51°21′23″ с. ш. 0°07′01″ з. д.HGЯO

Кройдон (аэропорт): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Метка: ссылка на неоднозначность
 
(не показано 38 промежуточных версий 30 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Значения|Кройдон}}
⚫
[[Image:026155 heron croyport.jpg|right|thumb|256px|[[De Havilland Heron]] рядом со зданием аэропорта]]
{{Карточка аэропорта
⚫
'''Аэропорт Кройдон''' {{lang-en|Croydon Airport}} — [[аэропорт]] в [[Южный Лондон|Южном Лондоне]] который находился между [[лондон]]скими районами (боро) [[Кройдон (Лондон)|Кройдон]] и [[Саттон (Лондон)|Саттон]]. Был главным аэропортом Лондона до того как все его рейсы были переведены в аэропорты [[RAF Northolt|Нортолт]], [[Хитроу]] и [[Гатвик]].
| название = Кройдон
| оригинальное название = {{lang-en|Croydon Airport}}
| логотип =
| ширина лого =
| изображение =
| ширина =
| подпись =
| ИАТА =
| ИКАО =
| внутренний код =
| ИГА =
| ФАА =
| ВМО =
| тип =
| страна =
| расположение =
| lat_deg = | lat_min = | lat_sec = | lat_dir =
| lon_deg = | lon_min = | lon_sec = | lon_dir =
| region =
| регион ПозКарты =
| позиция кода ИАТА =
| подпись ПозКарты =
| дата открытия =
| дата закрытия =
| владелец =
| эксплуатант =
| владелец-эксплуатант =
| хаб для =
| высота над уровнем моря =
| площадь =
| часовой пояс =
| летнее время =
| время работы =
| сайт =
| имя сайта =
| ВПП1-номер =
| ВПП1-размеры =
| ВПП1-покрытие =
| ВПП2-номер =
| ВПП2-размеры =
| ВПП2-покрытие =
| П1-номер =
| П1-размеры =
| П1-покрытие =
| П2-номер =
| П2-размеры =
| П2-покрытие =
| стат-год =
| годовой пассажиропоток =
| годовой грузопоток =
| взлётов-посадок =
| сноски =
}}
⚫
[[Файл:026155 heron croyport.jpg|right|thumb|256px|[[De Havilland Heron]] рядом со зданием аэропорта]]
⚫
'''Аэропорт Кро́йдон''' {{lang-en|Croydon Airport}} — закрытый в 1952 году [[аэропорт]] в [[Южный Лондон|Южном Лондоне]], находившийся между [[лондон]]скими районами (боро) [[Кройдон (Лондон)|Кройдон]] и [[Саттон (Лондон)|Саттон]]. Был главным аэропортом Лондона до того, как все рейсы были переведены в аэропорты [[RAF Northolt|Нортолт]], [[Хитроу]] и [[Гатвик]].


Во время [[первая мировая война|Первой мировой войны]] на месте Кройдона существовало два смежных аэродрома — аэродром [[Беддингтон]], один из многих аэродромов, созданных для защиты от рейдов [[Цеппелин (дирижабль)|немецких дирижаблей]] в мае [[1915]], и аэродром [[Ваддон]] (с [[1918]]), который использовался для испытаниу летательных аппаратов. произведенных [[National Aircraft Factory No 1]].
Во время [[первая мировая война|Первой мировой войны]] на месте Кройдона существовало два смежных аэродрома — аэродром [[Беддингтон]], один из многих аэродромов, созданных для защиты от рейдов [[Цеппелин (дирижабль)|немецких дирижаблей]] в мае [[1915]], и аэродром [[Ваддон]] (с [[1918]]), который использовался для испытаний летательных аппаратов, произведенных [[National Aircraft Factory No 1]].


== В 1920-х ==
== В 1920-х ==

К концу войны оба аэродрома были объединены в гражданский аэропорт, который стал воздушными воротами Лондона, через него осуществлялись все международные рейсы. ''Аэродром Кройдон'' открылся [[29 марта]] [[1920]].
К концу войны оба аэродрома были объединены в гражданский аэропорт, который стал воздушными воротами Лондона, через него осуществлялись все международные рейсы. ''Аэродром Кройдон'' открылся [[29 марта]] [[1920]].


Строка 13: Строка 67:


== Постройки ==
== Постройки ==

Здание терминала, билетные кассы с галереей и Аэродром Отель были построены в стиле [[арт деко]] в [[1920-е]] и [[1930-е]]. Из значительных позднейших построек следует отметить башню [[Часовой пояс|Часовых поясов]] в билетной кассе, на которой можно было увидеть точное время в различных частях мира.
Здание терминала, билетные кассы с галереей и Аэродром Отель были построены в стиле [[арт деко]] в [[1920-е]] и [[1930-е]]. Из значительных позднейших построек следует отметить башню [[Часовой пояс|Часовых поясов]] в билетной кассе, на которой можно было увидеть точное время в различных частях мира.


== Известные авиаторы и самолёты ==
== Известные авиаторы и самолёты ==

Аэродром Кройдон получил всемирную известность в связи с тем, что на нём приземлялись многие известные лётчики, такие как
Аэродром Кройдон получил всемирную известность в связи с тем, что на нём приземлялись многие известные лётчики, такие как


* [[Кобхам, Алан|Алан Кобхам]], который совершил перелёт из Кройдона в [[Кейптаун]] и обратно в 1925-6;
* [[Кобхэм, Алан|Алан Кобхэм]], который совершил перелёт из Кройдона в [[Кейптаун]] и обратно в 1925—6;
* [[Чарльз Линдберг]], который вылетал из Кройдона в 1927 вскоре после того, как совершил трансатлантический перелёт;
* [[Чарльз Линдберг]], который вылетал из Кройдона в 1927 вскоре после того, как совершил трансатлантический перелёт;
* [[Хинклер, Берт|Берт Хинклер]], который совершил первый перелёт из Кройдона в [[Дарвин (город)|Дарвин]], [[Австралия]] в 1928;
* [[Хинклер, Берт|Берт Хинклер]], который совершил первый перелёт из Кройдона в [[Дарвин (город)|Дарвин]], [[Австралия]] в 1928;
* [[Смит, Чарльз Кингсфорд|Чарльз Кингсфорд Смит]], который превзошёл рекорд Хинклера;
* [[Кингсфорд-Смит, Чарльз|Чарльз Кингсфорд-Смит]], который превзошёл рекорд Хинклера;
* [[Джонсон, Эми|Эми Джонсон]], первая женщина, которая совершила перелёт из Кройдона в [[Австралия|Австралию]].
* [[Джонсон, Эми|Эми Джонсон]], первая женщина, которая совершила перелёт из Кройдона в [[Австралия|Австралию]].


Основным типом самолетов, используемых [[Imperial Airways]] были четырёхдвигательные бипланы [[Handley Page H.P.42|Handley Page HP42/HP45]]. Первым монопланом, используемым [[Imperial Airways]], был Armstrong Whitwoth Atalantas, который использовался на африканских маршрутах. В 1938 начали эксплуатироваться большие четырёхдвигательные монопланы серии [[Armstrong Whitworth Ensign]] (G-ADSR).
Основным типом самолетов, используемых [[Imperial Airways]], были четырёхдвигательные бипланы [[Handley Page H.P.42|Handley Page HP42/HP45]]. Первым монопланом, используемым [[Imperial Airways]], был Armstrong Whitwoth Atalantas, который использовался на африканских маршрутах. В 1938 начали эксплуатироваться большие четырёхдвигательные монопланы серии [[Armstrong Whitworth Ensign]] (G-ADSR).


== Вторая мировая война ==
== Вторая мировая война ==

В ноябре 1938 правительство [[Чемберлен, Невилл|Невилла Чемберлена]] приняло решение о слиянии авиакомпаний [[Imperial Airways]], которая обслуживала маршруты Британской Империи, и [[British Airways Ltd]], которая обслуживала европейские маршруты. Новая авиакомпания стала известна как [[British Overseas Airways Corporation]], [[BOAC]]. [[British Airways Ltd]] выполняла рейсы из Кройдона только с марта 1937 по май 1938, после чего рейсы были переведены в аэропорт [[Хестон]].
В ноябре 1938 правительство [[Чемберлен, Невилл|Невилла Чемберлена]] приняло решение о слиянии авиакомпаний [[Imperial Airways]], которая обслуживала маршруты Британской Империи, и [[British Airways Ltd]], которая обслуживала европейские маршруты. Новая авиакомпания стала известна как [[British Overseas Airways Corporation]], [[BOAC]]. [[British Airways Ltd]] выполняла рейсы из Кройдона только с марта 1937 по май 1938, после чего рейсы были переведены в аэропорт [[Хестон]].


После начала войны в сентябре [[1939]], Кройдонский Аэропорт был закрыт для гражданской авиации. Он играл важную роль в качестве базы истребителей во время [[Битва за Британию|Битвы за Британию]] и был атакован при первом большом налёте на Лондон и окрестности. Фабрики в его непосредственной близости от аэропорта были почти разрушены, погибло шесть лётчиков и более 60 гражданских жителей. В [[1944]] Кройдон стал базой Транспортной Команды [[Royal Air Force|Королевских ВВС]], и в аэропорту снова начались гражданские операции. В феврале [[1946]], аэропорт перешёл под управление гражданских властей.
После начала войны в сентябре [[1939]] Кройдонский Аэропорт был закрыт для гражданской авиации. Он играл важную роль в качестве базы истребителей во время [[Битва за Британию|Битвы за Британию]] и был атакован при первом большом налёте на Лондон и окрестности. Фабрики в его непосредственной близости от аэропорта были почти разрушены, погибло шесть лётчиков и более 60 гражданских жителей. В [[1944]] Кройдон стал базой Транспортной Команды [[Royal Air Force|Королевских ВВС]], и в аэропорту снова начались гражданские операции. В феврале [[1946]] аэропорт перешёл под управление гражданских властей.


== Дальнейшее развитие и окончательное закрытие ==
== Дальнейшее развитие и окончательное закрытие ==

Со временем стало очевидно, что технический прогресс приводит к тому, что послевоенные воздушные лайнеры становились всё большими, а интенсивность использования аэропортов увеличится. Кройдон не имел перспективы дальнейшего расширения и вскоре оказался слишком маленьким, чтобы соответствовать возросшим требованиям. Поэтому основным лондонским аэропортом стал [[Хитроу]], и в [[1952]] было принято решение закрыть Кройдон. Последний регулярный рейс из Кройдона был совершён [[30 сентября]] [[1959]].
Со временем стало очевидно, что технический прогресс приводит к тому, что послевоенные воздушные лайнеры становились всё большими, а интенсивность использования аэропортов увеличится. Кройдон не имел перспективы дальнейшего расширения и вскоре оказался слишком маленьким, чтобы соответствовать возросшим требованиям. Поэтому основным лондонским аэропортом стал [[Хитроу]], и в [[1952]] было принято решение закрыть Кройдон. Последний регулярный рейс из Кройдона был совершён [[30 сентября]] [[1959]].


Большая часть аэропорта была застроена, но некоторые из зданий терминала всё ещё целы. [[De Havilland Heron]] (небольшой винтовой британский самолёт 1950-х годов) в настоящее время (2007) стоит на постаменте недалеко от здания аэропорта. Самолёт окрашен как G-AOXL авиакомпании [[Morton Air Services]], который был самолетом, который совершил последний пассажирский рейс из Кройдона 30 сентября [[1959]]. [[De Havilland Tiger Moth]] Королевских ВВС, стоит недалеко от сохранившегося здания билетной кассы, которое функционирует как столовая. Мемориал погибшим в [[Битва за Британию|Битве за Британию]] находится южнее.
Большая часть аэропорта была застроена, но некоторые из зданий терминала всё ещё целы. [[De Havilland Heron]] (небольшой винтовой британский самолёт 1950-х годов) в настоящее время (2007) стоит на постаменте недалеко от здания аэропорта. Самолёт окрашен как G-AOXL авиакомпании [[Morton Air Services]], который был самолетом, совершившим последний пассажирский рейс из Кройдона 30 сентября [[1959]]. [[De Havilland Tiger Moth]] Королевских ВВС, стоит недалеко от сохранившегося здания билетной кассы, которое функционирует как столовая. Мемориал погибшим в [[Битва за Британию|Битве за Британию]] находится южнее.


Хотя Кройдон прекратил деятельность, территория аэропорта была застроена и засажена парковыми насаждениями, улицы получили названия в честь лётчиков и самолётов.
Хотя Кройдон прекратил деятельность, территория аэропорта была застроена и засажена парковыми насаждениями, улицы получили названия в честь лётчиков и самолётов.
Строка 44: Строка 94:
На территории бывшего аэропорта сегодня находится парк Водный Дворец Кройдона.
На территории бывшего аэропорта сегодня находится парк Водный Дворец Кройдона.


== Ссылки ==
== Внешние ссылки ==
* [http://www.croydonairport.org.uk/ сайт аэропорта Кройдон] (Общество Аэропорта Кройдон)
* [http://www.croydonairport.org.uk/ Сайт аэропорта Кройдон] {{Wayback|url=http://www.croydonairport.org.uk/ |date=20071008204935 }} (Общество Аэропорта Кройдон)
* [http://www.croydononline.org/history/places/airports.asp История аэропорта Кройдон]
* [http://www.croydononline.org/history/places/airports.asp История аэропорта Кройдон]
* [http://www.controltowers.co.uk/C/Croydon_photo.htm Фотогаллерея]
* [http://www.controltowers.co.uk/C/Croydon_photo.htm Фотогалерея]


== Ссылки ==
== Литература ==
* Bob Learmonth, Joanna Nash,Douglas Cluett (ed)(1977). «The First Croydon Airport 1915—1928)», London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-9503224-3-1
* Bob Learmonth, Joanna Nash, Douglas Cluett (ed)(1977). «The First Croydon Airport 1915—1928)», London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-9503224-3-1
* Douglas Cluett, Joanna Nash, Bob Learmonth (1980). «Croydon Airport 1928—1939, The Great Days», London Borough of Sutton Libraries and Arts Services, first published 1980. ISBN 0-9503224-8-2
* Douglas Cluett, Joanna Nash, Bob Learmonth (1980). «Croydon Airport 1928—1939, The Great Days», London Borough of Sutton Libraries and Arts Services, first published 1980. ISBN 0-9503224-8-2
* Charles C. Dickson.(1983) «Croydon Airport Remembered», London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-907335-12-8
* Charles C. Dickson (1983) «Croydon Airport Remembered», London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-907335-12-8
* Douglas Cluett, Joanna Bogle (Nash), Bob Learmonth (1984). ''Croydon Airport and The Battle for Britain'', London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-907335-11-X
* Douglas Cluett, Joanna Bogle (Nash), Bob Learmonth (1984). ''Croydon Airport and The Battle for Britain'', London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-907335-11-X
{{ВС}}

⚫
{{Аэропорты Великобритании}}
{{координаты объекта|51|21|22.97|N|0|07|02.42|W|region:GB-SRY_type:landmark_source:dewiki}}
[[Категория:Аэропорты Лондона]]

[[Категория:Лондон]]
[[Категория:Аэропорты, открытые в 1920 году]]
⚫
[[Категория:Аэропорты Великобритании]]

[[de:Flughafen London-Croydon]]
[[sv:Croydon Airport]]
[[en:Croydon Airport]]

Текущая версия от 14:51, 15 марта 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Кройдон.
Кройдон
англ. Croydon Airport
ИАТА: нет – ИКАО: EGCR
Информация
Вид аэропорта международный аэропорт
Страна
Оператор Королевские военно-воздушные силы Великобритании
Сайт croydonairport.org.uk
Карта
Кройдон (аэропорт) (Большой Лондон)
Точка
Великобритания Большой Лондон
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
De Havilland Heron рядом со зданием аэропорта

Аэропорт Кро́йдон англ. Croydon Airport — закрытый в 1952 году аэропорт в Южном Лондоне, находившийся между лондонскими районами (боро) Кройдон и Саттон. Был главным аэропортом Лондона до того, как все рейсы были переведены в аэропорты Нортолт, Хитроу и Гатвик.

Во время Первой мировой войны на месте Кройдона существовало два смежных аэродрома — аэродром Беддингтон, один из многих аэродромов, созданных для защиты от рейдов немецких дирижаблей в мае 1915, и аэродром Ваддон (с 1918), который использовался для испытаний летательных аппаратов, произведенных National Aircraft Factory No 1.

В 1920-х

[править | править код]

К концу войны оба аэродрома были объединены в гражданский аэропорт, который стал воздушными воротами Лондона, через него осуществлялись все международные рейсы. Аэродром Кройдон открылся 29 марта 1920.

Начался рост в регулярных пассажирских перевозок, а также почтовых и грузовых, первыми аэропортами назначения были Париж, Амстердам и Роттердам. В 1923 начались рейсы в Берлин. Кройдон стал главным аэропортом авиакомпании Imperial Airways, о которой сегодня напоминает название улицы Imperial Way в Кройдоне.

В середине 1920-х аэродром был расширен, было закрыто несколько смежных дорог, чтобы позволить более тяжелым воздушным лайнерам приземляться и взлетать. Был построен новый комплекс зданий, в который вошло первое в мире построенное здание аэровокзала, Аэродром Отель и большие ангары, стоимость проекта составила 267 000 ф.ст. Аэропорт начал операции 30 января, хотя официальное открытие произошло только 2 мая 1928.

Постройки

[править | править код]

Здание терминала, билетные кассы с галереей и Аэродром Отель были построены в стиле арт деко в 1920-е и 1930-е. Из значительных позднейших построек следует отметить башню Часовых поясов в билетной кассе, на которой можно было увидеть точное время в различных частях мира.

Известные авиаторы и самолёты

[править | править код]

Аэродром Кройдон получил всемирную известность в связи с тем, что на нём приземлялись многие известные лётчики, такие как

Основным типом самолетов, используемых Imperial Airways, были четырёхдвигательные бипланы Handley Page HP42/HP45. Первым монопланом, используемым Imperial Airways, был Armstrong Whitwoth Atalantas, который использовался на африканских маршрутах. В 1938 начали эксплуатироваться большие четырёхдвигательные монопланы серии Armstrong Whitworth Ensign (G-ADSR).

Вторая мировая война

[править | править код]

В ноябре 1938 правительство Невилла Чемберлена приняло решение о слиянии авиакомпаний Imperial Airways, которая обслуживала маршруты Британской Империи, и British Airways Ltd, которая обслуживала европейские маршруты. Новая авиакомпания стала известна как British Overseas Airways Corporation, BOAC. British Airways Ltd выполняла рейсы из Кройдона только с марта 1937 по май 1938, после чего рейсы были переведены в аэропорт Хестон.

После начала войны в сентябре 1939 Кройдонский Аэропорт был закрыт для гражданской авиации. Он играл важную роль в качестве базы истребителей во время Битвы за Британию и был атакован при первом большом налёте на Лондон и окрестности. Фабрики в его непосредственной близости от аэропорта были почти разрушены, погибло шесть лётчиков и более 60 гражданских жителей. В 1944 Кройдон стал базой Транспортной Команды Королевских ВВС, и в аэропорту снова начались гражданские операции. В феврале 1946 аэропорт перешёл под управление гражданских властей.

Дальнейшее развитие и окончательное закрытие

[править | править код]

Со временем стало очевидно, что технический прогресс приводит к тому, что послевоенные воздушные лайнеры становились всё большими, а интенсивность использования аэропортов увеличится. Кройдон не имел перспективы дальнейшего расширения и вскоре оказался слишком маленьким, чтобы соответствовать возросшим требованиям. Поэтому основным лондонским аэропортом стал Хитроу, и в 1952 было принято решение закрыть Кройдон. Последний регулярный рейс из Кройдона был совершён 30 сентября 1959.

Большая часть аэропорта была застроена, но некоторые из зданий терминала всё ещё целы. De Havilland Heron (небольшой винтовой британский самолёт 1950-х годов) в настоящее время (2007) стоит на постаменте недалеко от здания аэропорта. Самолёт окрашен как G-AOXL авиакомпании Morton Air Services, который был самолетом, совершившим последний пассажирский рейс из Кройдона 30 сентября 1959. De Havilland Tiger Moth Королевских ВВС, стоит недалеко от сохранившегося здания билетной кассы, которое функционирует как столовая. Мемориал погибшим в Битве за Британию находится южнее.

Хотя Кройдон прекратил деятельность, территория аэропорта была застроена и засажена парковыми насаждениями, улицы получили названия в честь лётчиков и самолётов.

На территории бывшего аэропорта сегодня находится парк Водный Дворец Кройдона.

Ссылки

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Bob Learmonth, Joanna Nash, Douglas Cluett (ed)(1977). «The First Croydon Airport 1915—1928)», London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-9503224-3-1
  • Douglas Cluett, Joanna Nash, Bob Learmonth (1980). «Croydon Airport 1928—1939, The Great Days», London Borough of Sutton Libraries and Arts Services, first published 1980. ISBN 0-9503224-8-2
  • Charles C. Dickson (1983) «Croydon Airport Remembered», London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-907335-12-8
  • Douglas Cluett, Joanna Bogle (Nash), Bob Learmonth (1984). Croydon Airport and The Battle for Britain, London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-907335-11-X
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кройдон_(аэропорт)&oldid=136694545