АКСМ-420 (Белкоммунмаш 42003А, «Витовт») — низкопольный троллейбус производства Белкоммунмаш. Относится к четвёртому поколению троллейбусов, разработанных заводом. Троллейбус в ранних модификациях имеет 35 мест для сидения, из них 29 стационарные и 6 по правому борту откидные. Это сделано чтобы увеличить вместимость машины в час-пик. Всего салон может вместить 115 пассажиров.
| АКСМ-420 | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель | Белкоммунмаш |
| Проект, г. | 2006-2007 |
| Выпускался, гг. | 2008- |
| Экземпляры | более 50 |
| Макс. скорость, км/ч | 60 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 29-35 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 115 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11790 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 2862 |
| База, мм | 8085 |
| Клиренс, мм | 210 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 2-2 |
| Двигатель | |
| Тип | SKODA ML 3550 |
| Мощность, кВт | 185 |
| Система управления | транзисторная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Габариты троллейбуса соответствуют принятым стандартам: длина — 11,79 метра, ширина — 2,5, высота — 2,86 метра. Кузов изготовлен из композитных материалов. Машина оборудована электрическим выдвижным пандусом и системой «приседания» до уровня тротуара. Салон оснащён системой климат-контроля, поэтому форточек в окнах нет. В более поздних образах форточки появились.
Благодаря разработанным на НПО «Энергия» конденсаторным батареям[1] троллейбус может проехать не менее 5 км с полным салоном без контакта с проводами. Это позволит в случае необходимости объезжать дорожные заторы или иные препятствия.
В городах Беларуси
Минск
На улицах Минска АКСМ-420 впервые появился в сентябре 2008 года. Первый экземпляр данной машины поступил в троллейбусный парк № 2 на 2 месяца с целью опытной эксплуатации и работал на маршруте № 3 (одном из самых загруженных маршрутов города), затем был возвращён на завод.
Регулярные поставки АКСМ-420 в Минск начались в 2009 году. В период с мая по сентябрь 2009 года поступило 5 троллейбусов (из них 2 — в троллейбусный парк № 4, и 3 — в троллейбусный парк № 2). Работают на маршрутах № 7, 48, 54, 60.
Могилёв
С целью ознакомления с новой моделью летом 2009 года АКСМ-420 отправлялся на непродолжительный срок в Могилёв.
Витебск
Летом 2009 года АКСМ-420 отправлялся в Витебск на время «Славянского базара». Пресса писала: «Троллейбус так полюбился и пассажирам, и водителям витебского ТТУ, которые прошли на нем стажировку, что скорее всего, в Минск он не вернется. Сейчас городскими властями рассматривается вопрос о покупке Витовта»[2]. Однако, троллейбус был возвращён на завод и о его покупке больше не упоминалось.
-
АКСМ-420 на улицах Витебска -
АКСМ-420 на улицах Витебска -
АКСМ-420 на улицах Витебска
Гомель
15 декабря 2010 года в Гомеле состоялось торжественное открытие новой троллейбусной линии, проходящей по улицам Огоренко, Свиридова и Чечерской до конечной остановки "Микрорайон «Клёнковский». По новой линии направлены троллейбусы маршрутов № 9, 16 и 17. Первым троллейбусом на 16 маршруте стал АКСМ-420030 «Витовт»[3]. Однако в Гомеле он больше не эксплуатировался и в конечном итоге оказался в Калининграде.
За пределами Белоруссии
Москва (Россия)
В сентябре 2007 года находился в выставочном центре Крокус-Экспо.[4]. Также принимал участие в выставке КомТранс — 2008 в апреле 2008 года[5]. Впоследствии возвращён на завод.
Санкт-Петербург (Россия)
20 июня 2008 г. в Санкт-Петербурге состоялась презентация троллейбуса АКСМ-420 «Витовт».[6]. Машина осталась в городе для обкатки и проведения испытаний, но из-за длинной базы была возвращена обратно на завод.
Пловдив (Болгария)
В октябре 2008 года принимал участие в торгово-промышленной выставке в Пловдиве[7]. Впоследствии именно эта машина была отправлена в Ковров, где после двухлетних безуспешных попыток ввести её в эксплуатацию следы её теряются.
Ковров (Россия)
В феврале 2009 года в ходе предвыборной кампании Ковровский депутат Сергей Конин приобрёл один троллейбус АКСМ-420, который использовался в качестве его предвыборного штаба[8]. Троллейбус долгое время не был принят на баланс депо, несмотря на то, что стоял на его территории, и на линию не выходил.
Впоследствии, с согласия главы города, муниципальное предприятие «Управление троллейбусного транспорта» выкупило машину, и троллейбус вышел на линию. Эксплуатация в основном проходила по маршрутам № 2 и № 4. В октябре 2010 года после длительного простоя и последующего ремонта началась его обкатка, после чего машина вернулась на маршрут № 4. В январе 2011 года троллейбус уже не эксплуатировался ввиду нескольких поломок и находился на территории троллейбусного депо. В ноябре 2011 года по решению Арбитражного суда Владимирской области троллейбус передан ФМС «ФРК», уплаченные за него средства возвращены МУП «УТТ»[9]. По состоянию на август 2013 г. троллейбус до сих пор находится на территории троллейбусного депо[источник не указан 4073 дня].
Вена (Австрия)
В июне 2009 года принимал участие в выставке в Вене[10].
Казань (Россия)
25 сентября 2009 года в Казань отправлен на испытания троллейбус АКСМ-420. 23 октября вышел на обкатку. 9 ноября вышел на линию по маршруту № 21. Испытания показали низкую надёжность машины и в 2011 году она была отправлена обратно на завод.
Ашхабад (Туркменистан)
Осенью 2009 года в Ашхабад поступил троллейбус АКСМ-420030. Отличительными особенностями ашхабадского экземпляра являются салатовый цвет, отсутствие откидных сидений, наличие накопительной площадки напротив первой двери, наличие форточек. Из-за неизвестных причин троллейбус возвращен обратно, откуда и был вскоре передан в Вильнюс. Вскоре прекратила существование и сама троллейбусная система.
Вильнюс (Литва)
Летом 2010 года в Вильнюсе проходил опытную эксплуатацию троллейбус АКСМ-420030, работая на разных маршрутах под номерами 1137 и 2137. В регулярную эксплуатацию не пошёл, возвращён на завод.
Рига (Латвия)
В сентябре 2010 года троллейбус был выставлен на выставке Belarus Expo 2010, однако приобретён не был и вернулся на завод.
Калининград (Россия)
2 марта 2011 года АКСМ-420030, побывавший до этого в опытной эксплуатации в Ашхабаде, Вильнюсе и Гомеле прибыл в Калининград[11]. Троллейбусу присвоен номер 401. На начало 2013 года в Калининград поступило в сумме 12 АКСМ-420030: номера 401—412.
Медельин (Колумбия)
1 декабря 2011 года в Медельине состоялась презентация троллейбуса АКСМ-420[12].
Тирасполь (Приднестровье)
В августе 2012 года АКСМ-420 прошёл обкатку на улицах города. В обкатке приняли участие Президент Приднестровья Евгений Шевчук и мэр города Тирасполя Андрей Безбабченко. Решено, что троллейбус будет эксплуатироваться на одном из центральных маршрутов. В октябре была получена еще одна машина этой модели.
Тула (Россия)
В период с сентября 2012 года по январь 2013 года партия из десяти новых троллейбусов марки АКСМ-420030 поступила в Тулу.
Белгород (Россия)
5 мая 2013 года в Белгород поступили первые 2 троллейбуса АКСМ-42003А. Всего по заказу троллейбусный парк города пополнят 20 троллейбусов данной модели. Все новые троллейбусы будут поставляться в бело-голубой цветовой гамме — цвета флага Белгорода. По решению городских властей, весь транспорт, который будет закупаться в будущем, также будет выдержан в этой двухцветной окраске.
Курск (Россия)
В июле 2013 года троллейбус был выставлен на Курской Коренской ярмарке и было объявлено о покупке 5 экземпляров, которые должны выйти на маршруты Курска в сентябре 2013 года[источник не указан 4073 дня].
Примечания
- ↑ БелКоммунМаш :: Продукция :: Троллейбус модели 42003А
- ↑ По случаю фестиваля Витебску придется купить новый троллейбус
- ↑ Транспорт в Гомеле
- ↑ «Москва — Троллейбус АКСМ-42003А в Крокус-Экспо» на сайте СТТС
- ↑ «Москва — КомТранс — 2008» на сайте СТТС
- ↑ Фонтанка.ру
- ↑ «Торгово-промышленная выставка в Пловдиве. Презентация Белкомунмаш» на сайте СТТС
- ↑ АКСМ-420 в Коврове
- ↑ Новости - МУП г.Коврова УТТ. Дата обращения: 22 марта 2013. Архивировано 5 апреля 2013 года.
- ↑ «Выставка в Вене, Белкоммунмаш 420» на сайте СТТС
- ↑ АКСМ-420 в Калининграде
- ↑ АКСМ-420 в Медельине на сайте СТТС
Ссылки
- Описание модели на сайте Белкоммунмаш
- Чертёж троллейбуса
- Интервью с главным конструктором
- Видеосюжет Белорусского телевидения