2017}}</ref>. |
|||
К началу двухтысячных годов класс CUV окончательно устоялся и стал распространяться за пределами Северной Америки. Кроссоверы начали разделяться на несколько групп по размерам — от самых миниатюрных, построенных на шасси малолитражек сегмента B по европейской классификации, и до самых крупных, основанных на шасси больших седанов сегментов D — E, а также степени престижности — от сверхбюджетных до люксовых. Рынок традиционных SUV, напротив, значительно сузился, причём многие из них в новых поколениях либо сильно сблизились по концепции с кроссоверами, либо напрямую перешли в этот класс. |
|||
Газета ''[[The Wall Street Journal|Wall Street]]'' дала следующее определение кроссоверов с точки зрения их потребительских качеств — ''«универсалы, которые выглядят как SUV, но при этом имеют поведение на дороге как у легкового автомобиля»''<ref name="wsj1">{{cite web |title=Crossover Market Is Thinly Sliced |first=Joseph B. |last=White |work=The Wall Street Journal Blogs |date=2008-01-14 |url=http://blogs.wsj.com/autoshow/2008/01/14/crossover-market-is-thinly-sliced/ |accessdate=2015-07-27 |archive-date=2011-08-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110807082710/http://blogs.wsj.com/autoshow/2008/01/14/crossover-market-is-thinly-sliced/ |deadlink=no }}</ref>. |
|||
== Модели кроссоверов и их платформы == |
|||
{| class=wikitable |
|||
!Модель(и) |
|||
![[Автомобильная платформа|Платформа]] |
|||
|- |
|||
|[[Acura MDX]] |
|||
|[[Honda Odyssey]] |
|||
|- |
|||
|[[Audi Q7]] |
|||
|[[Audi A6]] |
|||
|- |
|||
|[[Audi Q5]]/[[Audi Allroad Quattro]] |
|||
|[[Audi A4]] |
|||
|- |
|||
|[[Bentley Bentayga]] |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[Škoda Octavia (1996)|Škoda Octavia Scout]] |
|||
|[[Škoda Octavia (1996)|Škoda Octavia Combi]] |
|||
|- |
|||
|[[Škoda Yeti]] |
|||
|[[A5 (PQ35)|Volkswagen A5 (PQ35)]] |
|||
|- |
|||
|[[BMW X3]] |
|||
|[[BMW 3|BMW 3 Series]] |
|||
|- |
|||
|[[BMW X6]] |
|||
|[[BMW X5]] |
|||
|- |
|||
|[[Cadillac SRX]] |
|||
|[[GM Sigma platform|Sigma platform (Cadillac CTS/STS)]] |
|||
|- |
|||
|[[Chevrolet Captiva]]/[[Saturn Vue]] |
|||
|[[GM Theta platform]] |
|||
|- |
|||
|[[Chrysler Pacifica]] |
|||
|[[Chrysler S platform|Chrysler CS platform]] ([[Chrysler Town & Country]]/[[Dodge Caravan]]) |
|||
|- |
|||
|[[Ford Ecosport]] |
|||
|[[Ford B3 platform]] ([[Ford Fiesta]]) |
|||
|- |
|||
|[[Ford Flex]] |
|||
|[[Ford D3 platform|Ford D4 platform]] |
|||
|- |
|||
|[[Ford Escape]]/[[Mazda Tribute]]/[[Mercury Mariner]] |
|||
|[[Ford CD2 platform]] |
|||
|- |
|||
|[[Ford Taurus X]] |
|||
|[[Ford D3 platform]] ([[Ford Five Hundred|Ford Five Hundred/Taurus]]) |
|||
|- |
|||
|[[Ford Territory]] |
|||
|[[Ford Falcon (Australia)|Ford Falcon]] |
|||
|- |
|||
|[[Dodge Journey]] |
|||
|[[Dodge Avenger]] |
|||
|-[[GM Hummer]] |
|||
|[[Buick Enclave]]/[[Chevrolet Traverse]]/[[GMC Acadia]]/[[Saturn Outlook]] |
|||
|[[GM Lambda platform]] |
|||
|- |
|||
|[[Holden Commodore|Holden Adventra]]/HSV Avalanche |
|||
|[[Holden Commodore]] |
|||
|- |
|||
|[[Holden Commodore|Holden Crewman]]/HSV Avalanche XUV |
|||
|[[Holden Commodore]] |
|||
|- |
|||
|[[Honda CR-V]] |
|||
|[[Honda Civic]] |
|||
|- |
|||
|[[Honda Element]] |
|||
|[[Honda Civic]] |
|||
|- |
|||
|[[Tesla X]] [[Tesla Y]] |
|||
|-[[Tesla Motors|Tesla]] |
|||
|[[Hyundai Tucson]]/[[Kia Sportage]] (2nd) |
|||
|[[Hyundai Elantra]] |
|||
|- |
|||
|[[Hyundai Santa Fe]]/[[Hyundai Veracruz]] |
|||
|[[Hyundai Sonata]] |
|||
|- |
|||
|[[Infiniti EX]] |
|||
|[[Nissan FM platform]] |
|||
|- |
|||
|[[Infiniti FX]] |
|||
|[[Nissan FM platform]] ([[Infiniti G35]]) |
|||
|- |
|||
|[[Jeep Compass]]/[[Jeep Patriot]] |
|||
|[[Mitsubishi GS platform]] |
|||
|- |
|||
|[[Jeep Grand Cherokee]] WK2 (fourth generation) |
|||
|[[Mercedes-Benz M-класс]] (second generation) |
|||
|- |
|||
|[[Land Rover Freelander|Land Rover Freelander2]](2006—2014)/[[Land Rover Freelander|Land Rover Freelander3]](2015-) |
|||
|[[Ford EUCD]]/[[LR-MS]] |
|||
|- |
|||
|[[Lincoln MKX]]/[[Ford Edge]] |
|||
|[[Ford CD3 platform]] ([[Lincoln MKZ|Lincoln Zephyr/MKZ]], [[Ford Fusion (Северная Америка)|Ford Fusion]]) |
|||
|- |
|||
|[[Mazda CX-3]] |
|||
|[[MAZDA SKYACTIV]] |
|||
|- |
|||
|[[Mazda CX-4]] |
|||
|[[MAZDA SKYACTIV]] |
|||
|- |
|||
|[[Mazda CX-5]] |
|||
|[[MAZDA SKYACTIV]] |
|||
|- |
|||
|[[Mazda CX-7]] |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[Mazda CX-9]] |
|||
|[[Ford CD3 platform]] |
|||
|- |
|||
|[[Mercedes-Benz GLK-Class]] |
|||
|[[Mercedes-Benz C-Class]] |
|||
|- |
|||
|[[Mercedes-Benz M-класс]] (third generation) |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[Mitsubishi Endeavor]] |
|||
|[[Mitsubishi Galant]] |
|||
|- |
|||
|[[Mitsubishi Outlander]] |
|||
|[[Mitsubishi Lancer]] |
|||
|- |
|||
|[[Nissan Murano]] |
|||
|[[Nissan D]] ([[Nissan Altima]]) |
|||
|- |
|||
|[[Nissan Qashqai|Nissan Rogue]] |
|||
|[[Nissan C]] ([[Nissan Sentra]]) |
|||
|- |
|||
|[[Nissan X-Trail]] |
|||
|[[Nissan C]] |
|||
|- |
|||
|[[Peugeot 3008]] |
|||
|[[Peugeot 308]] |
|||
|- |
|||
|[[Renault Duster]] |
|||
|[[Nissan B|Nissan B0]] |
|||
|- |
|||
|[[Subaru Tribeca]] |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[Suzuki SX4]] |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[Suzuki Grand Vitara|Suzuki Grand Vitara/XL7]] |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[SsangYong New Actyon]] |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[Toyota Kluger|Toyota Kluger/Highlander]] |
|||
|[[Toyota Camry]] |
|||
|- |
|||
|[[Toyota Harrier|Toyota Harrier/Lexus RX]] |
|||
|[[Toyota Kluger|Toyota Kluger/Highlander]] |
|||
|- |
|||
|[[Toyota RAV4]] |
|||
|[[Toyota Celica]] |
|||
|- |
|||
|[[Volkswagen Tiguan]] |
|||
|[[Volkswagen Group A platform]] ([[Volkswagen Golf]]) |
|||
|- |
|||
|[[Volvo XC60]] |
|||
|[[Volvo P24 platform]] |
|||
|- |
|||
|[[Volvo XC70]] |
|||
|[[Volvo P24 platform]] |
|||
|- |
|||
|[[Volvo XC90]] |
|||
|[[Volvo P2 platform]] ([[Volvo S80]]) |
|||
|} |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Текущая версия от 03:43, 8 августа 2024
 | Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Кроссовер (также CUV — Crossover Utility Vehicle) — изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV — в частности, внешний вид, высокую посадку водителя и пассажиров[1]. В 2010-х годах имел широкое международное распространение.
В российской автомобильной журналистике ввиду этого за кроссоверами закрепился неофициальный термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники»[2], так как их эксплуатируют в основном в городских условиях, а их проходимость на грунтовых дорогах немногим лучше, чем у простых легковых автомобилей[3]. В данном случае полный привод предназначен главным образом для повышения устойчивости и управляемости автомобиля в условиях скользкого покрытия и гололедицы, а также преодоления лёгкого «городского бездорожья» (снежные завалы на дорогах и т. п.).
Определение
[править | править код]Crossover в переводе с английского — пересечение, переход, перекрестный. Кроссоверы — молодой класс автомобилей с ещё не вполне чётко очерченными рамками. Иногда кроссоверы считаются подклассом SUV (Crossover SUV), иногда — самостоятельным классом (CUV — Crossover Utility Vehicle). Даже в США многие покупатели слабо отличают эти два класса друг от друга[4], поскольку различия между ними носят преимущественно конструктивный характер, при зачастую весьма схожей внешности. Не имеет однозначного характера и соотношение этого класса автомобилей с во многом похожими на него универсалами повышенной проходимости, вроде Volvo XC70, Audi Allroad, Škoda Octavia Scout и Subaru Outback.
Первым полноценным кроссовером стал выпущенный в 1994 году Toyota RAV4. Однако если исходить из общепринятого определения этого типа автомобилей, то «первенцем» можно считать советскую модель ГАЗ М-72[5].
Газета Wall Street дала следующее определение кроссоверов с точки зрения их потребительских качеств — «универсалы, которые выглядят как SUV, но при этом имеют поведение на дороге как у легкового автомобиля»[6].
Примечания
[править | править код]- ↑ Auto industry’s hot 'crossover' vehicle segment poses new challenges for embattled GM and Ford. Дата обращения: 25 ноября 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ Кроссоверы — паркетники. Дата обращения: 4 марта 2013. Архивировано 25 октября 2011 года.
- ↑ …автомобиль для эксплуатации преимущественно в городе… Дата обращения: 4 марта 2013. Архивировано 2 марта 2013 года.
- ↑ Isidore, Chris (2006-01-09). "GM and Ford's New Cross to Bear". CNN Money. Архивировано 3 марта 2016. Дата обращения: 27 июля 2015.
- ↑ "Номер один: кто сделал первый в мире кроссовер". «LiveCars.Ru». Всё про автомобили. 05 июля 2017.
{{cite news}}: Проверьте значение даты:|date=(справка) - ↑ White, Joseph B. Crossover Market Is Thinly Sliced. The Wall Street Journal Blogs (14 января 2008). Дата обращения: 27 июля 2015. Архивировано 7 августа 2011 года.