Просмотр кода страницы Red Bull Racing RB19

== Технологии и разработки ==
Как и все автомобили Формулы-1 2023 года, Red Bull Racing RB19 представляет собой заднеприводный монопост с монококом из углепластика (CFRP). Помимо монокока, из углепластика изготовлены многие другие детали автомобиля, в том числе детали кузова и рулевое колесо. Тормозные диски также изготовлены из композитного материала, армированного углеродным волокном.

=== Двигатель и шестерни ===
RB19 оснащен 1,6-литровым двигателем [[V6]] от [[Honda]] мощностью 805 кВт (1100 л.с.) при 15 000 об/мин. Этот двигатель представляет собой среднемоторный двигатель с [[турбонаддув]]ом. Кроме того, автомобиль оснащён электродвигателем мощностью 120 кВт, что делает его [[Гибридный автомобиль|гибридным электромобилем]]. Разработка приводов была заморожена на три года с начала [[Формула-1 в сезоне 2022|сезона 2022 года]], поскольку по экономическим соображениям новое поколение планируется представить не раньше 2026 года<ref>{{Cite web|url=https://www.skysportaustria.at/aerodynamik-vereinfachung-das-zeichnet-das-f1-auto-2022-aus/|title=Aerodynamik & Vereinfachung! Das zeichnet das F1-Auto 2022 aus|lang=de-DE|first=Mathias|last=Blaas|website=Sky Sport Austria|date=2022-02-23|access-date=2023-12-24|archive-date=2023-08-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230830235004/https://www.skysportaustria.at/aerodynamik-vereinfachung-das-zeichnet-das-f1-auto-2022-aus/|url-status=live}}</ref>. Мощность передаётся секвентальной восьмиступенчатой коробкой передач с подрулевыми лепестками (+ передача заднего хода) от Red Bull Racing. У автомобиля всего две педали: педаль газа (справа) и педаль тормоза (слева). Как и многие другие функции, сцепление, которое используется только при трогании с места, управляется рычагом на рулевом колесе.

=== Шины ===
С сезона 2022 года автомобиль, как и все машины Формулы-1, оснащается передними шинами шириной 305 мм и задними шинами шириной 405 мм от стандартного поставщика [[Pirelli]], которые установлены на 18-дюймовые колеса. Помимо сликов P-Zero, Pirelli также предлагает промежуточные шины Cinturato и полностью влажные шины для влажных условий<ref>{{Cite web|url=https://www.redbull.com/at-de/f1-reifen-unterschiede|title=Die Formel-1-Reifen im Überblick: Von Weich bis Regen|lang=de|website=Red Bull|date=2023-01-20|access-date=2023-12-24|archive-date=2023-08-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230830144407/https://www.redbull.com/at-de/f1-reifen-unterschiede|url-status=live}}</ref>. Для каждого гоночного уикенда Pirelli предоставляет шины, адаптированные к гоночной трассе, и дает рекомендации по оптимальному сроку службы. Количество предоставляемых шин предусмотрено регламентом. Исключением являются гонки, объявленные гонками по дождю. С 2023 года было выпущено шесть различных пятен (по сравнению с 2022 годом — пять) с обозначениями от C0 до C5, где C0 — самый твердый, а C5 — самый мягкий состав (состав, отсюда и C). Дождевые шины, обновленные для сезона 2023 года, разделены на две категории: мокрые (синие) и средние (зеленые) в зависимости от их водоотдачи в минуту при скорости 300 км/ч. Средний расход составляет около 30 л/мин, а влажный достигает 85 л/мин. Количество шин, предоставляемых на машину, ограничено 13 комплектами сликов и, при необходимости, семью комплектами дождевых шин в большинстве гонок:

Hard: 2 комплекта

Medium: 3 комплекта

Soft: 8 комплектов

Intermediate: 4 комплекта

Wet: 3 комплекта

После каждой тренировки команды должны сдать по две шины на каждого гонщика, проехавшего наибольшее количество кругов, чтобы для квалификации осталось максимум семь комплектов шин. Если гонщик доходит до 3-й квалификационной сессии (Q3), ему необходимо зарезервировать мягкую шину, которую также необходимо сдать впоследствии. В гонке необходимо использовать как минимум два состава шин.

На выходных со спринтерскими гонками (6 в этом году) всего 12 комплектов сликов:

Hard: 2 комплекта

Medium: 4 комплекта

Soft: 6 комплектов

Intermediate: 4 комплекта

Wet: 3 комплекта

В пятницу после тренировки и вечером необходимо сдать комплект шин. Кроме того, в квалификации можно использовать только софт; один комплект должен быть зарезервирован для Q3. Еще один комплект шин с наибольшим количеством кругов необходимо сдать после второй тренировки и спринтерской гонки.

Новый формат квалификации будет опробован на двух гоночных уик-эндах, в течение которых должны использоваться жесткие шины для Q1, средние для Q2 и мягкие шины для Q3. Здесь можно приобрести следующие шины:

Hard: 3 комплекта

Medium: 4 комплекта

Soft: 4 комплекта

Правильная стратегия использования шин часто имеет решающее значение для гонки и требует большого опыта от хорошо отрепетированной команды гонщиков, гоночных инженеров и стратегических отделов<ref>{{Cite web|url=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-281851-formel-1-reifen-erklaert-diese-regeln-gibt-es/|title=Formel-1-Reifen erklärt: Diese Regeln gibt es|lang=de|first=Carina|last=Teifelhard|website=Motorsport-Magazin.com|date=2023-03-06|access-date=2023-12-24|archive-date=2023-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20231224092857/https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-281851-formel-1-reifen-erklaert-diese-regeln-gibt-es/|url-status=live}}</ref>.

=== DRS ===
RB19, как и все автомобили Формулы-1 с 2011 года, оснащен системой снижения сопротивления (DRS), которая снижает сопротивление воздуха автомобиля на прямых, сглаживая часть заднего крыла, когда его разрешено использовать. DRS также активируется переключателем на рулевом колесе автомобиля.

=== Halo ===
Согласно требованиям [[FIA]] для всех автомобилей Формулы-1 с 2018 года, RB19 оснащен системой [[Halo (устройство безопасности)|Halo]], обеспечивающей дополнительную защиту головы водителя.

=== Обновления ===
После летнего перерыва обновлений для RB19 больше не будет, только корректировки для конкретного маршрута. Из-за ограничения бюджета и сокращения времени на строительство аэродинамической трубы основное внимание уделяется разработке будущего RB20<ref>{{Cite web|url=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-284979-red-bull-stoppt-entwicklung-des-rb19-keine-updates-mehr/|title=Red Bull stoppt Entwicklung des RB19: Keine Updates mehr|lang=de|first=Tobias|last=Mühlbauer|website=Motorsport-Magazin.com|date=2023-08-24|access-date=2023-12-24|archive-date=2024-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20240124011620/https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-284979-red-bull-stoppt-entwicklung-des-rb19-keine-updates-mehr/|url-status=live}}</ref>.